Captiva

Ventilátor chlazení nefunguje - LNP

Soustava chladicího ventilátoru motoru sestává z montážního celku chladicího ventilátoru, jenž obsahuje dva elektrické ventilátory. V závislosti na požadavcích na chlazení řídicí jednotka motoru (ECM) využívá dvou řídicích obvodů ventilátorů a řadu sestávající ze tří relé, kterými spouští ventilátory buď při vysokých, nebo nízkých otáčkách. Při nízkých otáčkách jsou oba ventilátory zapnuté se sníženou rychlostí otáčení. Vysoká rychlost otáčení zapnula oba ventilátory při plné rychlosti.

Schématické reference

Schéma chlazení motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Ventilátor chlazení popis a funkce : LNP nebo LNQ

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zkontrolujte, zda se nenastavilo DTC P0480 nebo P0481.

⇒	Pokud je nastaven DTC, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo .

2. Zapalování zapnuto, zadejte pomocí diagnostického přístroje příslušnému relé ventilátoru, aby se zapnul a vypnul. Zkontrolujte, zda se ventilátory při změně nařízených stavů zapnou a vypnou.

1. Po vypnutí zapalování odpojte relé chladicího ventilátoru KR20.
2. Svorku 30 obvodu spínače relé řízení otáček chladicího ventilátoru KR20E a svorku 87 kostřícího obvodu propojte spojovacím vedením s 40A pojistkou. Tímto dokončíte propojení kostřícího obvodu levého ventilátoru. Nechte tento spojovací kabel na tomto místě i po zbytek tohoto procesu.

Poznámka:  Následující test musí být proveden v obvodu relé pro vysoké otáčky ventilátoru i v obvodu relé pro nízké otáčky ventilátoru.

3. Při zapnutém zapalování (ZAPNUTO) ověřte, zda zkušební svítilna svítí mezi následujícími svorkami kostry a obvodu zapalování řízeného relé:

•	svorka 87 levého vysokootáčkového relé ventilátoru chladiče KR20J,

•	svorka 87 pravého vysokootáčkového relé ventilátoru chladiče KR20K,

⇒

Jestliže zkušební svítilna nesvítí, přezkoušejte příslušný obvod spínače B+ relé na zkrat vůči kostře nebo přerušení/vysoký odpor. Pokud jsou testy obvodu normální a pojistka obvodu B+ spínače relé je přerušená, otestujte řízený výstupní obvod relé, zda nezkratoval vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, zkontrolujte resp. vyměňte příslušný motor ventilátoru chladiče G10.

Poznámka:  Následující test musí být proveden nejprve v obvodu relé pro vysoké otáčky ventilátoru a pak v obvodu relé pro nízké otáčky ventilátoru. Pro následující test nechte spojovací kabel připojený k obvodu relé pro nízké otáčky ventilátoru.

4. Níže uvedené svorky reléového obvodu chladicího ventilátoru KR20 propojte spojovacím vedením s 40A pojistkou. Ujistěte se, že je příslušný ventilátor spuštěný.

•	svorky 87 a 30 pravého vysokootáčkového relé ventilátoru chladiče KR20K,

•	svorky 87 a 30 levého vysokootáčkového relé ventilátoru chladiče KR20J,

⇒	Pokud se příslušný chladicí ventilátor nespustí, zkontrolujte, zda reléový výstupní obvod a kostřící obvod ventilátoru není přerušen/nemá vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodů v pořádku, vyměňte příslušný motor ventilátoru chladiče G10.

⇒	Jestli se odpovídající ventilátor spustí, vyměňte příslušné relé chladicího ventilátoru KR20.

5. Namontujte relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E Zkontrolujte, zda se oba ventilátory aktivují při nízkých otáčkách.

⇒	Pokud se oba ventilátory neaktivují, otestujte svorku 87A reléového výstupního obvodu ventilátoru KR20E, zda nedošlo ke zkratu na kostru nebo k přerušení/vysokému odporu.

6. Pokud jsou testy obvodů v pořádku, zkontrolujte nebo vyměňte relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E.

1. Po vypnutí zapalování odpojte relé chladicího ventilátoru KR20.
2. Zkontrolujte, zda mezi svorkami 85 a 86 je hodnota 70-110 Ω.

⇒	Pokud neleží v předepsaném rozsahu, vyměňte relé ventilátoru chladiče KR20.

3. Změřte odpor mezi svorkami uvedenými v následujícím seznamu. Na displeji DMM se musí zobrazit symbol OL.

•

30 a 86

•

30 a 87

•

30 a 85

•

85 a 87

⇒	Pokud není v předepsaném rozsahu, vyměňte relé ventilátoru chladiče KR20.

4. Zkontrolujte, zda odpor mezi svorkami 30 a 87A relé KR20E není menší než 2 Ω.

⇒	Pokud je hodnota vyšší než předepsaný rozsah, vyměňte relé ventilátoru chladiče KR20E.

5. Namontujte mezi svorku 86 a B+ spojovací kabel s 20 A pojistkou. Mezi svorku relé 85 a uzemnění namontujte spojovací kabel. Zkontrolujte, zda odpor mezi kontakty 30 a 87 je menší než 2 Ω.

⇒	Pokud je hodnota vyšší, než předepsaný rozsah, vyměňte relé ventilátoru chladiče KR20.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .