Captiva

Chybná funkce systému stěračů čelního okna

Řídicí modul karosérie (BCM) ovládá motorek stěračů na základě vstupu ze spínače stěračů/ostřikovačů čelního skla. Modul BCM monitoruje spínač stěračů/ostřikovačů prostřednictvím tří samostatných signálových obvodů a zemnícího obvodu. Obvod horního signálu spínače stěračů čelního skla se používá ke stanovení funkce vysoké rychlosti stěračů, obvod dolního signálu spínače stěračů čelního skla se používá ke stanovení funkce nízké rychlosti stěračů, přerušovaného chodu (cyklování) a funkce mlhy a to s pomocí odporu řadové sítě; signálový obvod spínače ostřikovače čelního skla se používá pro stanovení funkce ostřikovače.

Modul BCM ovládá motor stěračů čelního skla prostřednictvím dvou výstupních ovladačů, které řídí dvě relé nastavující požadovanou rychlost stěračů, vysokou nebo nízkou.

Schématické reference

Schémata stěračů / ostřikovačů

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce systému stěrače / ostřikovače

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zapalování zapnuto, spínač stěračů v poloze VYPNUTO, diagnostickým přístrojem zkontrolujte, zda je parametr Spínač ostřikovače čelního skla nastaven na Neaktivní.

⇒	Pokud hodnota není podle specifikace, viz také Ostřikovače nefungují .

2. Spínač stěračů v poloze VYPNUTO, diagnostickým přístrojem zkontrolujte, zda je parametr Spínač stěračů čelního skla nastaven na Vypnuto.

⇒	Pokud hodnota není specifická, viz Porucha spínače stěrače/ostřikovače čelního skla.

3. Spínač stěračů v poloze VYPNUTO, diagnostickým přístrojem zkontrolujte, zda je parametr Spínač vysoké rychlosti stěračů nastaven na Neaktivní.

⇒	Pokud hodnota není specifická, viz Porucha spínače stěrače/ostřikovače čelního skla.

4. Spínač stěračů v poloze NÍZKÝ, diagnostickým přístrojem zkontrolujte, zda je parametr Spínač stěračů čelního skla nastaven na Nízký.

⇒	Pokud hodnota není specifická, viz Porucha spínače stěrače/ostřikovače čelního skla.

5. Spínač stěračů v poloze VYSOKÝ, diagnostickým přístrojem zkontrolujte, zda je parametr Spínač vysoké rychlosti stěračů nastaven na Aktivní.

⇒	Pokud hodnota není specifická, viz Porucha spínače stěrače/ostřikovače čelního skla.

6. Spínač stěračů v poloze INT. Přepínejte spínač nastavení zpoždění z dlouhého zpoždění na krátké zpoždění a sledujte na diagnostickém přístroji parametr Nastavení zpoždění stěračů. Parametr by se měl v jednotlivých volbách polohy prodlevy přepínat mezi D1 až D5.

⇒	Pokud hodnota neodpovídá specifikované hodnoty, otestujte resp. vyměňte spínač ostřikovačů/stěračů čelního skla (funkční porucha).

7. Když je spínač stěračů v poloze LOW, ověřte, zda stěrače čelního skla cyklují nízkou rychlostí.

⇒	Pokud stěrače nefungují při nízké rychlosti - viz Funkční porucha spínače stěrače/ostřikovače čelního skla.

8. Když je spínač stěračů v poloze HIGH, ověřte, zda stěrače čelního skla cyklují vysokou rychlostí.

⇒	Pokud stěrače nefungují při vysoké rychlosti - viz Funkční porucha spínače stěrače/ostřikovače čelního skla.

9. Při spínači stěračů v poloze INT, ověřte, zda stěrače čelního skla přepínají mezi krátkou a dlouhou prodlevou. Ověřte, zda se čas prodlevy funkce stěračů snižuje z dlouhé prodlevy na krátkou, podle navolené polohy ovladače prodlevy.

⇒	Pokud se prodleva nemění podle specifikace - viz Funkční porucha obvodu motorku stěračů čelního skla.

10. Na diagnostickém přístroji sledujte parametr Spínač parkování stěračů - BCM. Pokud jsou stěrače zaparkované, stav by měl být Aktivní. Pokud jsou stěrače zapnuté nebo mimo parkovací polohu, stav by měl být Neaktivní.

⇒	Je-li stav parametru Spínač parkování stěračů vždy aktivní nebo neaktivní - viz postup Funkční porucha obvodu parkování stěračů.

Porucha spínače stěrače/ostřikovače čelního skla

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na spínači stěračů/ostřikovačů čelního skla.
2. Zapalování VYP, otestujte hodnotu menší než 5 Ω mezi svorkou nízkého referenčního obvodu 3 a kostrou.

⇒	Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte BCM.

3. Při zapnutém zapalování zkontrolujte na diagnostickém přístroji, zda stav parametru Spínač stěračů čelního skla je Vypnuto.

⇒	Pokud je hodnota jiná než specifikovaná, otestujte svorku signálního obvodu 1, zda nevykazuje zkrat na kostru. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte BCM.

4. Na diagnostickém přístroji zkontrolujte, zda je stav parametru Spínač vysoké rychlosti stěračů Neaktivní.

⇒	Pokud je hodnota jiná než specifikovaná, otestujte svorku signálního obvodu 2 na zkrat na kostru. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte BCM.

5. Namontujte přemosťovací kabel s pojistkou 3 A mezi svorku 1 signálního obvodu a kostru. Ověřte, zda parametr diagnostického přístroje Spínač stěračů čelního skla zobrazuje stav Aktivní.

⇒	Pokud se hodnota liší od specifikované, otestujte signální obvod, na zkrat na napětí, přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte BCM.

6. Nainstalujte přemosťovací kabel s pojistkou 3 A mezi svorku signálního obvodu 2 a kostru. Na diagnostickém přístroji zkontrolujte, zda je stav parametru Spínač vysoké rychlosti stěračů Aktivní.

⇒	Pokud se hodnota liší od specifikované, otestujte signální obvod, na zkrat na napětí, přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte BCM.

7. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů normální, otestujte nebo vyměňte spínač stěračů/ostřikovačů čelního skla.

Funkční porucha obvodu parkování stěračů

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na motorku stěračů čelního skla.
2. Při zapnutém zapalování zkontrolujte na diagnostickém přístroji, zda stav parametru Spínač parkování stěračů BCM je Neaktivní.

⇒	Pokud je hodnota Neaktivní, otestujte svorku signálního obvodu 1, zda nevykazuje zkrat na kostru. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, zkontrolujte resp. vyměňte řídicí modul karosérie.

3. Nainstalujte přemosťovací kabel s pojistkou 3 A mezi svorku 1 signálního obvodu spínače parkování motorku stěračů a kostru. Na diagnostickém přístroji zkontrolujte, zda je stav parametru Spínač parkování stěračů Aktivní.

⇒	Pokud stav není Aktivní, otestujte signální obvod na přerušení/velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie.

4. Pokud jsou všechny testy obvodu normální, zkontrolujte resp. vyměňte motorek stěračů čelního skla.

Porucha obvodu motoru stěračů čelního skla

1. Při vypnutém zapalování odpojte relé ovládání stěračů.
2. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 86 ukostřovacího obvodu a kostrou odpor menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

3. Vyzkoušejte, zda je odpor mezi svorkou obvodu ukostření 87 A a kostrou menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

4. Zapalování ZAP, ověřte zda svítí zkušební svítilna mezi B+ svorkou obvodu 87 a kostrou.

⇒	Pokud se testovací kontrolka nerozsvítí, otestujte nebo vyměňte pojistkovou skříň pod kapotou.

5. Nainstalujte zkušební svítilnu mezi svorku řídícího obvodu 85 a svorku kostřicího obvodu 86.
6. Při zapnutém zapalování spínejte a rozepínejte relé ovládání stěračů. Zkušební svítilna by se měla rozsvítit a zhasnout při změně stavu podle povelů.

⇒	Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte BCM.

⇒	Jestliže zkušební svítilna je stále vypnutá, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte BCM.

7. Při vypnutém zapalování odpojte relé rychlosti stěračů.
8. Otestujte, zda je odpor nižší než 2 Ω mezi svorkou 30 řídicího obvodu na relé ovládání stěračů a svorkou 30 řídicího obvodu na relé rychlosti stěračů.

⇒	Pokud je parametr vyšší než specifikovaný rozsah, vyměňte pojistkovou skříň pod kapotou.

9. Připojte relé ovládání stěračů.
10. Otestujte, zda je mezi svorkou 30 řídicího obvodu a kostrou odpor menší než 5 Ω

⇒	Pokud je parametr vyšší než specifikovaný rozsah, otestujte nebo vyměňte relé ovládání stěračů.

11. Zapalování zapnuto, ověřte, zda testovací lampa svítí mezi svorkou obvodu B+ 85 a kostrou.

⇒	Pokud se testovací kontrolka nerozsvítí, otestujte nebo vyměňte pojistkovou skříň pod kapotou.

12. Připojte zkušební svítilnu mezi svorku 30 řídícího obvodu a kostru.
13. Při zapnutém zapalování spínejte relé ovládání stěračů. Testovací svítilna by se měla rozsvítit.

⇒	Když zkušební svítilna nesvítí, vyměňte relé ovládání stěračů.

14. Nainstalujte zkušební svítilnu mezi svorku 85 obvodu B+ a svorku 86 řídícího obvodu.
15. Při zapnutém zapalování spínejte a rozepínejte relé rychlosti stěračů. Zkušební svítilna by se měla rozsvítit a zhasnout při změně stavu podle povelů.

⇒	Jestliže zkušební svítilna stále svítí, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte BCM.

⇒	Jestliže je zkušební svítilna nepřetržitě VYP, přezkoušejte řídící obvod na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte BCM.

16. Při vypnutém zapalování připojte relé rychlosti stěračů. Odpojte konektor kabelového svazku na motorku stěrače čelního skla.
17. Vyzkoušejte, zda je odpor mezi svorkou obvodu ukostření 2 a kostrou menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

18. Připojte zkušební svítilnu mezi svorku řídícího obvodu 4 a kostru.
19. Při zapnutém zapalování spínejte a rozepínejte relé ovládání stěračů. Zkušební svítilna by se měla rozsvítit a zhasnout při změně stavu podle povelů.

⇒	Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Pokud jsou výsledky testů obvodu normální, vyměňte relé rychlosti stěračů.

⇒	Jestliže zkušební svítilna je stále vypnutá, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Pokud jsou výsledky testů obvodu normální, vyměňte relé rychlosti stěračů.

20. Připojte zkušební svítilnu mezi svorku řídícího obvodu 3 a kostru.
21. Při zapnutém zapalování manuálně nastavte stěrače na nízkou rychlost.
22. Nařiďte zapnutí a vypnutí vysoké rychlosti stěračů. Zkušební svítilna by se měla rozsvítit a zhasnout při změně stavu podle povelů.

⇒	Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Pokud jsou výsledky testů obvodu normální, vyměňte relé rychlosti stěračů.

⇒	Jestliže zkušební svítilna je stále vypnutá, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Pokud jsou výsledky testů obvodu normální, vyměňte relé rychlosti stěračů.

23. Při vypnutých stěračích ověřte, zda testovací lampa svítí mezi svorkou 1 signálního obvodu a kostrou.

⇒	Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte signální obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte BCM.

24. Pokud jsou testy všech obvodů v pořádku, zkontrolujte resp. vyměňte motorek stěračů čelního skla.

Porucha spínače stěrače/ostřikovače čelního skla

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na spínači stěračů/ostřikovačů čelního skla.
2. Když je spínač stěračů v poloze HIGH, zkontrolujte, zda je odpor mezi svorkou 3 obvodu nízké referenční hodnoty a svorkou 2 signálu menší než 2 Ω.

⇒	Pokud je hodnota vyšší než specifikovaný rozsah, vyměňte spínač stěračů/ostřikovačů čelního okna (funkční porucha).

Poznámka: Pokud se spínač při testu rozpojí v jiné poloze než vypnutí, otestujte před výměnou spínače signálové obvody, zda nevykazuje zkrat k napětí.

3. Cyklujte spínačem stěračů mezi polohami každé prodlevy a rychlosti a otestujte specifický odpor mezi svorkou 3 dolního referenčního obvodu a svorkou 1 signálu.

Motor stěrače čelního okna

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na motorku stěračů čelního skla.
2. Nainstalujte přemosťovací kabel jištěný 25 A mezi B+ a řídicí svorku 4. Nainstalujte přemosťovací kabel mezi svorku 2 a kostru.
3. Ověřte, zda motorek stěračů pracuje v režimu nízké rychlosti.

⇒	Pokud motorek stěračů nepracuje v režimu nízké rychlosti, vyměňte motorek stěračů čelního skla.

4. Nainstalujte přemosťovací kabel jištěný 25 A mezi B+ a řídicí svorku 3. Nainstalujte přemosťovací kabel mezi svorku kostry 2 a kostru.
5. Ověřte, zda motorek stěračů pracuje v režimu vysoké rychlosti.

⇒	Pokud motorek stěračů nepracuje v režimu vysoké rychlosti, vyměňte motorek stěračů čelního skla.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .