Captiva |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
---|---|---|---|---|
5V referenční napětí | P0122, P0222, P0651 | P0122, P0222, P2135 | P0123, P0223, P0651 | - |
Signál snímače 1 TP | P0122 | P0122, P2135 | P0123 | P0068, P0121 |
Signál snímače 2 TP | P0222 | P0222, P2135 | P0223 | P0068, P0121 |
Nízká úroveň | - | P0123, P0223, P2135 | - | - |
Obvod | Zkrat uzemnění | Vypnutý | Zkrat napětí |
---|---|---|---|
Provozní podmínky: Motor běží za různých provozních podmínek Normální rozsah: 4,75-0,35 V | |||
5 V referenční napětí | 0 V | 0 V | 5 V |
Signál snímače 1 TP | 0 V | 0 V | 5 V |
Nízká úroveň | - | 5 V | - |
Obvod | Zkrat uzemnění | Vypnutý | Zkrat napětí |
---|---|---|---|
Provozní podmínky: Motor běží za různých provozních podmínek Normální rozsah parametru: 0,25-4,59 V | |||
5 V referenční napětí | 0 V | 5 V | 5 V |
Signál snímače 2 TP | 0 V | 0 V | 5 V |
Nízká úroveň | - | 5 V | - |
Sestava tělesa škrticí klapky obsahuje 2 snímače polohy škrticí klapky (TP). Snímače TP jsou namontovány na montážním celku tělesa škrticí klapky a provádění jejich údržby není možné. Snímače TP vydávají signální napětí, které se mění v poměru k úhlu škrticí klapky. Řídicí modul motoru (ECM) napájí snímače TP přes běžný referenční obvod 5 V, společný referenční obvod dolního signálu a 2 nezávislé signální obvody.
Snímače TP mají opačnou funkci. Tím, jak se plynovým pedálem škrtící klapka přestavuje do plně otevřené polohy (WOT), klesá napětí signálu snímače 1 TP a roste napětí signálu snímače 2TP.
• | Není nastaven kód DTC P0641 nebo P0651. |
• | Napětí relé chodu/protáčení nebo hnací jednotky je vyšší než 6 V a snížený výkon není aktivní. |
• | Zapalování je ON nebo motor je v chodu. |
• | DTC se objevují nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky. |
• | Kód DTC P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P0641, nebo P0651 není nastaven. |
• | Napětí relé chodu/protáčení nebo hnací jednotky je vyšší než 6 V a snížený výkon není aktivní. |
• | Zapalování je ON nebo motor je v chodu. |
• | DTC P2135 se objevuje nepřetržitě, když jsou splněny výše uvedené podmínky. |
Napětí snímače polohy škrticí klapky TP 1 je nižší než 0,325 V, nebo je vyšší než 4,7 V déle než 1 s.
Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje, že napětí snímače polohy škrticí klapky 1 je menší než 0,32 V déle než 1 s.
Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje, že napětí snímače polohy škrticí klapky 1 je větší než 4,75 V déle než 1 s.
Napětí snímače polohy škrticí klapky TP 2 je nižší než 0,25 V, nebo je vyšší než 4,59 V déle než 1 s.
Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje, že napětí snímače polohy škrticí klapky 2 je menší než 0,25 V déle než 1 s.
Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje, že napětí snímače polohy škrticí klapky 2 je větší než 4,59 V déle než 1 s.
Rozdíl mezi snímači polohy škrtící klapky 1 a 2 překračuje předem určenou hodnotu déle než 2 s.
• | Chybové kódy DTC P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, a P2135 jsou DTC typu A. |
• | Řídicí modul vydává povel pro systém servopohonu škrticí klapky (TAC) k činnosti v režimu Omezený výkon motoru. |
• | Centrum zpráv nebo kontrolka zobrazují snížený výkon motoru. |
• | Za jistých podmínek vydá řídicí modul povel k vypnutí motoru. |
Chybové kódy DTC P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, a P2135 jsou DTC typu A.
• | Pokud na diagnostickém přístroji není k dispozici test průchodu škrticí kapky celým rozsahem poloh, sledujte parametr Souhlas/nesouhlas snímačů polohy TP 1 a 2 na diagnostickém přístroji během provádění následujících testů: |
- | Pomalu sešlápněte plynový pedál na WOT a potom ho pomalu vraťte do polohy uzavřené škrticí klapky. Postup několikrát zopakujte. |
- | Rychle sešlápněte plynový pedál z klidové polohy do polohy široce otevřené škrticí klapky (WOT) a uvolněte ho. Postup několikrát zopakujte. |
Parametr Souhlasí/Nesouhlasí snímačů polohy škrtící klapky 1 a 2 by měl zobrazovat Souhlasí. Pokud se zobrazí Nesouhlas, pokračujte v diagnostice testem obvodu/systému. |
• | Problém s vysokým odporem v ovládacích obvodech polohy škrticí klapky a ovladače škrticí klapky může způsobit aktivaci kódu DTC. |
Schémata ovládací jednotky motoru
Díly pohled na konec konektoru
Popis systému řízení servomotoru škrticí klapky (TAC)
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
⇒ | Pokud je nastaven DTC, viz DTC P0641 nebo P0651. |
Poznámka: Pokud na diagnostickém přístroji není k dispozici test průchodu škrticí kapky celým rozsahem poloh, použijte k provedení testu plynový pedál. Další podrobnosti viz také diagnostické pomůcky.
⇒ | Pokud jsou kódy DTC P0120 nebo P0220 jedinými kódy DTC, které se nastavily, vyměňte modul ECM. |
⇒ | Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM. |
⇒ | Pokud je rozsah nižší než specifikovaný, otestujte 5 V obvod referenčního napětí na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na kostru. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM. |
⇒ | Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod 5 V referenčního napětí na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM. |
⇒ | Pokud je vyšší než stanovené rozmezí, otestujte signální obvod, zda v něm nedošlo ke zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM. |
⇒ | Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkratování na kostru, přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM. |
⇒ | Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM. |
⇒ | Pokud je vyšší než stanovené rozmezí, otestujte signální obvod, zda v něm nedošlo ke zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM. |
Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
• | Výměna montážního celku hrdla škrticí klapky : LE5 nebo LE9 |
• | Řídicí jednotka reference pro výměnu, programování a nastavení ECM |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |