Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
| • | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
| • | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Některé řídicí jednotky se musí nakonfigurovat na konkrétní software, sériová čísla, výbavu vozidla nebo další informace. Pokud řídicí jednotka nebyla po nainstalování správně nakonfigurována, může nastavit kód U. Neprovádí se diagnostika externích obvodů.
Napětí akumulátoru je v rozmezí 9-16 V a komunikace datovými spojovacími vedeními funguje normálně.
Řídicí jednotka není správně nakonfigurována.
| • | Jakmile je funkční porucha odstraněna, aktuální DTC zmizí. |
| • | Historie DTC se vymaže, jakmile počítadlo cyklů zapalování dosáhne nastavenou prahovou hodnotu cyklů, aniž by došlo k funkční poruše. |
Díly pohled na konec konektoru
Popis a funkce komunikace přes datový konektor
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Zkontrolujte, zda se příslušný DTC nenastavil.
| ⇒ | Pokud se tento DTC nastavil, naprogramujte řídicí jednotku podle popisu v kapitole DTC Deskriptor. Pokud se tento kód DTC nastaví znovu, vyměňte řídicí jednotku specifikovanou v deskriptoru tohoto DTC. |
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
Výměna, nastavení a programování řídicí jednotky - viz Řídicí jednotka reference
| © Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena |
