Captiva

DTC P0116 - LF1 nebo LFW

Čidlo teploty chladicí kapaliny motoru (ECT) je variabilní rezistor, který měří teplotu chladicí kapaliny motoru. Řídicí jednotka motoru (ECM) dodává 5 V do signálního obvodu ECT a uzemnění do referenčního obvodu dolního signálu. ECM monitoruje vzájemný výkon ECT a signály teploty nasávaného vzduchu (IAT). ECM monitoruje zahřívání a chlazení čidel poté, co vozidlo jedoucí při provozní teplotě zastaví. Pokud ECM detekuje, že ECT není po dlouhém nasávání v předem stanoveném rozmezí IAT nebo že ECT a IAT nejsou ve vzájemném rozmezí v porovnání s předchozím studeným startem, nastaví se tento DTC.

V následující tabulce vidíte rozdíl mezi teplotou, odporem a napětím.

Stav 1

Stav 2

DTC P0116 je DTC typu A/B.

DTC P0116 je DTC typu A/B.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zkontrolujte, zda se nenastaví DTC P0117, P0118 nebo P0119.

⇒	Pokud se nastaví některý z DTC, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo .

2. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny motoru. Zkontrolujte, zda chladicí soustava funguje správně.

⇒	Pokud máte podezření na chladicí soustavu motoru, viz Ztráta chladiva .

3. Zapalování zapnuto, zkontrolujte, zda P0116 parametry teplota nasávaného vzduchu při startu při startu a teplota chladicí kapaliny při startu při startu ve statickém obrázku jsou do 14°C (25°F).
4. Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na čidle ECT B34.

Upozornění: NEPOUŽÍVEJTE testovací kontrolku pro otestování spojitosti obvodu. V důsledku nadměrného odběru proudu může dojít k poškození řídicího modulu.

Poznámka: Řídicí modul nebo čidlo mohou být poškozené, pokud obvod zkratoval na kladné napětí akumulátoru.

2. Zkontrolujte, zda mezi svorkou A referenčního obvodu nízkého napětí a kostrou je odpor menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte, zda nízkonapěťový referenční obvod není přerušený, zda nemá vysoký odpor nebo zda nezkratoval na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

3. Při zapnutém zapalování zkontrolujte na diagnostickém přístroji, zda je hodnota parametru Teplota chladicí kapaliny ECT -40°C (-40°F).

⇒	Pokud je hodnota vyšší než specifikovaná, otestujte obvod signálu, zda nevykazuje zkrat vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

Poznámka: Pokud je pojistka ve spojovacím kabelu přerušená, zkratoval signální obvod na napětí a čidlo může být poškozené.

4. Zapalování zapnuto, zapojte propojovací vodič s pojistkou 3 A mezi svorku A signálního obvodu a svorku B referenčního obvodu nízké úrovně napětí. Ověřte, zda parametr snímače teploty chladicí kapaliny ECT na diagnostickém přístroji odpovídá teplotě vyšší než 142°C (288°F).

⇒	Pokud je hodnota chladnější než specifikovaná, otestujte obvod signálu, zda nevykazuje zkrat k napětí, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

5. Pokud jsou všechny obvody normální, otestujte nebo vyměňte čidlo ECT B34.

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na čidle teploty chladicí kapaliny motoru (ECT) B34.

Poznámka: Pro testování snímače mimo vozidlo je možné použít teploměr.

2. Zkontrolujte snímač teploty chladicí kapaliny motoru změnou teploty snímače a současným sledováním odporu snímače. Porovnejte naměřené hodnoty s tabulkou Teplota versus odpor - čidlo teploty chladicí kapaliny motoru a ověřte, že je odpor v rozmezí 5 % od předepsané hodnoty.

⇒	Pokud není ve stanoveném rozmezí, vyměňte čidlo ECT B34.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .