Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
| • | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
| • | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
|---|---|---|---|---|
Obvod kladného napětí akumulátoru | B1517 03 | B1517 03 | - | B1517 5A: B1517 07 |
Ukostřovací obvod | B1517 03 | B1517 03 | - | B1517 5A: B1517 07 |
Řídicí jednotka karosérie(BCM) má vyhrazené obvody pro sledování napětí v systému vozidla. Řídicí modul karosérie (BCM) sleduje napětí systému, aby bylo jisté, že napětí zůstane ve správném rozsahu. Když je napětí mimo rozmezí, může dojít k poškození dílů a mohou se objevit nesprávná data. Řídicí modul karosérie (BCM) monitoruje napětí v systému po prodloužený časový úsek. Pokud modul BCM detekuje, že je napětí systému mimo očekávaný rozsah po dobu nastavenou při kalibraci, nebo pokud se obvody modulu BCM pro snímání akumulátoru liší o 2 V, nastaví se kód DTC B1517. Ostatní moduly také sledují napětí v systému, do ostatních modulů je odeslána zpráva systémového napětí a bude nastavena výchozí hodnoty 12,9 V.
Kód DTC proběhne pouze, pokud je modul BCM napájen, ukostřen a zapalování není v režimu START. Tento kód DTC bude proveden bez ohledu na napětí akumulátoru.
Napětí akumulátoru klesne pod 11 V, otáčky motoru jsou nižší než 1100 ot/min pod dobu 15 sekund.
Napětí akumulátoru se zvýší nad 16 V, otáčky motoru jsou nižší než 1100 ot/min pod dobu 15 sekund.
Napětí akumulátoru se na obvodech modulu BCM sledujících akumulátor liší o 2 V po dobu 10 sekund.
Rozsvítí se kontrolka dobíjení na přístrojové desce (IPC).
| • | DTC bude vymazán, jakmile bude porucha odstraněna. |
| • | Historie kódů závad DTC se smaže po 50 po sobě jdoucích cyklech zapalování bez chybné funkce. |
U každého kódu DTC činnosti modulu vztahující se k napětí proveďte Test systému nabíjení , abyste se ujistili, že systém dobíjení pracuje správně.
Díly pohled na konec konektoru
| ⇒ | Pokud napětí není v rozsahu 10,5-15 V. Zkontrolujte obvody kladného napětí akumulátoru a ukostření modulu BCM na vysoký odpor nebo přerušení a v případě potřeby proveďte opravu. |
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování BCM
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
