DTC P0641 nebo P0651
Diagnostické pokyny
DTC deskriptory
DTC P0641: 5 V referenční obvod 1
DTC P0651: 5 V referenční obvod 2
Označení obvodu/systému
Řídicí modul motoru (ECM) má 2 vnitřní 5 V referenční obvody. Každý interní referenční obvod poskytuje vnější referenční napětí 5 V pro více než jeden snímač. Zkrat na kostru nebo zkrat napětí na jednom vnějším referenčním obvodu 5 V může ovlivnit všechny součásti připojené ke stejnému vnitřnímu referenčnímu obvodu 5 V.
Podmínky pro provoz DTC
• | Snížený výkon motoru není aktivní. |
• | Zapalovací napětí je vyšší než 6 V. |
• | Chybové kódy DTC P0641 a P0651 se zobrazují trvale, jsou-li splněny výše uvedené podmínky. |
Podmínky pro nastavení DTC
Modul ECM detekuje napětí mimo rozsah na 5 V referenčním obvodu 1 nebo 2, po dobu delší než 0,5 s.
Akce provedená, když DTC nastaví
DTC P0641 a P0651 jsou DTC typu A.
Podmínky pro vymazání MIL/DTC
DTC P0641 a P0651 jsou DTC typu A.
Diagnostické pomůcky
5 V referenční obvod 1 dodává 5 V do následujících čidel:
• | Čidlo tlaku ve sběrném potrubí (MAP) |
• | Snímač tlaku v palivové nádrži (FTP), je-li ve výbavě |
• | Snímač polohy plynového pedálu (APP) 2 |
• | Snímač tlaku chladiva v systému klimatizace |
• | Čidlo polohy vačkového hřídele výfukových ventilů |
• | Čidlo polohy vačkového hřídele sacích ventilů |
• | Spínač režimu úspory paliva, je-li ve výbavě |
5 V referenční obvod 2 dodává 5 V do následujících čidel:
• | Snímač polohy plynového pedálu (APP) 1 |
• | Snímače polohy škrtící klapky 1 a 2 |
• | Snímač polohy klikové hřídele |
• | Snímač polohy spojkového pedálu, pokud je ve výbavě |
• | Čidlo polohy brzdového pedálu |
Závadu lze lokalizovat odpojením vždy jedné součásti současně od obvodu referenčního napětí 5 V a současným sledováním stavového parametru obvodu referenčního napětí 5 V na diagnostickém přístroji. Parametr na diagnostickém přístroji se změní z Porucha na OK, když se odpojí zdroj závady.
Pokud byly odpojeny všechny součásti od referenčního napětí 5 V a porucha je stále indikována, pravděpodobně je příčina poruchy v kabelovém svazku.
Referenční informace
Schématické reference
Schémata ovládací jednotky motoru
Referenční pohled na konec přípojky
Díly pohled na konec konektoru
Referenční elektrické informace
Reference o DTC Typu
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Referenční diagnostický přístroj
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Verifikace obvodu/systému
- Při zapnutém zapalování a vypnutém motoru sledujte parametry 1 a 2 referenčního obvodu 5 V. Diagnostický přístroj by měl u normálně fungujícího systému ukázat napětí 4,8-5,2 V.
- Při zapnutém zapalování sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Neměly by se aktivovat kódy. DTC P0641 a P0651.
- Nechte vozidlo fungovat za podmínek pro provoz DTC. Můžete ho také provozovat v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.
Testování obvodu/systému
Poznámka: Při odpojení součástí se nastaví další DTC.
- Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku všech příslušných čidel pro platný DTC. Viz Diagnostické pomůcky.
- Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda napětí mezi jedním z referenčních obvodů 5 V a zemí leží v rozsahu 4,8-5,2 V.
⇒ | Pokud je napětí nižší než uvedená hodnota, vyzkoušejte u všech příslušných součástí, zda není na referenčních obvodech 5 V zkrat na kostru. Jestliže jsou všechny testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM. |
⇒ | Pokud je napětí vyšší než uvedená hodnota, vyzkoušejte u všech příslušných součástí, zda není na referenčních obvodech 5 V zkrat proti napětí. Jestliže jsou všechny testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM. |
Poznámka: Zkrat na napětí v signálním obvodu některých součástí může způsobit nastavení tohoto DTC.
- Po jednom postupně připojte jednotlivé komponenty přidružené k referenčnímu obvodu 5 V a přitom na diagnostickém přístroji sledujte stav příslušného parametru referenčního napětí 5 V. Ověřte, zda se napětí pohybuje v rozsahu 4,8-5,2 V.
⇒ | Pokud není v předepsaném rozsahu, když je součást připojená, otestujte signální obvod dané součásti na zkrat vůči napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, tuto součást vyměňte. |
Pokyny pro opravy
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
• |
Plynový pedál a sestava snímače polohy - výměna : LE5 nebo LE9 |
• |
Výměna čidla tlaku v palivové nádrži : LE5 |
• |
Výměna snímače absolutního tlaku sběrného potrubí : LE5 nebo LE9 |
• |
Výměna montážního celku hrdla škrticí klapky : LE5 nebo LE9 |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |