Captiva

DTC U0074

Řídicí moduly připojené k obvodům sériových dat GMLAN typu mid speed nebo high speed pro podvozek sledují během běžného provozu vozidla komunikaci prostřednictvím sériových dat. Provozní informace a povely jsou předávány mezi řídícími moduly, pokud je spínač zapalování v libovolné poloze jiné než OFF (Vypnuto). Sběrnice sériových dat GMLAN typu mid speed nebo typu high speed pro podvozek je na konci opatřena rezistorem, který je zapojen paralelně s obvody GMLAN (+) a (-) typu mid speed nebo typu high speed pro podvozek.

Napětí systému je mezi - 9-16 V.

Nebylo přijato hlídané pravidelné hlášení informující o dostupnosti modulu vysílače.

Některé pomocné systémy nefungují.

Schématické reference

Datová komunikace schéma

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce komunikace přes datový konektor

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Ověřte, zda nejsou uloženy žádné jiné kódy DTC typu U.

⇒	Jestliže jsou uloženy jiné kódy DTC typu U, proveďte nejdříve diagnostiku těchto kódů. Viz Řídicí jednotka seznam kódů U .

2. Určení, zda řídicí modul, který uložil kód DTC U0074, je v obvodech sériových dat typu mid speed nebo typu high speed pro podvozek, proveďte podle Odkazy na datový konektor .

Poznámka: Možná budete muset jednotlivé řídicí jednotky odpojit, abyste izolovali závadu v obvodu. Pomocí schématu zjistěte následující informace:

1. Pokuste se o komunikaci se všemi řídicími moduly v obvodu sériových dat typu mid speed nebo typu high speed pro podvozek. Viz Odkazy na datový konektor . Komunikace by měla být nemožná se dvěma nebo více řídicími moduly v obvodu sériových dat typu mid speed nebo typu high speed pro podvozek.

⇒	Pokud nekomunikuje pouze jedna řídicí jednotka, proveďte diagnostiku pouze této řídicí jednotky. Viz DTC U0100-U02FF .

2. Odpojte diagnostický přístroj od DLC X84. Následující testy se budou provádět na konektoru DLC X84.
3. Zapalování a všechny systémy vozidla jsou vypnuty, klíčky jsou vzdáleny alespoň 3 metry od vozidla, všechny dveře jsou zavřeny. Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 5 ukostřovacího obvodu a kostrou odpor menší než 10 Ω.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

4. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda je mezi níže uvedenými obvody sériových dat a kostrou napětí menší než 4,5 V:

•	Svorka 3 pro sériová data typu mid speed GMLAN

•	Svorka 11 pro sériová data typu mid speed GMLAN

•	Svorka 12 pro sériová data typu high speed GMLAN pro podvozek

•	Svorka 13 pro sériová data typu high speed GMLAN pro podvozek

⇒	Pokud je hodnota větší než specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod sériových dat, zda nevykazuje zkrat k napětí. Viz Testování obvodů sériových dat na zkrat k napětí.

5. Zapalování a všechny systémy vozidla jsou vypnuty, klíčky jsou vzdáleny alespoň 3 metry od vozidla, všechny dveře jsou zavřeny. Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty. Zkontrolujte, zda je mezi níže uvedenými obvody sériových dat a kostrou odpor větší než 100 Ω:

•	Svorka 3 pro sériová data typu mid speed GMLAN

•	Svorka 11 pro sériová data typu mid speed GMLAN

•	Svorka 12 pro sériová data typu high speed GMLAN pro podvozek

•	Svorka 13 pro sériová data typu high speed GMLAN pro podvozek

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod sériových dat, zda není zkratovaný k uzemnění. Viz Testování obvodů sériových dat na zkrat vůči kostře.

6. Zkontrolujte, zda mezi níže uvedenými obvody sériových dat je hodnota 50-70 Ω:

•	Svorka 3 a svorka 11 obvodů sériových dat typu mid speed GMLAN

•	Svorka 12 a svorka 13 obvodů sériových dat typu high speed GMLAN pro podvozek

⇒	Je-li menší než 35 Ω, zkontrolujte, zda obvody sériových dat nejsou zkratovány. Viz Testování obvodů sériových dat na zkrat mezi obvody.

⇒

Je-li odpor 35-50 Ω, může být mezi obvody sériových dat třetí zakončovací rezistor. To se může stát v případě, kdy není nainstalována správná řídicí jednotka. Některé řídicí jednotky jsou nainstalovány se zakončovacími rezistory a jiné bez těchto rezistorů. Tím se sníží potřeba zakončovacích rezistorů v kabelovém svazku.

⇒	Je-li odpor větší než 70 Ω, ale menší než nekonečno, zkontrolujte obvod sériových dat, zda není přerušený nebo nevykazuje vysoký odpor. Viz Testování obvodů sériových dat na přerušení/vysoký odpor.

⇒	Je-li odpor nekonečný, zkontrolujte obvody sériových dat mezi DLC a prvním připojením k obvodu sériových dat, zda nejsou přerušené nebo nevykazují vysoký odpor.

7. Jestliže jsou výsledky testů obvodů normální, vyhledejte část Testování obvodu zapalování.

Testování obvodů sériových dat na zkrat k napětí

1. Při vypnutém zapalování odpojte na snadno přístupné řídicí jednotce konektory kabelového svazku s obvody sériových dat typu mid speed nebo typu high speed pro podvozek.
2. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda je mezi níže uvedenými obvody sériových dat a kostrou napětí vyšší než 4,5 V: Zkontrolujte, zda napětí jednoho nebo více obvodů sériových dat je větší než 4,5 V.

⇒	Pokud jsou hodnoty u všech obvodů sériových dat menší než specifikovaný rozsah, vyměňte řídicí jednotku, která byla odpojena.

3. Při vypnutém zapalování odpojte konektory kabelového svazku s obvody sériových dat typu mid speed nebo typu high speed pro podvozek na další řídicí jednotce, a to ve směru obvodu, který je zkratován k napětí.
4. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda je mezi níže uvedenými obvody sériových dat a kostrou napětí vyšší než 4,5 V: Zkontrolujte, zda napětí jednoho nebo více obvodů sériových dat je větší než 4,5 V.

⇒	Pokud jsou hodnoty u všech obvodů sériových dat menší než specifikovaný rozsah, vyměňte řídicí jednotku, která byla právě odpojena.

5. Opakujte krok 3, dokud nebude splněna jedna z následujících podmínek:

•	Zkrat k napětí na obvodu sériových dat mezi 2 řídicími jednotkami

•	Zkrat k napětí na obvodu sériových dat mezi řídicí jednotkou a zakončovacím rezistorem

Testování obvodů sériových dat na zkrat k uzemnění

1. Zapalování a všechny systémy vozidla jsou vypnuty, klíčky jsou vzdáleny alespoň 3 metry od vozidla, všechny dveře jsou zavřeny. Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty. Odpojte na snadno přístupném řídicím modulu konektory kabelového svazku se středněrychlostními nebo vysokorychlostními obvody sériových podvozku.
2. Zkontrolujte, zda je mezi níže uvedenými obvody sériových dat a kostrou odpor menší než 100 Ω. Zkontrolujte, zda odpor jednoho nebo více obvodů sériových dat je menší než 100 Ω.

⇒	Pokud jsou hodnoty u všech obvodů sériových dat větší než specifikovaný rozsah, vyměňte řídicí jednotku, která byla odpojena.

3. Odpojte konektory kabelového svazku s obvody sériových dat typu mid speed nebo typu high speed pro podvozek na další řídicí jednotce, a to ve směru obvodu, který je zkratován ke kostře.
4. Zkontrolujte, zda je mezi níže uvedenými obvody sériových dat a kostrou odpor menší než 100 Ω. Zkontrolujte, zda odpor jednoho nebo více obvodů sériových dat je menší než 100 Ω.

⇒	Pokud jsou hodnoty u všech obvodů sériových dat vyšší než specifikovaný rozsah, vyměňte řídicí modul, který byl právě odpojen.

5. Opakujte krok 3, dokud nebude splněna jedna z následujících podmínek:

•	Zkrat k uzemnění na obvodu sériových dat mezi 2 řídicími jednotkami

•	Zkrat k uzemnění na obvodu sériových dat mezi řídicí jednotkou a zakončovacím rezistorem

Testování obvodů sériových dat na zkrat mezi obvody

1. Zapalování a všechny systémy vozidla jsou vypnuty, klíčky jsou vzdáleny alespoň 3 metry od vozidla, všechny dveře jsou zavřeny. Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty. Odpojte na snadno přístupném řídicím modulu, který nekomunikuje, konektory kabelového svazku se středněrychlostními nebo vysokorychlostními obvody sériových podvozku.
2. Zkontrolujte, zda je mezi každou dvojicí obvodů sériových dat odpor menší než 110 Ω. Zkontrolujte, zda odpor jedné dvojice obvodů sériových dat je menší než 110 Ω.

⇒	Pokud jsou hodnoty u každé dvojice obvodů sériových dat větší než specifikovaný rozsah, vyměňte řídicí jednotku, která byla odpojena.

3. Připojte konektory kabelového svazku k řídicí jednotce, která byla odpojena.
4. Odpojte konektory kabelového svazku s obvody sériových dat typu mid speed nebo typu high speed pro podvozek na další řídicí jednotce, a to ve směru obvodů, které jsou vzájemně zkratovány.
5. Zkontrolujte, zda je mezi každou dvojicí obvodů sériových dat odpor menší než 110 Ω. Zkontrolujte, zda odpor jedné dvojice obvodů sériových dat je menší než 110 Ω.

⇒	Pokud jsou hodnoty u každé dvojice obvodů sériových dat větší než specifikovaný rozsah, vyměňte řídicí modul, který byl právě odpojen.

6. Opakujte krok 3, dokud nebude splněna jedna z následujících podmínek:

•	Obvody sériových dat zkratovány k sobě mezi 2 řídicími jednotkami

•	Obvody sériových dat zkratovány k sobě mezi řídicí jednotkou a zakončovacím rezistorem

•	Zkratovaný zakončovací rezistor

Testování obvodů sériových dat na přerušení/vysoký odpor

1. Zapalování a všechny systémy vozidla jsou vypnuty, klíčky jsou vzdáleny alespoň 3 metry od vozidla, všechny dveře jsou zavřeny. Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty. Odpojte na snadno přístupném řídicím modulu, který nekomunikuje, konektory kabelového svazku se středněrychlostními nebo vysokorychlostními obvody sériových podvozku.
2. Zkontrolujte, zda je mezi každou dvojicí obvodů sériových dat odpor menší vyšší 130 Ω. Zkontrolujte, zda odpor jedné dvojice obvodů sériových dat je větší než 130 Ω.

⇒	Pokud jsou hodnoty u každé dvojice obvodů sériových dat menší než specifikovaný rozsah, vyměňte řídicí jednotku, která byla odpojena.

3. Připojte konektory kabelového svazku k řídicí jednotce, která byla odpojena.
4. Odpojte konektory kabelového svazku s obvody sériových dat typu mid speed nebo typu high speed pro podvozek na další řídicí jednotce, a to ve směru přerušeného obvodu.
5. Zkontrolujte, zda je mezi každou dvojicí obvodů sériových dat odpor menší vyšší 130 Ω. Zkontrolujte, zda odpor jedné dvojice obvodů sériových dat je větší než 130 Ω.

⇒	Pokud jsou hodnoty u každé dvojice obvodů sériových dat menší než specifikovaný rozsah, vyměňte řídicí jednotku, která byla odpojena.

6. Opakujte krok 3, dokud nebude splněna jedna z následujících podmínek:

•	Přerušený obvod/vysoký odpor v obvodu sériových dat mezi 2 řídicími jednotkami

•	Přerušený obvod/vysoký odpor v obvodu sériových dat mezi řídicí jednotkou a zakončovacím rezistorem

•	Přerušený obvod/vysoký odpor u zakončovacího rezistoru

Testování obvodu zapalování

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektory kabelového svazku s obvody zapalování na snadno přístupném řídicím modulu, který nekomunikuje.
2. Zapalování vypnuto, ověřte, zda zkušební svítilna zůstane nerozsvícena mezi svorkou každého obvodu zapalování a uzemněním, a to na konektoru řídicího modulu, který byl právě odpojen.

⇒	Jestliže se zkušební svítilna rozsvítí, zkontrolujte daný obvod zapalování ohledně zkratu k napětí. Jestliže jsou výsledky testů těchto obvodů normální, vyměňte řídicí modul, který byl právě odpojen.

3. Zapalování zapnuto, zkontrolujte, zda se zkušební svítilna rozsvítí mezi svorkou každého obvodu zapalování a uzemněním.

⇒	Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte obvod zapalování ohledně zkratu vůči kostře nebo otevřeného/vysokého odporu. Jestliže jsou výsledky testů těchto obvodů normální, vyměňte řídicí modul, který byl právě odpojen.

4. Při vypnutém zapalování připojte konektory kabelového svazku k řídicímu modulu, který byl právě odpojen.
5. Krok 1 zopakujte na dalším řídicím modulu, dokud nezjistíte zkrat k napětí, zkrat k uzemnění nebo přerušení / vysoký odpor v obvodech zapalování.

Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .