Captiva

DTC P0335 nebo P0336

Obvod snímače polohy klikového hřídele se skládá z řídicího modulu motoru (ECM) napájeného 5 V referenčním napětím, nízkonapěťového referenčního obvodu a obvodu výstupního signálu. Snímač polohy klikového hřídele je interně magneticky polarizované snímací zařízeni s integrovaným obvodem a digitálním výstupem. Snímač detekuje změny magnetického toku zubů a drážek 58zubového reluktančního kola na klikovém hřídeli. Zuby na reluktančním kole mají rozestupy po 60 zubech, přičemž jsou zde 2 chybějící zuby pro referenční mezeru. Snímač polohy klikového hřídele generuje stejnosměrné (DC) napětí ON/OFF měnící se frekvence s 58 impulsy během jedné otáčky klikového hřídele. Frekvence výstupu snímače polohy klikového hřídele závisí na rychlosti klikového hřídele. Tak, jak jednotlivé zuby kola procházejí kolem snímače polohy klikového hřídele, odesílá snímač polohy klikového hřídele do řídicího modulu motoru ECM digitální signál, který představuje obraz kola reluktoru klikového hřídele. ECM používá každý signální impulz polohy klikového hřídele k určení rychlosti klikového hřídele a pro identifikaci polohy klikového hřídele dekóduje referenční mezeru reluktančního kola klikového hřídele. Tato informace je pak použita k určení optimálních bodů vstřikování paliva a zapalováni motoru. Řídicí modul motoru (ECM) využívá výstupní informace ze snímače polohy klikového hřídele k určení relativní polohy vačkového hřídele ke klikovému hřídeli, a řídí tak fázování vačkových hřídelů a detekuje vynechávaní zapalování.

P0335, Stav 1

Stav 2

Stav 3

P0336, Stav 1

Stav 2

Stav 3

Stav 4

DTC se objevují nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky.

P0335, Stav 1

Jednotka ECM nedetekuje impulz snímače polohy klikového hřídele po dobu delší než 4 s.

Stav 2

Jednotka ECM nedetekuje impulz snímače polohy klikového hřídele po dobu delší než 1,0 s.

Stav 3

Jednotka ECM nedetekuje impulz snímače polohy klikového hřídele po 2 selhání z počtu 10 vzorků.

P0336, Stav 1

Jednotka ECM zjistí, že proběhlo 20 nebo více resynchronizací klikového hřídele v době 25,0 s.

Stav 2

Jednotka ECM nedetekuje synchronizační pauzu na kole vysílače impulzů po dobu delší než 0,4 s.

Stav 3

Jednotka ECM nedetekuje synchronizační pauzu na kole vysílače impulzů po dobu 1,5 s od uvedení spouštěče do záběru.

Stav 4

Jednotka ECM detekuje méně než 51 nebo více než 65 impulzů snímače polohy klikového hřídele během jedné otáčky motoru.

DTC P0335 a P0336 jsou DTC typu B.

DTC P0335 a P0336 jsou DTC typu B.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis systému elektronického zapalování

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Při zapnutém zapalování sledujte na diagnostickém přístroji informace o kódech DTC. Nesmějí se nastavit kódy DTC P0641 nebo P0651.

⇒	Pokud se kód DTC nastaví, další diagnostika Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo DTC P0641 nebo P0651 viz .

2. Diagnostickým přístrojem vynulujte informace o kódech DTC. Pokuste se nastartovat motor. Sledujte údaje DTC na diagnostickém přístroji. Nesmí se nastavit DTC P0335 nebo P0336.
3. U motoru ve volnoběhu sledujte na diagnostickém přístroji parametr Počtu resynchronizací poloh klikového hřídele. Parametr by měl ukazovat nulu. Při sledování parametru posuňte související kabelové svazky/konektory snímače polohy klikového hřídele B26. Zkontrolujte, zda se motor nezadrhává, zda se náhle nezastaví, a zda hodnota parametru nenarůstá.
4. Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na snímači polohy klikového hřídele B26.
2. Zapalování vypnuto, všechny systémy vozidla vypnuty. Může trvat až 2 minuty, než se zcela sníží elektrická energie ve všech systémech. Zkontrolujte, zda mezi kontaktem 2 obvodu nízkého referenčního napětí a uzemněním je odpor menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Poznámka: 5K Ω nebo větší v referenčním obvodu 5 V způsobí vyvolání kódu DTC.

3. Zapalování zapnuto, při vypnutém motoru otestujte přítomnost napětí 4,8 - 5,2 V mezi svorkou 1 obvodu 5 V referenčního napětí a kostrou.

⇒	Pokud je rozsah nižší než specifikovaný, otestujte 5 V obvod referenčního napětí na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na kostru. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod 5 V referenčního napětí na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

4. Otestujte, zda je mezi svorkou signálního obvodu 3 a uzemněním napětí 4,8-5,2 V.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkratování na kostru, přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

5. Vypněte zapalování a připojte propojovací kabel jištěný pojistkou 3 A na svorku 3 signálního obvodu.

Poznámka: Při provádění tohoto testu se mohou nastavit další kódy DTC.

6. Při zapnutém zapalování se druhým koncem jištěného propojovacího vodiče opakovaně krátkodobě dotkněte kostry a přitom na diagnostickém přístroji sledujte parametr Aktivní počítadlo snímače polohy klikového hřídele. Hodnota aktivního parametru Snímač polohy klikové hřídele by se měla zvyšovat.

⇒	Pokud se hodnota Aktivní počítadlo pro polohu klikového hřídele přírůstkově nezvyšuje, vyměňte řídící jednotku motoru K20.

7. Nesmí být nastaven kód DTC P0336.

⇒	Jestliže kód DTC P0336 nastaven je, zkontrolujte motor ohledně níže uvedených stavů a proveďte opravu, jak bude třeba:

•	Nadměrná vůle nebo uvolnění snímače CKP či reluktoru

•	Nesprávná instalace snímače polohy klikového hřídele (CKP)

•	Cizí materiál procházející mezi snímačem CKP a reluktorem

•	Nadměrná vzduchová mezera mezi snímačem CKP a reluktorem

•	Motorový olej, jestli není znečištěný

•	Rozvodový řetěz, napínák a řetězová kola, jestli nejsou poškozené nebo opotřebené

8. Pokud jsou testy obvodů/součástek normální, otestujte nebo vyměňte snímač polohy klikového hřídele B26.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .