Captiva

DTC P0010, P0013, P0020 nebo P0023 - LF1, LFW nebo LFX

Systém servomotoru polohy vačkového hřídele umožňuje modulu řízení motoru (ECM) měnit časování vačkových hřídelů za provozu motoru. Signál elektromagnetického ventilu ovladače polohy vačkového hřídele z ECM je signál šířkové pulzní modulace (PWM). ECM řídí pracovní cyklus elektromagnetického ventilu ovladače snímače polohy vačkového hřídele řízením délky doby zapnutého stavu elektromagnetického ventilu. Elektromagnetický ventil ovladače polohy vačkového hřídele řídí předstih nebo zpoždění jednotlivých vačkových hřídelů. Elektromagnetický ventil ovladače polohy vačkového hřídele řídí proudění oleje, které dodává tlak pro předstih nebo zpoždění vačkových hřídelů.

Modul ECM ovládá elektromagnetický ventil ovladače polohy vačkového hřídele přiváděním 12 V signálu s modulovanou šířkou impulsu (PWM). Řídicí jednotka motoru (ECM) ukostřuje referenční obvod dolního signálu.

ECM detekuje, že se nařízený stav unášeče a skutečný stav řídicího obvodu neshodují déle než 5 s.

DTCP0010, P0013, P0020, a P0023 jsou kódy typu B.

DTCP0010, P0013, P0020, a P0023 jsou kódy typu B.

Pokud je stav přerušovaný, posuňte příslušné kabelové svazky a konektory (motor při tom pracuje) a sledujte parametry stavu obvodu diagnostického přístroje pro daný díl. Parametry stavu obvodu se změní z OK nebo "neprovedeno" na "porucha", pokud došlo v obvodu nebo ve spojení k závadě.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Vačkový hřídel systém servomotoru popis

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Poznámka: Pokud je nastavený DTC snímače polohy klikového hřídele nebo vačkového hřídele, potom nebude fungovat ovládací prvek výstupu polohy vačkového hřídele.

1. Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Zkontrolujte, zda se nenastavil kód DTC P0335, P0336, P0340, P0341, P0345, P0346, P0365, P0366, P0390, a P0391.

⇒	Pokud se některé DTC nastaví, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo , kde najdete další diagnostiku.

2. Pomocí diagnostického přístroje sledujte odpovídající stav níže uvedených parametrů řídícího obvodu:

•	Stav testu - nízké napětí řídicího obvodu elektromagnetického ventilu ovladače polohy vačkové hřídele sacích/výfukových ventilů, řada válců 1 nebo 2

•	Stav testu - přerušení řídicího obvodu elektromagnetického ventilu ovladače polohy vačkové hřídele sacích/výfukových ventilů, řada válců 1 nebo 2

•	Stav testu - vysoké napětí řídicího obvodu elektromagnetického ventilu ovladače polohy vačkové hřídele sacích/výfukových ventilů, řada válců 1 nebo 2

Každý parametr by měl ukazovat OK nebo Neprovedeno

3. Motor pracuje na volnoběh, vydejte povel k nastavení polohy ovladače polohy vačkového hřídele 0-25° a zpět na 0° a současně diagnostickým přístrojem sleduje příslušné parametry stavu řídicího obvodu uvedené níže:

•	Stav testu - nízké napětí řídicího obvodu elektromagnetického ventilu ovladače polohy vačkové hřídele sacích/výfukových ventilů, řada válců 1 nebo 2

•	Stav testu - přerušení řídicího obvodu elektromagnetického ventilu ovladače polohy vačkové hřídele sacích/výfukových ventilů, řada válců 1 nebo 2

•	Stav testu - vysoké napětí řídicího obvodu elektromagnetického ventilu ovladače polohy vačkové hřídele sacích/výfukových ventilů, řada válců 1 nebo 2

Každý parametr by měl ukazovat OK nebo Neprovedeno

4. Při normální provozní teplotě motoru zvyšte počet otáček na 2000 ot/min na dobu 10 s. Nemají se nastavit DTC P0010, P0013, P0020, nebo P0023.
5. Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na příslušném elektromagnetickém ventilu ovladače polohy vačkového hřídele Q6.
2. Vypnuté zapalování a vypnuté všechny systémy vozidla. Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty. Zkontrolujte, zda mezi kontaktem 2 obvodu nízkého referenčního napětí a uzemněním je odpor menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, zda není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

Poznámka: Pro tuto zkoušku se musí použít zkušební svítilna. Řídící obvod je přitažený na slaboproud, napětí 1,5-4,5 V na řídícím obvodu je normální.

3. Zapalování ZAP, ověřte zda nesvítí zkušební svítilna mezi svorkou řídícího obvodu 1 a kostrou.

⇒	Jestliže zkušební svítilna stále svítí, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

4. Zapojte DMM mezi svorku 1 ovládacího obvodu a B+, Pomocí diagnostického přístroje zapínejte a vypínejte elektromagnetický ventil ovladače vačkového hřídele. DMM by měl přejít z více než 10 V při vypnutí na méně než 1 V při zapnutí.

⇒	Pokud napěťový obvod nereaguje na předepsané hodnoty, proveďte test ovládacího obvodu na rozpojení/vysoký odpor nebo na zkrat vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

5. Pokud jsou testy obvodů/spojů normální, otestujte nebo vyměňte příslušný elektromagnetický ventil ovladače polohy vačkového hřídele Q6.

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na příslušném elektromagnetickém ventilu ovladače polohy vačkového hřídele Q6.
2. Otestuje, zda je mezi řídicí svorkou 1 a svorkou referenčního obvodu dolního signálu 2 elektromagnetického ventilu ovladače polohy vačkového hřídele Q6 odpor 5-12 Ω.

⇒	Pokud není ve stanoveném rozmezí, vyměňte elektromagnetický ventil ovladače polohy vačkového hřídele Q6.

3. Otestujte, zda je mezi jednotlivými svorkami a skříní elektromagnetického ventilu ovladače polohy vačkového hřídele Q6 nekonečný odpor.

⇒	Pokud se nerovná stanovené hodnotě, vyměňte elektromagnetický ventil ovladače polohy vačkového hřídele Q6.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .