Captiva

DTC P0324, P0328, P0330-P0333, P06B6 nebo P06B7

Systém čidla klepání umožňuje řídicímu modulu motoru (ECM) kontrolovat časování zapalování pro nejlepší možný výkon a při tom chránit motor před případnými škodlivými hladinami detonací. Čidlo klepání motoru generuje signál střídavého napětí (AC), který se mění v závislosti na vibracích motoru. Řídicí jednotka motoru (ECM) upravuje časování zapálení jiskry na základě amplitudy a frekvence signálu z čidla klepání motoru. Řídicí jednotka motoru ECM přijímá signál z čidla klepání motoru prostřednictvím 2 izolovaných signálních obvodů pro každou řadu válců. Řídicí jednotka motoru (ECM) načítá minimální úroveň hluku čidla klepání motoru při volnoběhu a kalibrované hodnoty používá zbývající rozsah otáček. Jednotka ECM sleduje výskyt normálního signálu z čidla klepání. Jednotka ECM sleduje vnitřní procesor čidla klepání tím, že ověřuje, zda zpětný obvod detekuje signál 20 kHz generovaný výstupním obvodem.

P0324, P0326 a P0331 -- režim detekce nadměrného klepání

P0324, P0326 a P0331 -- režim detekce abnormálního hluku -- nesprávně přišroubované čidlo klepání

P0325, P0327, P0328, P0330, P0332, a P0333

P06B6 a P06B7

P0324

Jednotka ECM detekuje, že signál čidla klepání indikuje nadměrné klepání motoru trvající po dobu delší než 10 s alespoň pro 1 jednotlivý válec.

P0325 a P0330

Jednotka ECM detekuje přerušení signálních obvodů čidla klepání na dobu delší než 10 s.

P0326 a P0331

P0327 a P0332

Jednotka ECM zjistí, že signální obvody čidla klepání jsou zkratovány k ukostření po dobu delší než 10 s.

P0328 a P0333

Jednotka ECM zjistí, že signální obvody čidla klepání jsou zkratovány k napětí po dobu delší než 10 s.

P06B6 a P06B7

Jednotka ECM zjistila vnitřní chybu procesoru čidla klepání.

DTC P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0330, P0331, P0332 P0333, P06B6, a P06B7 jsou kódy typu B.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis systému elektronického zapalování

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Motor s provozní teplotou, veškeré příslušenství vypnuto, otáčky motoru vyšší než 2000 ot/min, sledujte parametry Prodlení zapalování kvůli klepání a Celkové prodlení zapalování kvůli klepání. Tyto parametry musejí být 0°.
2. Motor běží na volnoběh, zahýbejte příslušnými kabelovými svazky a konektory obvodů snímače KS a přitom sledujte na diagnostickém přístroji parametry Prodlení zapalování kvůli klepání a Celkové prodlení zapalování kvůli klepání. Tyto parametry musejí zůstat stálé, bez náhlých změn.
3. Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.

Poznámka: 

P0324, P0326 a P0331

1. Pomocí diagnostického přístroje ověřte, zda nejsou nastaveny kódy DTC P0335 nebo P0336.

⇒	Je-li některý z těchto kódů nastaven, nejdříve diagnostikujte tento kód. Viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo .

2. Zkontrolujte, zda nenastaly následující podmínky.

•	Uvolněné nebo porouchané příslušenství vozidla

•	Uvolněný nebo porouchaný držák příslušenství

•	Nadměrný mechanický hluk motoru

⇒	Pokud se některá z těchto závad vyskytuje, proveďte příslušnou opravu.

3. Nejsou-li zjištěny žádné problémy s vnějšími obvody čidla klepání, vyměňte jednotku ECM K20.

P0325, P0327, P0328, P0330, P0332, a P0333

1. Zapalování vypnuté, odpojte příslušný snímač klepání B68.
2. Ověřte, zda je ovlivněný snímač klepání KS B68 řádně utažen, viz Specifikace utahování sponek .
3. Zapalování vypnuto, propojovacími vodiči přiměřené délky připojte kabelový svazek snímače klepání KS 1 B68A ke snímači klepání KS 2 B68B a kabelový svazek snímače klepání KS 2 B68B ke snímači klepání KS 1 B68A.
4. Pomocí diagnostického přístroje sledujte kódy DTC. Vozidlo provozujte v podmínkách pro nastavení DTC. Ověřte, zda porucha není spojena s dotyčným čidlem.

⇒	Jestliže porucha s dotyčným čidlem spojena je, příslušný snímač klepání KS B68 vyměňte.

5. Zapalování vypnuto, odpojte propojovací vodiče použité v předchozím kroku.
6. Zapalování zapnuto, změřte, zda mezi každým z následujících obvodů a kostrou na konektoru kabelového svazku na straně k jednotce ECM K20 je napětí 1-4 V:

•	Signální obvod snímače klepání KS B68, svorka A nebo 1

•	Signální obvod snímače klepání KS B68, svorka B nebo 2

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte obvody, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže je test obvodu normální, vyměňte ECM K20.

⇒	Pokud je vyšší než stanovené rozmezí, otestujte obvody, zda v nich nedošlo ke zkratu na napětí. Jestliže je test obvodu normální, vyměňte ECM K20.

7. Proveďte kontrolu ohledně přerušovaných nebo špatných spojů na jednotce ECM, na snímači klepání KS B68 a na konektorech ve vedení tam, kde jsou použity.
8. Jestliže jsou všechny testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

P06B6 nebo P06B7

1. Pomocí diagnostického přístroje ověřte, zda nejsou nastaveny následující kódy DTC: P0325, P0327, P0328, P0330, P0332, a P0333.

⇒	Je-li některý z těchto kódů nastaven, nejdříve diagnostikujte tento kód.

2. Kódy DTC P06B6 a P06B7 znamenají poruchu vnitřních obvodů jednotky ECM. Zkontrolujte externí obvody snímače klepání a konektory, zda jsou v pořádku.

⇒	Pokud není zjištěn žádný problém s externím obvodem snímače klepání, vyměňte modul ECM K20.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .