Servisní informace

Captiva

DTC P0134, P0140, P0154 nebo P0160 - LF1, LFW, LFX

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC P0134: Nedostatečná aktivita obvodu lambda sondy HO2S, blok 1, čidlo 1

DTC P0140: Nedostatečná aktivita obvodu lambda sondy H2OS, blok 1, čidlo 2

DTC P0154: Nedostatečná aktivita obvodu sondy HO2S 1 Blok 2

DTC P0160: Nedostatečná aktivita obvodu sondy HO2S 2 Blok 2

Informace o diagnostických závadách

Obvod	Zkrat uzemnění	Vysoký odpor	Vypnutý	Zkrat napětí	Výkon signálu
Vysoký signál lambda sondy HO2S	P0131, P0137, P0151, P0157	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0133, P013A, P013B, P013C, P013D, P013E, P013F, P014A, P014B, P0153, P1133, P1153, P2A00, P2A03
Nízký signál lambda sondy HO2S	P0131, P0137, P0151, P0157	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0133, P013A, P013B, P013C, P013D, P013E, P013F, P014A, P014B, P0153, P1133, P1153, P2A00, P2A03
Zdroj napájení vyhřívače lambda sondy HO2S	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0135, P0138, P0141, P0152, P0155, P0158, P0161, *	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161	P0690	P0135, P0141, P0155, P0161
Ovládání vyhřívače lambda sondy HO2S	P0030, P0036, P0050, P0053, P0054, P0056, P0059, P0060, P0135, P0141, P0155, P0161	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161	P0135, P0141, P0155, P0161
* Přerušená pojistka

Typická data diagnostického přístroje

Napětí HO2S snímače 1, Napětí HO2S snímače 2

Obvod	Zkrat uzemnění	Vypnutý	Zkrat napětí
*Normální rozsah parametru:* 200-800 mV
Vysoký signál lambda sondy HO2S	0.00 mV	Přibližně 1,27 V	Přibližně 1,27 V
Nízký signál lambda sondy HO2S	0.00 mV	Přibližně 1,27 V	Přibližně 1,27 V

Označení obvodu/systému

Vyhřívané lambda sondy (HO2S) se používají pro řízení paliva a monitorování katalyzátoru. Každá HO2S srovnává obsah kyslíku v okolním vzduchu s obsahem kyslíku ve výfukovém proudu. Když se spustí motor, řídicí modul pracuje v režimu otevřené smyčky a při výpočtu směšovacího poměru ignoruje při tom signální napětí HO2S. Při chodu motoru se lambda sonda HO2S zahřeje a začne generovat napětí v rozmezí 0-1275 mV. Jakmile řídicí modul zjistí dostatečné kolísání napětí HO2S, vstoupí do uzavřené smyčky. Řídicí modul používá napětí HO2S k určení směšovacího poměru. Napětí lambda sondy HO2S, které se zvyšuje směrem k 1000 mV, znamená obohacování palivové směsi. Pokud napětí lambda sondy HO2S klesne k 0 mV, znamená to chudou směs.

Vyhřívací vložky uvnitř každé HO2S ohřívají čidlo, aby se dostalo do provozních podmínek rychleji. Díky tomu se systém dostane do uzavřeného obvodu dříve a řídicí modul vypočítá směšovací poměr dříve.

Podmínky pro provoz DTC

•

Kódy závad DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0128, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0449, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 nejsou aktivovány.

•	Napětí zapalování 1 je mezi 10-32 V.

•	Doba chodu motoru je delší než 150 s.

•	Palivová soustava je v uzavřeném obvodu.

•	DTC se objevují nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky.

Podmínky pro nastavení DTC

P0134 nebo P0154

•	Řídicí modul motoru (ECM) detekuje, že napětí vyhřívané lambda sondy HO2S 1 je 350-550 mV.

•	Zahřívací cyklus vyhřívače HO2S je dokončen.

•	Když jsou splněny výše uvedené podmínky, nastaví se do 15 s DTC.

P0140 nebo P0160

•	Řídicí modul motoru (ECM) detekuje, že napětí vyhřívané lambda sondy HO2S 2 je neměnné.

•	Zahřívací cyklus vyhřívače HO2S je dokončen.

•	Když jsou splněny výše uvedené podmínky, nastaví se do 15 s DTC.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

•	Oprava přívodů lambda sondy

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Zkontrolujte, zda jsou nastavené kódy DTC vyhřívače lambda sondy HO2S č. B52 .

⇒	Pokud je nastavený kód DTC B52 vyhřívače lambda sondy HO2S, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo .

Při běžícím motoru sledujte na diagnostickém přístroji příslušný parametr napětí B52 lambda sondy HO2S. Hodnota se musí pohybovat v rozmezí 50-1050 mV.
Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.

Testování obvodu/systému

Poznámka: Musí být sníženo napájení všech modulů nebo může být výsledkem nesprávná diagnostika.

Při vypnutém zapalování odpojte příslušný konektor kabelového svazku HO2S B52.
Při zapnutém zapalování sledujte na diagnostickém přístroji příslušný parametr napětí HO2S. Musí se zobrazit hodnota parametru 1,27 V.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikované rozmezí, proveďte zkoušku obvod horního a dolního signálu na zkrat uzemnění. Jestliže je test obvodů obou signálů normální, vyměňte K20 ECM.

Při zapnutém zapalování vyzkoušejte, zda napětí mezi svorkou obvodu horního signálu B a kostrou leží v rozsahu 2,5-3,0 V.

⇒	Jestliže je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, proveďte zkoušku obvodu horního signálu na přerušení/velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

⇒	Pokud je větší než stanovené rozmezí, otestujte obvod horního signálu, zda v něm nedošlo ke zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

Při vypnutém zapalování připojte přemosťovací kabel jištěný pojistkou 3 A mezi svorku obvodu horního signálu B a svorku obvodu dolního signálu A.

Poznámka: Obvod dolního signálu je vázaný na spouštěcí obvod v ECM. Napětí 0,90-1,10 V v obvodu dolního signálu je normální.

Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda je na diagnostickém přístroji hodnota parametru vyhřívané lambda sondy HO2S 0,0 V.

⇒	Jestliže přesahuje specifikovanou hodnotu, zkontrolujte, zda obvod dolního signálu není přerušený, zda nemá vysoký odpor nebo zda nezkratoval na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

Zkontrolujte, zda nenastala některá z následujících podmínek:

•	Průnik vody do konektoru kabelového svazku HO2S

•	Nízký nebo vysoký tlak palivové soustavy--Viz Diagnostika palivové soustavy .

•	Znečištěné palivo--Viz Alkohol/kontaminace paliva diagnostika .

•	Saturace paliva nádobky systému emisí odpařováním paliva (EVAP)

•	V blízkosti HO2S unikají výfukové plyny

•	Uniká podtlak motoru

⇒	Pokud se některá z těchto výše uvedených závad vyskytuje, proveďte příslušnou opravu. Pokud jsou všechny testy obvodu normální, zkontrolujte nebo vyměňte příslušné relé B52 lambda sondy HO2S.

Pokyny pro opravy

Upozornění: Viz kapitola Upozornění Vynulování naučeného odporu lambda sondy v části Předmluva.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

•	Výměna vyhřívané lambda sondy - řada válců 1, snímač 1

•	Výměna lambda sondy - řada válců 1, čidlo 2 : LF1 nebo LFW

•	Výměna vyhřívané lambda sondy - řada válců 2, snímač 1 : LF1 nebo LFW

•	Výměna vyhřívané lambda sondy - řada válců 2, snímač 2

•	Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM