Captiva

Test systému nabíjení

Schématické reference

Schémata spouštění a nabíjení

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a provoz Systému nabíjení

Referenční elektrické informace

Motor běží, sledujte ukazatel nabíjení na sdruženém přístrojovém panelu nebo hlášení na displeji informačního centra řidiče. Ukazatel nabíjení na sdruženém přístrojovém panelu by měl být zhasnutý, a displej informačního centra řidiče by neměl zobrazovat žádné hlášení systému nabíjení.

1. Zapalování zapnuto, zkontrolujte, zda není uložen žádný kód DTC alternátoru G13 nebo snímače odběru proudu akumulátoru B18, které by způsobily problém se systémem nabíjení.

⇒	Pokud jsou nastaveny kódy DTC, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo .

2. Zapalování vypnuto, změřte napětí na svorkách akumulátoru. Při pokojové teplotě by napětí mělo mít hodnotu 12,0 V nebo vyšší.

⇒	Pokud není na specifikované hodnotě, viz také Kontrola/testování akumulátoru .

Poznámka: Zajistěte, aby přídavné agregáty vozidla byly v dalším kroku vypnuté.

3. Se zapnutým motorem zvyšte otáčky motoru na 2.500 ot/min. Zkontrolujte, zda je napětí akumulátoru 12,6-15,0 V.

⇒	Pokud není ve stanoveném rozsahu, vyměňte alternátor G13.

4. Se zapnutým motorem zvyšte otáčky motoru na 2.500 ot/min.Zapněte všechny přídatné agregáty vozidla. Zkontrolujte, zda je napětí akumulátoru mezi 12,6-15,0 V.

⇒	Pokud není ve stanoveném rozsahu, vyměňte alternátor G13.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Výměna generátoru : LNQ → LF1 → LE5