Captiva

Diagnostika hlučnosti startéru

Motory spouštěče PG nelze opravovat. Mají pólové nástavce uspořádané kolem kotvy. Obě vinutí elektromagnetu se přivedou pod napětí. Obvod vtahovacího vinutí je uzavřen na kostru přes motor spouštěče. Vinutí pracují společně a magneticky vtahují a přidržují plunžr. Plunžr pohybuje řadicí pákou. Tím se pohon spouštěče otáčí na peru kotvy až zabere do ozubeného věnce setrvačníku motoru. Současně plunžr svým pohybem sepne kontakty spínače elektromagnetu v elektromagnetu spouštěče. Plné napětí akumulátoru se aplikuje přímo na motor spouštěče a roztočí motor.

Popis a provoz

Popis a provoz Systému nabíjení

Spusťte motor. Poslouchejte zvuk startéru během protáčení motoru. Porovnejte jej s jiným vozidlem.

1. Odstraňte inspekční víčko u setrvačníku.
2. Zkontrolujte u setrvačníku následující:

•	Volné šrouby setrvačníku

•	Odlomený zub věnce setrvačníku

•	Chybějící zub věnce setrvačníku

•	Zdeformovaný setrvačník

•	Nečistoty v krytu setrvačníku

⇒	Pokud nejsou hodnoty v rozmezí dle specifikací, odstraňte nečistoty, dotáhněte šrouby setrvačníku nebo setrvačník opravte či vyměňte.

3. Pokud jsou všechny kontroly v rámci specifikací, vyměňte motor spouštěče.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .