Captiva |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Diagnostika nevyvážení poměru vzduchu a paliva detekuje rozdíly v bohatosti palivové směsi mezi jednotlivými válci v rámci konkrétní řady válců. Diagnostika monitoruje frekvenci a amplitudu signálu vyhřívané lambda sondy (HO2S) předřazeného katalyzátoru a to výpočtem nashromážděného napětí po stanovenou vzorkovací dobu. Nevyvážení je signalizováno, když je několik vzorků nashromážděného napětí trvale vyšších, než požadovaná hodnota.
• | Nejsou nastaveny DTC P0053, P0059, P0068, P0090, P0091, P0092, P00C8, P00C9, P00CA, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0128, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0151, P0152, P0153, P0154, P0155, P0191, P0192, P0193, P0201-P0206, P0222, P0223, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0273, P0274, P0276, P0277, P0300, P0301-P0306, P0442, P0443, P0446, P0449, P0452, P0453, P0455, P0496, P0606, P1133, P1153, P1248, P1249, P124A, P124B, P124C, P124D, P16F3, P2101, P2122, P2123, P2127, P2128, P2135, P2147, P2148, P2150, P2151, P2153, P2154, P2156, P2157, P216B, P216C, P216E, P216F, P228C, P228D, P2A00, P2A03 |
• | Ovládací jednotky zařízení nejsou aktivní. |
• | Rušivá diagnostika není aktivní. |
• | Ochrana před nadměrnými otáčkami motoru není aktivní. |
• | Režim sníženého výkonu není aktivní. |
• | Kontrola trakce není aktivní. |
• | Motor je ve stavu uzavřeného obvodu. |
• | Systémové napětí je mezi 10-32 V déle než 4 s. |
• | Teplota chladicí kapaliny motoru (ECT) je vyšší než -20°C (-4°F). |
• | Otáčky motoru jsou mezi 950-2750 ot/min. |
• | Množství nasávaného vzduchu leží v rozsahu 1-600 g/s. |
Několik vzorků lambda sondy HO2S předřazeného katalyzátoru vykazuje hodnotu trvale vyšší, než je požadovaná.
DTC P219A a P219B jsou DTC typu B.
DTC P219A a P219B jsou DTC typu B.
• | Diagnostika nevyvážení poměru vzduchu a paliva je velmi citlivá na konstrukci vyhřívané lambda sondy (HO2S). Jiný snímač, než originální, nebo nesprávné číslo součásti mohou způsobit nastavení kódu DTC. |
• | Sledování počítadla vynechání zapalování nebo grafu vynechání zapalování může pomoci identifikovat válec, který tento stav způsobuje. |
• | Některé vzduchové čističe pořízené na trhu autopříslušenství mohou způsobit nastavení DTC. |
• | Některé systémy sání vzduchu z poprodejního trhu nebo modifikace systému mohou způsobit nastavení kódu DTC. |
• | Některé díly systémy sání vzduchu z poprodejního trhu mohou způsobit nastavení kódu DTC. |
Schémata ovládací jednotky motoru
Díly pohled na konec konektoru
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
⇒ | Pokud hodnota parametru snímače absolutního tlaku v sacím sběrném potrubí není v rozmezí 20-48 kPa (2,9-7,0 psi), viz DTC P0106 : LF1, LFW nebo LFX nebo DTC P0107 nebo P0108 : LF1, LFW nebo LFX . |
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou . Ověřte a opravte při stejných otáčkách a zatížení, které jste si poznamenali ve statických snímcích/záznamech o poruše, uložených během testování.
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |