Captiva

DTC P0068 nebo P1101

Řídicí jednotka motoru ECM porovnává skutečný průtok vzduchu na základě polohy škrticí klapky (TP) vůči kalkulovanému průtoku vzduchu na základě čidla absolutního tlaku ve sběrném potrubí (MAP) a hmotnostního průtoku (MAF).

DTC P0068

DTC P1101

ECM detekuje, že skutečný průtok vzduchu je vyšší než vypočítaný průtok.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zkontrolujte, zda nenastala některá z následujících podmínek:

•	Volné spony, praskliny nebo jiné poškození systému sání vzduchu

•	Systém sání, jestli není promáčknuté nebo ucpané potrubí.

•	Správná instalace snímače hmotnostního průtoku nasávaného vzduchu B75.

•	Zanesený vzduchový filtr

•	Špína, nečistoty a karbon v tělese škrticí klapky Q38. Poškození klapky a tělesa škrticí klapky nebo hřídele. Další diagnostika viz také Kontrola a čistění tělesa škrticí klapky .

•	Trhliny, zauzlení nebo nesprávné spoje v podtlakových hadicích

•	Chybějící, blokované nebo netěsnící výfukové komponenty--Viz Symptomy - Výfukový plyn motoru .

•	Podtlak uniká ve sběrném sacím potrubí nebo ve škrticí klapce Q38.

⇒	Pokud se objevila závada, proveďte nezbytnou opravu.

2. Zapalování zapnuto, sledujte informace o diagnostickém kódu poruchy (DTC) na diagnostickém přístroji. Zkontrolujte, zda není nastavený kód DTC P0641, P0651, P0697, nebo P06A3.

⇒	Pokud se nastaví některé z výše uvedených DTC P0641, P0651, P0697, nebo P06A3, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo , kde najdete další diagnostiku.

3. Určete úroveň současného testování vozidla. Porovnejte parametr Snímač tlaku ve sběrném potrubí (MAP) s hodnotou v Nadmořská výška versus barometrický tlak Hodnota parametru Čidlo absolutního tlaku v sacím potrubí MAP by měla být v rozsahu uvedeném v tabulce.

⇒	Pokud tlak snímače absolutního tlaku v sacím sběrném potrubí (MAP) není v rozmezí stanoveném pro vaši nadmořskou výšku, vyhledejte informace o DTC P0106 v Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo .

4. Motor pracuje na volnoběh, sledujte parametr Snímač tlaku ve sběrném potrubí (MAP) (kPa). Hodnota by se měla pohybovat mezi 26-52 kPa (3,8-7,5 PSI).

⇒	Pokud není ve stanoveném rozmezí, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo , kde najdete další informace o DTC P0106.

5. Použijte snímkovací funkci diagnostického přístroje pro pořízení snímků seznamu dat motoru při provádění níže uvedených úkonů.

5.1.	Volnoběh motoru

5.2.	Pomalu zvyšte otáčky motoru na 3000 ot/min a potom je snižte zpět na volnoběh.

5.3.	Ukončete v diagnostickém přístroji funkci snímkování a prohlédněte si snímky dat.

5.4.	Sledujte parametr Snímač MAF (g/s) snímek za snímkem pomocí diagnostického přístroje. Parametr Snímač průtoku vzduchu sběrným potrubím (MAF) by se měl plynule měnit a narůstat se zvyšováním otáček motoru a pak se vrátí na hodnotu volnoběhu.

⇒	Pokud se parametr Snímač průtoku vzduchu sběrným potrubím (MAF, g/s) nemění plynule a postupně, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo , kde jsou další informace o DT P0101.

6. Pokud jsou výsledky testů normální, zkontrolujte mechanický stav motoru. Viz Symptomy - Mechanické součásti motoru .

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .