Servisní informace

Captiva

DTC B1433

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptor

DTC B1433 00: Obvod relé spínače zapalování 2

Informace o diagnostických závadách

Obvod	Zkrat uzemnění	Otevřený/vysoký odpor	Zkrat napětí	Výkon signálu
Ovládání cívky relé Provoz	B1433 00	1	--	--
1. Více pojistek není napájeno při poloze zapalování PROVOZ.

Označení obvodu/systému

Řídicí modul karosérie (BCM) ovládá relé R3 RUN pomocí ovládacího obvodu cívky relé přivedením napětí na stranu cívky relé. Relé R3 RUN je napájeno, pokud je splněna některá z následujících podmínek:

•	Spínač zapalování je v poloze PŘÍSLUŠENSTVÍ nebo PROVOZ.

•	Vozidlo bylo nastartováno dálkově.

•	Vozidlo je v režimu zachovaného napájení příslušenství (RAP).

Podmínky pro provoz DTC

•	Napětí systému je mezi - 9-16 V.

•	Kód DTC se může nastavit pouze v případě, když modul o daný výstup aktivně požádá.

Podmínky pro nastavení DTC

Kód DTC se nastaví pouze v případě, pokud modul požaduje výstup a ovládací obvod cívky relé RUN je zkratován vůči kostře.

Akce provedená, když DTC nastaví

Budicí elektronika výstupu modulu se vypne a nebude obvod napájet.

Podmínky pro vymazání DTC

•	Aktivní kód DTC se vymaže, jakmile zmizí požadavek modulu na výstup resp. jakmile vymizí funkční porucha.

•	Historie DTC se vymaže, jakmile počítadlo cyklů zapalování dosáhne nastavenou prahovou hodnotu 50 cyklů, aniž by došlo k funkční poruše.

Diagnostické pomůcky

Zkrat vůči napětí může způsobit, že některé příslušenství bude funkční i při vytaženém klíčku ze zapalování, což může vést k vybití akumulátoru, pokud není vozidlo delší dobu používáno.
Pomocí funkce DMM MIN/MAX zjistěte a lokalizujte občasné poruchy.

Referenční informace

Schématické reference

Schéma rozvodu napětí

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Testování obvodu/systému

Při vypnutém zapalování odpojte relé R3 RUN a zapojte zkušební svítilnu mezi ovládací obvod cívky relé RUN a kladné napětí akumulátoru. Zkušební svítilna by se neměla rozsvítit

⇒	Pokud se zkušební svítilna rozsvítí, zkontrolujte ovládací obvod cívky relé provozu na zkrat vůči kostře. Pokud jsou výsledky testů obvodu normální a kód DTC je aktivní, vyměňte modul BCM.

Pokud jsou výsledky testů obvodu normální a kód DTC je aktivní, zkontrolujte nebo vyměňte relé R3 RUN nebo modul BCM.

Testování dílů

Test Relé Rap

Při vypnutém zapalování odpojte relé R3 RUN.
Zkontrolujte, zda je mezi svorkami 85 a 86 odpor 70-110 Ohmů.

⇒	Pokud odpor není ve stanoveném rozmezí, vyměňte relé.

Zkouška nekonečného odporu mezi následujícími svorkami:

•

30 a 86

•

30 a 87

•

30 a 85

•

85 a 87

⇒	Pokud je menší než nekonečno, vyměňte relé.

Zapojte propojovací kabel jištěný pojistkou 20 A mezi svorku 85 relé a 12 V. Zapojte propojovací kabel mezi svorku 86 relé a kostru. Zkontrolujte, zda je odpor mezi svorkami 30 a 87 menší než 5 Ohmů.

⇒	Pokud je vyšší než 5 Ohmy, vyměňte relé.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování BCM