Přejít na začátek dokumentu
Captiva
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

DTC P0131, P0132, P0137, P0138, P0151, P0152, P0157, P0158, P2A00, P2A01, P2A03 nebo P2A04 - LF1, LFW, LFX

Diagnostické pokyny
    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P0131: Nízké napětí v obvodu sondy HO2S, řada válců 1, snímač 1

DTC P0132: Vysoké napětí v obvodu sondy HO2S, řada válců 1, snímač 1

DTC P0137: Nízké napětí v obvodu sondy HO2S, řada válců 1, snímač 2

DTC P0138: Vysoké napětí v obvodu sondy HO2S, řada válců 1, snímač 2

DTC P0151: Nízké napětí v obvodu sondy HO2S, řada válců 2, snímač 1

DTC P0152: Vysoké napětí v obvodu sondy HO2S, řada válců 2, snímač 1

DTC P0157: Nízké napětí v obvodu sondy HO2S, řada válců 2, snímač 2

DTC P0158: Vysoké napětí v obvodu sondy HO2S, řada válců 2, snímač 2

DTC P2A00: Funkce uzavřeného obvodu lambda sondy HO2S 1, strana motoru 1

DTC P2A03: Funkce uzavřeného obvodu lambda sondy HO2S 1, strana motoru 2

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Vysoký odpor

Vypnutý

Zkrat napětí

Výkon signálu

Vysoký signál lambda sondy HO2S

P0131, P0137, P0151, P0157

P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160

P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160

P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160

P0133, P013A, P013B, P013C, P013D, P013E, P013F, P014A, P014B, P0153, P1133, P1153, P2A00, P2A03

Nízký signál lambda sondy HO2S

P0131, P0137, P0151, P0157

P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160

P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160

P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160

P0133, P013A, P013B, P013C, P013D, P013E, P013F, P014A, P014B, P0153, P1133, P1153, P2A00, P2A03

Zdroj napájení vyhřívače lambda sondy HO2S

P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0135, P0138, P0141, P0152, P0155, P0158, P0161, *

P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161

P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161

P0690

P0135, P0141, P0155, P0161

Ovládání vyhřívače lambda sondy HO2S

P0030, P0036, P0050, P0053, P0054, P0056, P0059, P0060, P0135, P0141, P0155, P0161

P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161

P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161

P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161

P0135, P0141, P0155, P0161

* Přerušená pojistka

Typická data diagnostického přístroje

Napětí HO2S snímače 1, Napětí HO2S snímače 2

Obvod

Zkrat uzemnění

Vypnutý

Zkrat napětí

Normální rozsah parametru: 200-800 mV

Vysoký signál lambda sondy HO2S

0,00 V

Přibližně 1,27 V

Přibližně 1,27 V

Nízký signál lambda sondy HO2S

0,00 V

Přibližně 1,27 V

Přibližně 1,27 V

Označení obvodu/systému

Vyhřívané lambda sondy (HO2S) se používají pro řízení paliva a monitorování katalyzátoru. Každá HO2S srovnává obsah kyslíku v okolním vzduchu s obsahem kyslíku ve výfukovém proudu. Když se spustí motor, řídicí modul pracuje v režimu otevřené smyčky a při výpočtu směšovacího poměru ignoruje při tom signální napětí HO2S. Při chodu motoru se lambda sonda HO2S zahřeje a začne generovat napětí v rozmezí 0-1275 mV. Jakmile řídicí modul zjistí dostatečné kolísání napětí HO2S, vstoupí do uzavřené smyčky. Řídicí modul používá napětí HO2S k určení směšovacího poměru. Napětí lambda sondy HO2S, které se zvyšuje směrem k 1000 mV, znamená obohacování palivové směsi. Pokud napětí lambda sondy HO2S klesne k 0 mV, znamená to chudou směs.

Vyhřívací vložky uvnitř každé HO2S ohřívají čidlo, aby se dostalo do provozních podmínek rychleji. Díky tomu se systém dostane do uzavřeného obvodu dříve a řídicí modul vypočítá směšovací poměr dříve.

Podmínky pro provoz DTC

P0131, P0137, P0151, nebo P0157

    • Kódy závad DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0128, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0449, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 nejsou aktivovány.
    • Motor pracuje v uzavřeném obvodu.
    • Napětí zapalování 1 je mezi 10-32 V.
    • Hladina paliva je vyšší než 10 %.
    • Poloha škrticí klapky (TP) je mezi 3-70 %.
    • DTC se objevují nepřetržitě, jakmile jsou výše uvedené podmínky splněny po dobu 2 s.

P0132, P0138, P0152, nebo P0158

    • Kódy závad DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0128, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0449, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 nejsou aktivovány.
    • Motor pracuje v uzavřeném obvodu.
    • Napětí zapalování 1 je mezi 10-32 V.
    • Hladina paliva je vyšší než 10 %.
    • Poloha škrticí klapky (TP) je mezi 0-70 %.
    • DTC se objevují nepřetržitě, jakmile jsou výše uvedené podmínky splněny po dobu 3 s.

P2A00 nebo P2A03

    • Kódy závad DTC P0030, P0036, P0053, P0054, P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0128, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0137, P0138, P0140, P0141, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0220, P0222, P0223, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308, P0442, P0443, P0446, P0449, P0455, P0496, P1133, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 nejsou aktivovány.
    • Motor je v chodu.
    • Napětí systému je mezi 10-32 V.
    • Parametr snímače ECT je vyšší než 0°C (32°F).
    • Chybové kódy DTC P2A00 a P2A03 se zobrazují trvale, jsou-li splněny výše uvedené podmínky.

Podmínky pro nastavení DTC

P0131, P0137, P0151, nebo P0157

    • ECM detekuje, že napětí HO2S je nižší než 50 mV.
    • Když je splněna výše uvedená podmínka, nastaví se do 50 s DTC.

P0132, P0138, P0152, nebo P0158

    • ECM detekuje, že napětí HO2S je vyšší než 1050 mV.
    • Když je splněna výše uvedená podmínka, nastaví se do 50 s DTC.

P2A00 nebo P2A03

    • ECM detekuje, že parametr stavu ovládacího obvodu paliva je otevřený.
    • DTC P2A00 a P2A03 se nastaví do 30 sekund, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky.

Akce provedená, když DTC nastaví

Kódy DTC P0131, P0132, P0137, P0138, P0151, P0152, P0158, P2A00 a P2A03 jsou DTC typu B.

Podmínky pro vymazání MIL/DTC

Kódy DTC P0131, P0132, P0137, P0138, P0151, P0152, P0158, P2A00 a P2A03 jsou DTC typu B.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Oprava přívodů lambda sondy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému
  1. Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Zkontrolujte, zda jsou nastavené kódy DTC vyhřívače lambda sondy HO2S č. B52 .
    2. ⇒Pokud je nastavený kód DTC B52 vyhřívače lambda sondy HO2S, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo .
  2. Při běžícím motoru sledujte na diagnostickém přístroji příslušný parametr napětí B52 lambda sondy HO2S. Hodnota se musí pohybovat v rozmezí 50-1050 mV.
  3. Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.

Testování obvodu/systému
  1. Při vypnutém zapalování odpojte příslušný konektor kabelového svazku HO2S B52.
  2. Při zapnutém zapalování sledujte na diagnostickém přístroji příslušný parametr napětí HO2S. Musí se zobrazit hodnota parametru 1,27 V.
    3. ⇒ Pokud je hodnota nižší než specifikované rozmezí, proveďte zkoušku obvod horního a dolního signálu na zkrat uzemnění. Pokud jsou zkoušky obou signálů obvodu v pořádku, vyměňte K20 ECM.
  3. Při zapnutém zapalování vyzkoušejte, zda napětí mezi svorkou obvodu horního signálu B a kostrou leží v rozsahu 2,5-3,0 V.
    4. ⇒Jestliže je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, proveďte zkoušku obvodu horního signálu na přerušení/velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.
    ⇒Pokud je větší než stanovené rozmezí, otestujte obvod horního signálu, zda v něm nedošlo ke zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.
  4. Při vypnutém zapalování připojte přemosťovací kabel jištěný pojistkou 3 A mezi svorku obvodu horního signálu B a svorku obvodu dolního signálu A.

    5. Poznámka: Obvod dolního signálu je vázaný na spouštěcí obvod v ECM. Napětí 0,90-1,10 V v obvodu dolního signálu je normální.

  5. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda je na diagnostickém přístroji hodnota parametru vyhřívané lambda sondy HO2S 0,0 V.
    6. ⇒Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte, zda obvod dolního signálu není přerušený, zda nemá vysoký odpor nebo zda nemá zkrat napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.
  6. Pokud jsou všechny testy obvodu normální, zkontrolujte nebo vyměňte příslušné relé B52 lambda sondy HO2S.

Pokyny pro opravy

Upozornění: Viz kapitola Upozornění Vynulování naučeného odporu lambda sondy v části Předmluva.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Výměna vyhřívané lambda sondy - řada válců 1, snímač 1
    •  Výměna lambda sondy - řada válců 1, čidlo 2 : LF1 nebo LFW
    •  Výměna vyhřívané lambda sondy - řada válců 2, snímač 1 : LF1 nebo LFW
    •  Výměna vyhřívané lambda sondy - řada válců 2, snímač 2
    • Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved