Captiva

Nesprávná funkce řízení s proměnným účinkem posilovače

Používá se variabilní elektromagnetický akční člen, který tvoří jeden vícepólový kruhový trvalý magnet s pólovým nástavcem a sestavou elektromagnetické cívky. Nastavením proudu mezi -3 a +3 A přes cívky se úměrně upraví účinek řízení.

Možná se budete muset s vozidlem projet, abyste zjistili všechny datové parametry povelů cívky posilovače řízení - zpětné vazby a požadované parametry.

Schématické reference

Schémata servořízení

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce - Systém posilovače řízení

Referenční elektrické informace

Poznámka: Při diagnostice cívky posilovače řízení se před testováním obvodu/systému doporučuje provést test součástí.

1. Při vypnutém zapalování (OFF), odpojte konektor kabelového svazku na řídicím modulu posilovače řízení.
2. Vyzkoušejte, zda je odpor mezi svorkou obvodu ukostření a kostrou menší než 1 Ω.

⇒	Pokud je vyšší než daný rozsah, otestujte přerušení/vysoký odpor v ukostřovacím obvodu.

3. Zapalování ZAP, ověřte zda svítí zkušební svítilna mezi svorkou obvodu zapalování 8 a kostrou.

⇒	Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte obvod zapalování ohledně zkratu vůči kostře nebo otevřeného/vysokého odporu.

4. Při vypnutém zapalování (OFF), odpojte konektor kabelového svazku cívky posilovače řízení.
5. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda je mezi svorkami řídícího obvodu uvedenými v následujícím seznamu a zemí napětí nižší, než 0,3 V.

•	Cívka posilovače řízení, svorka 1

•	Cívka posilovače řízení, svorka 2

⇒	Pokud je hodnota vyšší než specifikovaná, otestujte řídicí obvody, zda nevykazují zkrat k napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul posilovače řízení.

6. Při vypnutém zapalování zkontrolujte, zda je mezi svorkou řídicího obvodu uvedenou níže a zemí odpor nižší, než 1 Ω.

•	Cívka posilovače řízení, svorka 1

•	Cívka posilovače řízení, svorka 2

⇒	Pokud je rozsah vyšší než specifikovaný, otestujte řídicí obvody, zda nevykazují zkrat k zemi.

7. Otestujte, zda je odpor mezi svorkami řídícího obvodu uvedenými dále menší než 1 Ω.

•	Cívka posilovače řízení, svorka 1 a modul řízení posilovače řízení, svorka 1

•	Cívka posilovače řízení, svorka 2 a modul řízení posilovače řízení, svorka 2

⇒	Pokud je vyšší než daný hodnota, otestujte přerušení/vysoký odpor v řídicích obvodech. Jestliže jsou testy obvodu normální, zkontrolujte nebo vyměňte cívku posilovače řízení.

8. Jestliže jsou testy obvodu normální, zkontrolujte nebo vyměňte modul řízení posilovače řízení.

1. Při vypnutém zapalování (OFF), odpojte konektor kabelového svazku cívky posilovače řízení.
2. Otestujte, zda je mezi řídicí svorkou 1 a řídicí svorkou 2 odpor 1,6 - 3,1 Ω.

⇒	Není-li v uvedeném rozsahu, vyměňte cívku posilovače řízení.

3. Otestujte, zda je mezi jednotlivými svorkami a pouzdrem cívky posilovače řízení nekonečný odpor.

⇒	Není-li uvedená hodnota, vyměňte cívku posilovače řízení.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .