Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
| • | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
| • | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Vysoký odpor | Vypnutý | Zkrat napětí | Výkon signálu |
|---|---|---|---|---|---|
Vysoký signál lambda sondy HO2S | P0131, P0132, P0137, P0140, P1133 | P0131, P0132, P0133, P0134, P0137, P0140, P1133 | P0131, P0132, P0133, P0134, P0137, P0140, P1133 | P0132, P0134, P0138, P0140, P1133 | P0133, P0134, P0140, P1133 |
Nízký signál lambda sondy HO2S | - | P0131, P0132, P0133, P0134, P0138, P0140, P1133 | P0131, P0132, P0133, P0134, P0138, P0140, P1133 | P0134, P0138, P0140, P1133 | - |
Obvod | Normální rozsah | Zkrat uzemnění | Vypnutý | Zkrat napětí |
|---|---|---|---|---|
Vysoký signál lambda sondy HO2S | 200-800 mV | 0 mV | Přibližně 470 mV | Přibližně 1100 mV |
Nízký signál lambda sondy HO2S | 200-800 mV | 455 mV | Přibližně 450 mV | Přibližně 445 mV |
Vyhřívané lambda sondy (HO2S) se používají pro řízení paliva a monitorování za katalyzátorem. Každá HO2S srovnává obsah kyslíku v okolním vzduchu s obsahem kyslíku ve výfukovém proudu. Lambda sonda HO2S musí dosáhnout provozní teploty, aby mohla vysílat přesný napěťový signál. Vyhřívací vložky uvnitř HO2S minimalizují čas potřebný pro to, aby čidla dosáhla své provozní teploty. Řídicí modul motoru (ECM) dodává HO2S s referenčním, nebo zkresleným, napětím asi 450 mV. Když je motor spuštěn poprvé, pracuje ECM v otevřeném obvodu a ignoruje při tom signál napětí HO2S. Jakmile se HO2S ohřeje na provozní teplotu a je dosaženo uzavřeného obvodu, vytvoří HO2S napětí v rozmezí 0-1 000 mV, které se vychyluje nad zkreslené napětí a pod něj. Vysoké napětí HO2S znamená bohatou výfukovou směs. Nízké napětí HO2S znamená chudou výfukovou směs.
| • | Kódy závad DTC P0068, P0106, P0107, P0108, P0120, P0121, P0122, P0123, P0201, P0202, P0203, P0204, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 nejsou aktivovány. |
| • | Parametr stavu obvodu je "zavřený". |
| • | Parametr signálu zapalování 1 mezi 10-18V. |
| • | Hodnota parametru snímače hladiny paliva je vyšší než 10 %. |
| • | Parametr úhlu polohy škrticí klapky (TP) je mezi 15-50 %. |
| • | DTC P0131 probíhá nepřetržitě, pokud jsou výše uvedené podmínky splněny déle než 5 sekundy. |
| • | Kódy závad DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0120, P0121, P0122, P0123, P0201, P0202, P0203, P0204, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 nejsou aktivovány. |
| • | Parametr stavu obvodu je "zavřený". |
| • | Parametr signálu zapalování 1 mezi 10-18V. |
| • | Hodnota parametru snímače hladiny paliva je vyšší než 10 %. |
| • | Parametr Snímač polohy škrticí klapky (TP) je mezi 0-50 %. |
| • | DTC P0132 probíhá nepřetržitě, pokud jsou výše uvedené podmínky splněny déle než 5 sekundy. |
| • | Kódy závad DTC P0068, P0106, P0107, P0108, P0120, P0121, P0122, P0123, P0201, P0202, P0203, P0204, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 nejsou aktivovány. |
| • | Parametr stavu obvodu je "zavřený". |
| • | Parametr signálu zapalování 1 mezi 10-18V. |
| • | Hodnota parametru snímače hladiny paliva je vyšší než 10 %. |
| • | Parametr Snímač polohy škrticí klapky (TP) je mezi 15-50 %. |
| • | DTC P0137 probíhá nepřetržitě, pokud jsou výše uvedené podmínky splněny déle než 5 sekundy. |
| • | Kódy závad DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0120, P0121, P0122, P0123, P0201, P0202, P0203, P0204, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 nejsou aktivovány. |
| • | Parametr stavu obvodu je "zavřený". |
| • | Parametr signálu zapalování 1 mezi 10-18V. |
| • | Hodnota parametru snímače hladiny paliva je vyšší než 10 %. |
| • | Parametr Snímač polohy škrticí klapky (TP) je mezi 5,2-50 %. |
| • | DTC P0138 probíhá nepřetržitě, pokud jsou výše uvedené podmínky splněny déle než 5 sekundy. |
| • | ECM detekuje, že parametr napětí HO2S 1 je nižší než 50 mV. |
| • | Během testu chudé směsi se DTC P0131 nastaví do 100 sekund, když je splněna výše uvedená podmínka. |
| • | ECM detekuje, že parametr HO2S 1 je vyšší než 1 050 mV. |
| • | Během testu bohaté směsi se DTC P0132 nastaví do 15 sekund, když je splněna výše uvedená podmínka. |
| • | ECM detekuje, že parametr napětí HO2S 2 je nižší než 50 mV. |
| • | Během testu chudé směsi se DTC P0137 nastaví do 100 sekund, když je splněna výše uvedená podmínka. |
| • | ECM detekuje, že parametr napětí HO2S 2 je vyšší než 1 050 mV. |
| • | Během testu bohaté směsi se DTC P0138 nastaví do 100 sekund, když je splněna výše uvedená podmínka. |
Chybové kódy DTC P0131, P0132, P0137, P0138 jsou DTC typu B.
Chybové kódy DTC P0131, P0132, P0137, P0138 jsou DTC typu B.
Schémata ovládací jednotky motoru
Díly pohled na konec konektoru
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
| • | Pokud se nastaví kód DTC topného článku sondy HO2S, proveďte nejprve tuto diagnostiku. |
| • | Nechte motor dosáhnout provozní teploty. |
| • | Při běžícím motoru sledujte pomocí diagnostického přístroje příslušný parametr sondy HO2S. |
| - | Hodnoty předřazené lambda sondy by se měly pohybovat od hodnot pod 200 mV až na hodnoty nad 800 mV, a měly by reagovat na změny v podávání paliva. |
| - | 3 krát plně sešlápněte plynový pedál a nechte motor běžet při 1500 ot/min po dobu 30 s a vraťte plynový pedál do klidové polohy, hodnota výstupní lambda sondy by se měla změnit o více jak 200 mV. |
| • | Dotčená lambda sonda HO2S může být poškozena z důvodu znečištění. Před výměnou lambda sondy HO2S, zkontrolujte následující zdroje znečištění: |
Upozornění: Viz kapitola Upozornění - Znečištění vyhřívané lambda sondy křemíkem v části Předmluva.
| - | Lambda sonda (HO2S) je znečištěna silikonem. |
| - | Znečištěné palivo--Viz Alkohol/kontaminace paliva diagnostika . |
| - | Úbytek motorového oleje -- viz Diagnóza spotřeby oleje : LE5 nebo LE9 . |
| - | Úbytek chladicí kapaliny--Viz Testování netěsnosti chladicího systému . |
Poznámka: Musí být sníženo napájení všech modulů nebo může být výsledkem nesprávná diagnostika.
| ⇒ | Jestliže je vyšší než specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod dolního signálu HO2S ohledně přerušení/vysokého odporu. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru. |
| ⇒ | Pokud je vyšší než předepsaná hodnota, zkontrolujte svorku B obvodu horního signálu sondy HO2S, zda nevykazuje zkrat vůči napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru. |
| ⇒ | Pokud je nižší než předepsaná hodnota, zkontrolujte svorku B obvodu horního signálu sondy HO2S, zda nevykazuje zkrat vůči uzemnění. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru. |
| ⇒ | Pokud se příslušný parametr HO2S na diagnostickém přístroji nemění odpovídajícím způsobem, přezkoušejte obvod horního signálu HO2S, zda není přerušen nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru. |
Upozornění: Viz kapitola Upozornění Vynulování naučeného odporu lambda sondy v části Předmluva.
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
| Poznámka: U kódu DTC P0131 a P0132, s cílem zajistit, aby funkce katalyzátoru nebyla ovlivněna závadou, která nastaví tento k=od DTC, provozujte vozidlo za podmínek pro provoz a nastavení DTC P0420 a zkontrolujte, zda se kód DTC P0420 nastaví a zmizí. Viz DTC P0420 . |
| • | Výměna vyhřívané lambda sondy - cidlo 1 : LE5 , LE9, nebo LAF |
| • | Výměna vyhřívané lambda sondy - cidlo 2 : LE5 , LE9, nebo LAF |
| • | Řídicí jednotka reference -pro výměnu, nastavení a naprogramování |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
