Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
| • | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
| • | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Vysoký odpor | Vypnutý | Zkrat napětí | Výkon signálu |
|---|---|---|---|---|---|
Snímač FTP - reference dolního signálu | - | P0446, P0451 | P0446 | - | P0451 |
Snímač FTP - signál snímače | P0452 | - | P0452 | P0453 | P0451, P0454 |
Snímač FTP, referenční napětí 5 V | P0452, P0530, P0641 | P0451 | P0446, P0452 | P0453, P0530, P0641 | - |
Obvod | Normální rozsah | Zkrat uzemnění | Vypnutý | Zkrat napětí |
|---|---|---|---|---|
Provozní podmínky: Se systémem EVAP odvzdušněným do atmosféry | ||||
Snímač FTP - reference dolního signálu | - | 1,5 V | 4,6 V | - |
Snímač FTP - signál snímače | 1,5 V | 0 V | 0 V | 5 V |
Snímač FTP, referenční napětí 5 V | - | 0 V | 0 V | 5 V |
Snímač tlaku v palivové nádrži (FTP) měří tlak vzduchu nebo podtlak v systému zachycování výparů z palivové nádrže (EVAP). Řídicí jednotka motoru (ECM) poskytuje snímači FTP referenční napětí 5 V a obvod dolního referenčního signálu. Napětí signálu snímače tlaku v palivové nádrži FTP se mění v závislosti na tlaku nebo podtlaku v systému EVAP. Jednotka ECM rovněž využívá tohoto signálu FTP pro stanovení atmosférického tlaku pro použití v testu ohledně malých netěsností motoru ve vypnutém stavu, DTC P0442. Před použitím tohoto signálu jako referenční atmosférické hodnoty musí být nejprve provedeno jeho opětovné vynulování.
| • | Kód DTC P0451 se nastaví pouze v případě, je vykonání test malé netěsnosti podtlaku motoru P0442. |
| • | Počet provedení tohoto testu může být od 0-2 na periodu vypnutí motoru. Délka testu může být až 10 minut. |
DTC P0452 a P0453 se nastavuje nepřetržitě, když je zapnuté zapalování.
| • | Kód DTC P0454 se nastaví pouze v případě, je vykonání test malé netěsnosti podtlaku motoru P0442. |
| • | Tento test je možné spustit na periodu vypnutí motoru. Délka testu může být až 10 minut. |
| • | Není detekována událost doplnění paliva. |
Tento kód DTC se nastaví, pokud řídicí jednotka neodkáže vynulovat napětí snímače FPT v kalibrovaném rozsahu během testu malé netěsnosti motoru, P0442.
Napětí snímače FTP je nižší než 0,1 V po dobu delší než 5 s.
Napětí snímače FTP je vyšší než 4,9 V po dobu delší než 5 s.
Pokud během testu ohledně malého úniku přirozeného podtlaku motoru ve vypnutém stavu, P0442,, jednotka ECM zjistí náhlou změnu signálu FTP, jinou než událost doplnění paliva, nastaví se tento kód DTC. Náhlá změna je definována jako změna o velikosti 1 palec sloupce H2O v rozpětí 1 s.
| • | DTC P0451 a P0454 jsou kódy typu A. |
| • | DTC P0452 a P0453 jsou DTC typu B. |
| • | DTC P0451 a P0454 jsou kódy typu A. |
| • | DTC P0452 a P0453 jsou DTC typu B. |
| • | Omezení v nádobce EVAP nebo v odvzdušňovacím potrubí může bránit dostatečně rychlému poklesu tlaku výparů paliva. Pokud odvzdušňovací systém neodvzdušní tlak dostatečně rychle, může se stát, že vynulování nebude dokončeno úspěšně a nastaví se tento kód. |
| • | Zkontrolujte, zda referenční přípojka na snímači tlaku v palivové nádrži FTP není ničím zablokována. |
| • | Snímač FTP, který je skloněný nebo nemá lineární přechod z nízké na vysokou hodnotu signálu může způsobit nastavení tohoto kódu. Funkce zobrazení grafu, snímky a ovládání výstupů pomocí diagnostického přístroje mohou pomoci zjistit chaotickou reakci snímače. K otestování signálu snímače v podmínkách podtlaku použijte rychlý snímek a funkce Přepuštění / Hermetické uzavření k zaznamenání dat, když povelem zadáte přepuštění na hodnotu 20 %. Potom tato data vyneste do grafu, abyste v nich mohli hledat nepravidelnou funkci snímače. Podobný test lze provést pro tlakovou stranu snímače přivedením tlaku s J 41413-200 EEST při ukládání snímku. |
Schémata ovládací jednotky motoru
Díly pohled na konec konektoru
Popis systému kontroly emise výparů
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
J 41413-200 Testovací přístroj pro systém emisí odpařováním paliva (EEST)
| ⇒ | Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru. |
| ⇒ | Pokud je rozsah nižší než specifikovaný, otestujte 5 V obvod referenčního napětí na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na kostru. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru. |
| ⇒ | Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod 5 V referenčního napětí na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru. |
| ⇒ | Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte svorku B signálního obvodu ohledně zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru. |
| ⇒ | Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru. |
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
| • | Výměna čidla tlaku v palivové nádrži : LE5 |
| • | Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a programování řídicí jednotky motoru (ECM). |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
