Přejít na začátek dokumentu
Captiva
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

DTC P0506 nebo P0507

Diagnostické pokyny
    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P0506: Nízké volnoběžné otáčky

DTC P0507: Vysoké volnoběžné otáčky

Označení obvodu/systému

Motor řízení ovladače škrtící klapky (TAC) je stejnosměrný motor, který je součástí montážního celku škrtící klapky. TAC motor slouží k pohonu ventilu škrtící klapky. Řídící modul motoru (ECM) ovládá TAC motor podle vstupu snímače polohy škrtící klapky. Volnoběžné otáčky jsou regulované z řídící jednotky motoru (ECM) podle různých vstupů. Řídící jednotka motoru (ECM) ovládá TAC motor, který otevírá nebo zavírá škrtící klapku tak, aby byly zachovány požadované volnoběžné otáčky.

Podmínky pro provoz DTC
    • Nejsou nastavené kódy DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0171, P0172, P0201-P204, P0222, P0223, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268. P0270, P0271, P0300-P0304, P0351-P0354, P0461-P0464, P0496, P0627, P0628, P0629, P0722, P1248, P1249, P124A, P124B, P1516, P2066-P2068, P2147, P2148, P2150, P2151, P2153, P2154, P2156 nebo P2157.
    • Barometrický tlak (BARO) je vyšší než 70 kPa.
    • Teplota chladicí kapaliny motoru (ECT) je vyšší než 60°C (140°F).
    • Doba chodu motoru je delší než 60 s.
    • Napětí zapalování je větší než 11 V.
    • Převodovka neřadí převodové stupně.
    • Spojka měniče točivého momentu (TCC) nemění své stavy.
    • Teplota nasávaného vzduchu (IAT) je vyšší než -20°C (-4°F).
    • Rychlost vozidla je nižší než 3 km/h (2 mph).
    • Nařízené otáčky motoru se stabilně pohybují na hodnotě 25 ot/min.
    • Doba chodu motoru naprázdno je delší než 5 s.
    • Při splnění výše uvedených podmínek se zobrazují kódy DTC.

Podmínky pro nastavení DTC

P0506

Skutečné otáčky motoru jsou o 91 ot/min nižší než požadované požadované volnoběžné otáčky po dobu 10 s.

P0507

Skutečné otáčky motoru jsou o 182 ot/min vyšší než požadované požadované volnoběžné otáčky po dobu 10 s.

Akce provedená, když DTC nastaví

Kódy DTC P0506 a P0507 jsou kódy DTC typu B.

Podmínky pro vymazání DTC

Kódy DTC P0506 a P0507 jsou kódy DTC typu B.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému
  1. Zapalování zapnuté ON.
  2. Zkontrolujte, že nejsou aktivovány žádné další kódy DTC.
    3. ⇒    Pokud jsou načteny jakékoliv další kódy DTC
        Další diagnostika viz také Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo .
    ⇓   Pokud nejsou načteny žádné další kódy DTC
  3. Na diagnostickém přístroji ověřte, zda parametr Kompenzace průtoku vzduchu tělesem škrticí klapky při chodu naprázdno je nižší než 90 %.
    4. ⇒   90 % nebo vyšší
        Viz Čištění těla škrticí klapky .
    ⇓   Pokud je menší než 90 %
  4. Motor pracuje na volnoběhu při normální provozní teplotě.
  5. Ujistěte se, že skutečné otáčky motoru nejsou o 100 ot/min nižší než jsou požadované volnoběžné otáčky.
    6. ⇒   Pokud jsou o 100 ot/min nižší než požadované volnoběžné otáčky
        Viz Testování obvodů/systému
    ⇓   Pokud jsou o 100 ot/min vyšší než požadované volnoběžné otáčky
  6. Ujistěte se, že skutečné otáčky motoru nejsou o 200 ot/min vyšší než jsou požadované volnoběžné otáčky.
    7. ⇒   Pokud jsou o 200 ot/min vyšší než požadované volnoběžné otáčky
        Viz Testování obvodů/systému
    ⇓   Pokud jsou o 200 ot/min nižší než požadované volnoběžné otáčky
  7. Nechte vozidlo fungovat za podmínek pro provoz DTC. Můžete ho také provozovat v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.
  8. Ověřte, že se tento kód DTC nenastaví.
    9. ⇒   Jestliže se tento kód DTC nastaví
        Viz Testování obvodů/systému
    ⇓   Jestliže se tento kód DTC nenastaví
  9. Vše je v pořádku

Testování obvodu/systému

Zkontrolujte, zda nenastala některá z následujících podmínek:

P0506

    • Ucpaný výfuk
    • Mechanické příčiny, které omezují otáčky motoru
    • Nežádoucí zátěž motoru--například stav převodovky, stav příslušenství poháněného řemenem.
       ⇒Pokud je zjištěna závada, proveďte nezbytnou opravu.

P0507

    • Netěsnosti u podtlaku
    • Ventil škrtící klapky se nezavírá správně.
    • Ověřte správnou funkci systému větrání klikové skříně. Zkontrolujte, zda se vyskytují následující stavy:
       - Vedení systému přetlakového větrání klikové skříně (PCV)
       - Netěsnosti u podtlaku v PCV--Viz Kliková skříň větrací systém kontrola/diagnostika : LE5 nebo LE9 .
       ⇒Pokud je zjištěna závada, proveďte nezbytnou opravu.

Pokyny pro opravy

Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Výměna montážního celku hrdla škrticí klapky : LE5 nebo LE9

   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved