Servisní informace

Captiva

DTC B1325

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC B1325 03: Napětí je pod prahovou hodnotou

DTC B1325 07: Napětí je nad prahovou hodnotou

Informace o diagnostických závadách

Obvod	Zkrat uzemnění	Otevřený/vysoký odpor	Zkrat napětí	Výkon signálu
Obvod kladného napětí akumulátoru	B1325	B1325	B1325	B1325

Řídicí moduly vozidla monitorují napětí akumulátoru pomocí obvodů kladného napětí akumulátoru. Toto vozidlo je vybaveno více moduly, které nastaví kód DTC. Více informací o modulech, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo .

Podmínky pro provoz DTC

•	Napětí přiváděná do řídicích modulů mají rozsah 7-26 V.

•	Zapalovaní je ZAPNUTÉ.

•	Motor je v chodu.

Podmínky pro nastavení DTC

B1325 03

Řídicí module detekuje systémové napětí nižší než kalibrovaná hodnota, obvykle 9 V, po dobu nejméně 5 sekund.

B1325 07

Řídicí module detekuje systémové napětí vyšší než kalibrovaná hodnota, obvykle 18 V, po dobu nejméně 5 sekund.

Akce provedená, když DTC nastaví

•	Při zjištění napětí mimo povolený rozsah řídicí modul okamžitě zablokuje všechny výstupy, kromě GMLAN a relé Provoz/Start, které jsou zablokovány s 3 minutovým zpožděním.

•	Nastavení dalších DTC je zakázáno.

Podmínky pro vymazání DTC

Po odstranění funkční poruchy se kód DTC vymaže.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata spouštění a nabíjení

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Diagnostické pomůcky

•	Možnou příčnou tohoto kódu závady DTC může být přebití akumulátoru nebo prudký start.

•	Kód závady DTC vysokého napětí ve více modulech znamená problém v systému nabíjení.

Verifikace obvodu/systému

Pomocí nainstalovaného diagnostického přístroje sledujte při při zapnutém zapalování a vypnutém motoru parametr Kladné napětí akumulátoru v seznamu dat modulu, který nastavil kód DTC. Hodnota parametru by se měla pohybovat mezi 9 V a 18 V

Testování obvodu/systému

Pokud je DTC v historii, viz Test systému nabíjení .
Pokud je kód DTC aktuální, zapněte zapalování a pomocí digitálního multimetru DMM změřte napětí mezi obvody kladného napětí akumulátoru dotčeného modulu a ukostřovacími obvody dotčeného modulu.

⇒	Pokud je napětí v rozsahu 9-18 V, vyměňte dotčený modul.

⇒	Pokud napětí není v rozsahu 9-18 V, změřte napětí mezi obvody kladného napětí akumulátoru dotčeného modulu a oddělenou dobrou kostrou.

⇒	Pokud je napětí v rozsahu 9-18 V, zkontrolujte obvody kladného napětí akumulátoru dotčeného modulu na vysoký odpor nebo přerušení a v případě potřeby proveďte opravu.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Výměna, nastavení a programování dotčeného řídicího modulu, viz Řídicí jednotka reference .