Do horní části dokumentu
Captiva
   
Počáteční stránka GMDE Zavést statické TOC Zavést dynamické TOC Potřebujete pomoc?

DTC B1428

Diagnostické pokyny
    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptor

DTC B1428: Obvod relé spínače zapalování Provoz/Start

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Napětí zapalování Provoz/Start 1

B 1428 00

1

2

--

  1. Nestartuje. Systém SIR uchová kód závady DTC B 1370 06 jako aktivní.
  2. Vozidlo startuje a je funkční, i když se klíč zapalování vytáhne.

Označení obvodu/systému

Řídicí modul karosérie (BCM) řídí relé R6 IGN pomocí řídicího obvodu zapalovacího napětí 1, do kterého přivádí napětí. Relé R6 IGN se nabudí, když se spínač zapalování nachází v poloze ZAPNUTO nebo START nebo když se objeví požadavek na dálkový start.

Podmínky pro provoz DTC
    • Napětí systému je mezi - 9-16 V.
    • Tento kód DTC se nastaví, když je aktivován výstup.

Podmínky pro nastavení DTC

Kód DTC se nastaví pouze v případě aktivace výstupu a v případě, že v obvodu napětí zapalování 1 Provoz/Start je zkrat vůči kostře.

Akce provedená, když DTC nastaví

Budicí výstup modulu se vypne a nebude přivádět napětí do ovládacího obvodu relé zapalování 1 Provoz/Start.

Podmínky pro vymazání DTC
    • Aktivní kód DTC se vymaže, jakmile zmizí požadavek modulu na výstup resp. jakmile vymizí funkční porucha.
    • Historie DTC se vymaže, jakmile počítadlo cyklů zapalování dosáhne nastavenou prahovou hodnotu 50 cyklů, aniž by došlo k funkční poruše.

Diagnostické pomůcky
    • Pomocí funkce DMM MIN/MAX zjistěte a lokalizujte občasné poruchy.
    • Zkrat vůči napětí v ovládacím obvodu relé zapalování 1 Provoz/Start způsobí rozsvícení kontrolky závady (MIL), pokud je klíček zapalování v poloze VYPNUTO, a motor zůstane v chodu (pokud byl nastartován), i při vytažení klíčku ze zapalování.

Referenční informace

Schématické reference

Schéma rozvodu napětí

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Testování obvodu/systému
  1. Při vypnutém zapalování odpojte relé R6 IGN a zapojte zkušební svítilnu mezi ovládací obvod relé a kostru.
  2. Zapněte a vypněte zapalování. Při změně polohy spínače by se zkušební svítilna měla rozsvítit a zhasnout.
    3. ⇒Pokud se zkušební svítilna nerozsvítí, zkontrolujte ovládací obvod relé na zkrat vůči kostře nebo přerušení/vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte BCM.
    ⇒Pokud zkušební svítilna zůstane po celou dobu rozsvícená, zkontrolujte ovládací obvod relé na zkrat vůči napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte BCM.
  3. Pokud se zkušební svítilna rozsvěcí a zhasíná normálně, zkontrolujte nebo vyměňte relé R6 IGN.

Testování dílů
  1. Při vypnutém zapalování odpojte relé R6 IGN.
  2. Zkontrolujte, zda je mezi svorkami 85 a 86 odpor 70-150 Ohmů.
    3. ⇒Pokud odpor není ve stanoveném rozmezí, vyměňte relé.
  3. Zkouška nekonečného odporu mezi následujícími svorkami:
    4. • 30 a 86
    • 30 a 87
    • 30 a 85
    • 85 a 87
    ⇒Pokud je menší než nekonečno, vyměňte relé.
  4. Zapojte propojovací kabel jištěný pojistkou 3 A mezi svorku 85 relé a 12 V. Zapojte propojovací kabel mezi svorku 86 relé a kostru. Zkontrolujte, zda je odpor mezi svorkami 30 a 87 menší než 2 Ohmy.
    5. ⇒Pokud je vyšší než 2 Ohmy, vyměňte relé.

Pokyny pro opravy

Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování BCM

   


© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena