Přejít na začátek dokumentu
Captiva
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

Servisní test systému

Diagnostické pokyny
    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

Označení

Účelem servisního testu systému emisí odpařováním paliva EVAP je pomoci při resetování systémového stavu kontroly/údržby EVAP. Pro vozidlo vybavené diagnostikou podtlaku motoru používá servisní test systému diagnostický přístroj pro iniciování standardní sekvence řídicího modulu motoru ECM testů DTC systému EVAP, ale s odlišnými aktivačními kritérii. Pomocí servisního testu systému může být indikátor kontroly//údržby nastaven bez potřeby několika studených cyklů.

Diagnostický přístroj zobrazuje pro servisní test systému takové údaje, které jsou založeny na nastávajících událostech v rámci tří kategorií:

    • Motorová část testu - vozidlo musí během této části testu setrvat v klidu, řazení v poloze Park nebo Neutral. Tento test provádí kontrolu velkých netěsností, netěsnícího odvzdušňovacího ventilu a/nebo ucpání odvzdušňovacího systému. Diagnostický přístroj zobrazí průběh testu nebo příčinu jeho přerušení či poruchy.
    • Jízdní cyklus -- diagnostický přístroj zobrazí čas a vzdálenosti nutnou pro zahřátí paliva.
    • Zapalování vypnuto - během této části testu zůstane řídicí jednotka motoru aktivní po dobu 45 minut, když je zapalování vypnuto, aby bylo možné řízení odvzdušňovacího ventilu nádrže EVAP a spuštění testu podtlaku motoru. Řídicí jednotka motoru během této doby kontroluje malé netěsnosti a to sledováním tlaku paliva v nádrži nebo podtlaku. Pokud je systém těsný, bude signalizována změna tlaku nebo podtlaku. Změny tlaku nebo podtlaku nižší než kalibrované hodnoty signalizují netěsnost.

Když je diagnostika EVAP inicializované servisním testem systému, diagnostický přístroj bude signalizovat, zda jsou aktivační podmínky uvedené níže splněny, nebo zobrazí specifickou příčinu, pokud se test přeruší. Po dokončení bude displej signalizovat, že testy byly absolvovány úspěšně nebo nikoliv.

Podmínky pro spuštění testu

Následující podmínky musí být splněny, aby bylo možné provést servisní test systému:

    • Napětí akumulátoru je mezi 11-18V.
    • Hodnota parametru čidla teploty chladicí kapaliny v motoru (ECT) je nižší než 35°C (95°F) při spuštění.
    • Kontrolka stavu systému kontroly/údržby EVAP je nastavena na NE.
    • Hladina paliva je 15-85 procent objemu a nemůže být během těchto testů doplňována.
    • Nejsou zobrazeny žádné kódy DTC.
    • Vozidlo musí během doby a vzdálenosti stanovené na diagnostickém přístroji jet.
    • Teplota okolního vzduchu je mezi 0-40°C (32-104°F).
    • Zapalování musí být vypnuté během části testu s vypnutým motorem a vozidlo musí setrvat v klidu.

Postup testování

Poznámka: Pokud servisní test systému bude přerušen nebo se nezdaří, kód DTC se nenastaví.

  1. Instalujte diagnostický přístroj.
  2. Diagnostickým přístrojem zvolte Servisní test systému.

    3. Varování: Viz kapitola Upozornění na jízdní zkoušku v části Předmluva.

  3. Postupujte podle pokynů na diagnostickém přístroji.
    4. ⇒Pokud se test přeruší, opravte stav spuštění testu, pak test opakujte.
    ⇒Pokud se test nezdaří, opravte vozidlo s ohledem na stav signalizovaný poruchovým stavem na diagnostickém přístroji.
  4. Zkontrolujte, zda je stav systému kontroly/údržby EVAP nastaven na ANO.
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved