Do horní části dokumentu
Captiva
   
Počáteční stránka GMDE Zavést statické TOC Zavést dynamické TOC Potřebujete pomoc?

DTC P0751 nebo P0752

Diagnostické pokyny
    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P0751: Funkce elektromagnetického 1 ventilu řazení - zaseknutý ve zavřené poloze

DTC P0752: Funkce elektromagnetického ventilu řazení 1- zaseknutý v otevřené poloze

Označení obvodu/systému

Elektromagnetický řadicí (SS) ventil 1 je součástí montážního celku ovládacích elektromagnetických ventilů, v němž nejsou žádné prvky, u nichž by se prováděl servis. Ventil SS 1 je normálně zavřený (NC) elektromagnetický ventil, který reguluje tlak oleje do ventilu pro volbu spojky. Jestliže je zadán povel pro zapnutí ventilu SS 1, působí tlak oleje na ventil pro volbu spojky a přesune tento ventil do jiné polohy. Olej z regulačního ventilu R1/4-5-6 proudí ventilem pro volbu spojky a je veden buď ke spojce pro první převodový stupeň a zpětný chod nebo ke spojce 4-5-6, a to v závislosti na poloze ventilu pro volbu spojky.

Podmínky pro průběh DTC
    • Není nastaven DTC P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308, P0401, P042E, P0716, P0717, P0722, P0723, nebo P182E.
    • Teplota převodového oleje (TFT) je -7°C (19°F) nebo vyšší.
    • Otáčky motoru jsou vyšší než 400 ot/min po dobu 5 sekund.
    • Otáčky výstupního hřídele jsou vyšší než 0 ot/min nebo je škrticí klapka větší než 0,5 procenta.
    • Napětí zapalování je 9,0 voltů nebo vyšší.
    • Přeřazení je kompletní.
    • Signál točivého momentu motoru je platný.
    • Signál polohy škrticí klapky je platný.
    • Budicí obvod horního signálu je zapnutý.

Podmínky pro seřízení DTC

P0751

Řídicí modul převodovky (TCM) zjistí rozdíl převodu větší než 400 ot/min po dobu 1,5 sekundy v situaci, kdy je zadán povel pro zařazení 1. stupně a nejbližší převodový poměr je 4. stupeň. Tento stav musí nastat 8x.

P0752

Modul TCM zjistí rozdíl převodu větší než 400 ot/min po dobu 1,5 sekundy v situaci, kdy je zadán povel pro zařazení 3. stupně. Tento stav musí nastat 5x.

Akce provedená, když DTC nastaví

P0751

    • DTC P0751 je DTC typu B.
    • Modul TCM zabraňuje zařazení 1. převodového stupně.
    • Řídicí modul převodovky (TCM) znemožní volnoběh na neutrál.

P0752

    • DTC P0752 je kód DTC typu A.
    • Modul TCM omezí převodovku na 2. stupeň a zpětný chod.
    • Modul TCM znemožní funkci řazení nahoru nebo dolů stisknutím tlačítka.
    • Modul TCM znemožní manuální řazení převodových stupňů pro jízdu vpřed.
    • Modul TCM znemožní volnoběh na neutrál.
    • Modul TCM zablokuje učení.
    • Modul TCM vydává povel k maximálnímu tlaku v potrubí.

Podmínky pro vymazání DTC

P0751

DTC P0751 je DTC typu B.

P0752

DTC P0752 je kód DTC typu A.

Referenční informace

Schématické reference

Jízdní rozsah, brzdění motorem při 1. převodovém stupni : Gen 1

Referenční pohled na konec přípojky

    •  Díly pohled na konec konektoru
    •  Pohledy na koncové přípojky přímého kabelového svazku

Popis a provoz

    •  Všeobecný popis převodovky
    •  Převodovka díly a systém popis

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci z diagnostického přístroje

Verifikace obvodu/systému
  1. Proveďte Kontrola stavu a hladiny převodového oleje pro ověření správné hladiny kapaliny a stavu.
  2. Ze zastavení zrychlete na 72 km/h (45 mph) s vypočtenou polohou škrticí klapky vyšší než 15 %. Proveďte tento test 8krát. Kód DTC by se neměl nastavit.
  3. Na diagnostickém přístroji ověřte, zda parametry Elektromagnetický ventil řazení 1 a Převodový poměr jsou správné pro každý jízdní stupeň. Viz Stav elektromagnetického ventilu řazení a převodový poměr .
  4. Po provedení výše uvedených kroků ověřte, zda se DTC nenastaví znovu, a to zkušební jízdou s vozidlem za podmínek, za nichž by se tento DTC mohl nastavit. Vozidlo můžete rovněž vyzkoušet za podmínek zjištěných ze souhrnu údajů okamžitého stavu Freeze Frame / ze záznamů poruch. Jestliže vozidlo úspěšně projde postupem verifikace obvodů/systémů, zadejte příkaz STOP. Neprovádějte testování obvodů/systémů ani testování součástí, protože to by mohlo mít za následek zbytečnou výměnu dílu. Viz Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů .

Testování obvodu/systému
  1. Proveďte Kontrola tlaku v potrubí . Zkontrolujte, zda tlaky ve vedeních převodovky jsou v rozsahu stanoveném v tabulce Tlak elektromagnetických ventilů pro ovládání tlaků ve vedeních. Viz Tlak elektromagnetického ventilu : Gen 1 .
    2. ⇒Pokud není ve specifikovaném rozsahu, viz také Vysoký nebo nízký tlak kapaliny .
  2. Při vypnutém zapalování demontujte sestavu ovládacích elektromagnetických ventilů Q8.
  3. Proveďte Test funkce sestavy řídicího solenoidového ventilu a řídicího modulu převodovky TCM .
    4. ⇒Pokud sestava ovládacích elektromagnetických ventilů Q8 neprojde testem činnosti, vyměňte sestavu ovládacích elektromagnetických ventilů Q8.
  4. V tabulce níže jsou pro každou součást uvedeny stavy, které mohou způsobit nastavení kódů DTC P0751 nebo P0752. Pečlivě zkontrolujte každou součást ohledně těchto stavů.

Kódy DTC

Komponent

Stav

P0751

P0752

Řídicí ventilová skříň

Ventil pro volbu spojky je zaseknutý - nečistoty, usazeniny, váznutí nebo poškrábání vývrtu

P0751

Řídicí ventilová skříň

Zátka vývrtu - ventil pro volbu spojky - zátka vývrtu má malé rozměry, důsledkem je netěsnost. Zátka musí být uzávěr lícovaný ve vývrtu.

P0751

Řídicí ventilová skříň

Zpětná kulička #1 chybí nebo je poškozena nebo zdeformována. Sedlo v tělese ventilu je poškozeno nebo netěsní.

P0751

P0752

Q8 Sestava řídicího solenoidového ventilu
    • Nelze natlakovat - zaseknutí v poloze Vypnuto nebo netěsnost
    • Nelze vypustit - zaseknutí v poloze Zapnuto
    • Únik z přívodu oleje pro zajištění ovládacího signálu - prasklý montážní celek desky čističe tělesa ventilů nebo poškozené ploché těsnění

P0751

P0752

Řídicí ventilová skříň

Regulační ventil spojky prvního stupně a zpětného chodu a spojky 4-5-6 je zaseknutý nebo vázne - nečistoty, usazeniny, váznutí nebo poškrábaný vývrt

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

       Důležité: Před výměnou modulu TCM proveďte Kontrola sestavy řídicího solenoidového ventilu a řídicího modulu převodovky TCM .

    • Viz Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a programování montážního celku ovládacích elektromagnetických ventilů.
    • Po všech opravách převodovky proveďte Načtení adaptivních hodnot převodovky .
   


© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena