Servisní informace

Captiva

Test cívky elektromagnetu vstřikovacího ventilu

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

Řídicí modul umožňuje vhodný impulz vstřikovacího ventilu pro každý válec. Napětí zapalování je dodáváno přímo do vstřikovacích ventilů. Řídicí modul řídí každý vstřikovací ventil uzemněním řídicího obvodu přes zařízení pevného stavu nazvaného unášeč. Odpor vinutí cívky vstřikovacího ventilu, který je příliš vysoký nebo příliš nízký, bude mít dopad na jízdní vlastnosti motoru. Nemusí se nastavit DTC řídicího obvodu vstřikovacího ventilu, ale může být zjevné vynechání zapalování. Na vinutí cívky vstřikovacího ventilu má vliv teplota. Odpor vinutí cívek vstřikovacích ventilů se bude zvyšovat s rostoucí teplotou vstřikovacího ventilu.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Testování dílů

Pomocí následujících metod zkontrolujte odpor jednotlivých vstřikovacích ventilů:

•	Pokud je hodnota snímače teploty chladicí kapaliny motoru mezi 10-32°C (50-90°F), měl by být odpor jednotlivých vstřikovacích ventilů 11-14 Ω.

⇒	Pokud jsou měření vstřikovacích ventilů v pořádku, proveďte test vyrovnávání vstřikování paliva. Viz Test vyrovnání vstřikování paliva .

⇒	Pokud není ve stanoveném rozsahu, vyměňte vstřikovací ventil.

•

Pokud údaj čidla teploty chladicí kapaliny neleží v rozsahu 10-32°C (50-90°F), změřte odpory jednotlivých vstřikovacích ventilů a hodnoty si poznamenejte. Odečtěte nejnižší hodnotu odporu od nejvyšší hodnoty. Rozdíl mezi nejnižší hodnotou a nejvyšší hodnotou by se měl rovnat 3 Ω nebo by měl být vyšší.

⇒	Pokud je rozdíl rovný nebo menší než 3 Ω, test vyrovnání vstřikování paliva. Viz Test vyrovnání vstřikování paliva .

⇒

Pokud je rozdíl vyšší než 3 Ω, sečtěte všechny hodnoty odporu vstřikovacích ventilů, abyste dostali celkovou hodnotu odporu. Celkovou hodnotu odporu vydělte počtem vstřikovacích ventilů a dostanete průměrnou hodnotu odporu. Odečtěte nejnižší jednotlivou hodnotu odporu vstřikovacího ventilu od průměrné hodnoty odporu. Vypočtěte rozdíl mezi nejvyšší a průměrnou hodnotou odporu vstřikovacího ventilu Vyměňte vstřikovací ventil, který ukazuje největší rozdíl nad nebo pod průměrem.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Vstřikovač paliva výměna