Captiva |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Vysoký odpor | Vypnutý | Zkrat napětí | Výkon signálu |
---|---|---|---|---|---|
5 V referenční obvod snímače polohy plynového pedálu (APP) 1 | P0651, P2122 | P2138 | P2122 | P0651, P2123 | P2138 |
5 V referenční obvod snímače polohy plynového pedálu (APP) 2 | P0641, P2127 | P2138 | P2127 | P0106, P0108, P0641, P2128 | P2138 |
Signál snímače polohy plynového pedálu (APP) 1 | P2122 | P2138 | P2122 | P2123, P2138 | P2138 |
Signál snímače polohy plynového pedálu (APP) 2 | P2127 | P2138 | P2127 | P2128, P2138 | P2138 |
Referenční obvod dolního signálu snímače polohy plynového pedálu (APP) 1 | - | P2138 | P2123 | - | P2138 |
Referenční obvod dolního signálu snímače polohy plynového pedálu (APP) 2 | - | P2138 | P2128 | - | P2138 |
Obvod | Zkrat uzemnění | Vypnutý | Zkrat napětí |
---|---|---|---|
Provozní podmínky: Motor běží naprázdno. Normální rozsah parametru: 0,46-4,6 V | |||
Referenční napětí 5 V snímače polohy plynového pedálu (APP) 1 | 0 V | 0 V | 5 V |
Signál snímače polohy plynového pedálu (APP) 1 | 0 V | 0 V | 5 V |
Snímač polohy plynového pedálu (APP) 1 - reference dolního signálu | - | 5 V | - |
Obvod | Zkrat uzemnění | Vypnutý | Zkrat napětí |
---|---|---|---|
Provozní podmínky: Motor běží naprázdno. Normální rozsah parametru: 0,32-2,5 V | |||
Referenční napětí 5 V snímače polohy plynového pedálu (APP) 2 | 0 V | 0 V | 5 V |
Signál snímače polohy plynového pedálu (APP) 2 | 0 V | 0 V | 5 V |
Snímač polohy plynového pedálu (APP) 2 - reference dolního signálu | - | 5 V | - |
Montážní celek plynového pedálu obsahuje dva snímače polohy plynového pedálu (APP). Snímače polohy plynového pedálu (APP) jsou namontované v montážním celku plynového pedálu a nelze provádět jejich servis. Snímače polohy plynového pedálu poskytují signální napětí, které se mění v poměru k sešlápnutí pedálu. Řídicí modul motoru (ECM) napájí jednotlivé snímače APP obvodem referenčního napětí 5 V, referenčním obvodem dolního signálu a signálním obvodem.
• | Nejsou nastaveny kódy DTC P0641 a P0651 |
• | Zapalování je ON nebo motor je v chodu. |
• | Napětí relé běhu/spuštění nebo hnacího ústrojí je větší než 6,0 V a snížený výkon není aktivní. |
• | Pokud jsou splněny výše uvedené podmínky objevuje se průběžně kód DTC 2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128. |
• | Kód DTC P0641, P0651, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, a P2128 není nastavený. |
• | Zapalování je ON nebo motor je v chodu. |
• | Napětí relé běhu/spuštění nebo hnacího ústrojí je větší než 6,0 V a snížený výkon není aktivní. |
• | DTC P2138 se objevuje nepřetržitě, když jsou splněny výše uvedené podmínky. |
Řídicí jednotka motoru zjistí, že napětí snímače polohy plynového pedálu APP 1 je nižší než 0,46 V nebo vyšší než 4,75 V po dobu delší než 1 s.
Řídicí jednotka motoru ECM zjistí, že napětí snímače APP 1 je nižší než 0,46 V déle než 1 s.
Řídicí jednotka motoru (ECM) zjistí, že napětí snímače polohy plynového pedálu APP 1 je vyšší než 4,75 V déle než 1 s.
Řídicí jednotka motoru zjistí, že napětí snímače polohy plynového pedálu APP 2 je nižší než 0,32 V nebo vyšší než 2,6 V po dobu delší než 1 s.
Řídicí jednotka motoru ECM zjistí, že napětí snímače APP 2 je nižší než 0,32 V déle než 1 s.
Řídicí jednotka motoru (ECM) zjistí, že napětí snímače polohy plynového pedálu APP 2 je vyšší než 2,6 V déle než 1 s.
ECM detekuje, že rozdíl napětí snímače polohy plynového pedálu (APP) 1 a snímače polohy plynového pedálu (APP) 2 překračuje předepsanou hodnotu po dobu delší než 1 s.
Rozdíl napětí mezi snímačem polohy plynového pedálu (APP) 1 a snímačem polohy plynového pedálu (APP) 2 překračuje předepsanou hodnotu po dobu delší než 2 s.
• | Chybové kódy DTC P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, a P2138 jsou DTC typu A. |
• | Řídicí modul vydává povel pro systém servopohonu škrticí klapky (TAC) k činnosti v režimu Omezený výkon motoru. |
• | Centrum zpráv nebo kontrolka zobrazují snížený výkon motoru. |
• | Za jistých podmínek vydá řídicí modul povel k vypnutí motoru. |
Chybové kódy DTC P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, a P2138 jsou DTC typu A.
Vysoký odpor v obvodech snímače APP může způsobit kódu závady DTC.
Zajistěte správnou montáž těsnění řadového konektoru kabelového svazku. Nesprávná montáž by mohla způsobit průnik vody do konektoru a vyvolání kódu DTC.
Schémata ovládací jednotky motoru
Díly pohled na konec konektoru
Popis systému řízení servomotoru škrticí klapky (TAC)
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
⇒ | Pokud se některé DTC nastaví, viz DTC P0641 nebo P0651 , kde najdete další diagnostiku. |
• | Rychle sešlápněte plynový pedál z klidové polohy do polohy široce otevřené škrticí klapky (WOT) a uvolněte ho. Postup několikrát zopakujte. |
• | Pomalu sešlápněte plynový pedál na WOT a potom ho pomalu vraťte do polohy uzavřené škrticí klapky. Postup několikrát zopakujte. |
Parametr Souhlasí/Nesouhlasí snímačů polohy plynového pedálu (APP) 1 a 2 by měl zobrazovat Souhlasí. |
⇒ | Pokud jsou kódy DTC P2120 nebo P2125 jedinými kódy DTC, které se nastavily, vyměňte modul ECM. |
• | Svorka A referenčního obvodu nízkého referenčního napětí |
• | Svorka D referenčního obvodu nízkého referenčního napětí |
⇒ | Pokud přesahuje předepsaný rozsah, odpojte řídicí jednotku motoru ECM a zkontrolujte příslušný obvod dolního referenčního signálu na přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru. |
• | Svorka C obvodu referenčního napětí 5 V |
• | Svorka F obvodu referenčního napětí 5 V |
⇒ | Pokud je rozpětí nižší než specifikované, otestujte odpovídající obvod referenčního napětí 5 V, zda nevykazuje zkrat na kostru, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru. |
⇒ | Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte příslušný obvod 5 V referenčního napětí na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru. |
⇒ | V případě vyššího než specifikovaného rozsahu, odpojte řídící jednotku motoru (ECM) a zkontrolujte níže uvedenou příslušnou svorku signálního obvodu na zkrat napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru. |
• | Svorka E signálního obvodu snímače 1 polohy plynového pedálu APP |
• | Svorka B signálního obvodu snímače 2 polohy plynového pedálu APP |
• | Svorka E signálního obvodu snímače 1 polohy plynového pedálu APP |
• | Svorka B signálního obvodu snímače 2 polohy plynového pedálu APP |
⇒ | Pokud je rozpětí nižší než specifikované, otestujte příslušný signální obvod, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru. |
Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
• | Plynový pedál a sestava snímače polohy - výměna : LE5 nebo LE9 |
• | Řídicí jednotka reference pro výměnu, programování a nastavení ECM |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |