Servisní informace

Captiva

DTC P0201, P0202, P0203 nebo P0204

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC P0201: Ovládací obvod vstřikovací trysky 1. válce

DTC P0202: Ovládací obvod vstřikovací trysky 2. válce

DTC P0203: Ovládací obvod vstřikovací trysky 3. válce

DTC P0204: Ovládací obvod vstřikovací trysky 4. válce

Informace o diagnostických závadách

Obvod	Zkrat uzemnění	Otevřený/vysoký odpor	Zkrat napětí	Výkon signálu
Napětí zapalování 1 - od pojistky k napojení kabelu	¹	²	-	-
Napětí zapalování 1 - od napojení kabelu ke vstřikovacímu ventilu	¹	P0201, P0202, P0203, nebo P0204	-	-
Řízení vstřikovací trysky paliva č.1	P0201, P0300	P0201, P0300	P0201	-
Řízení vstřikovací trysky paliva č.2	P0202, P0300	P0202, P0300	P0202	-
Řízení vstřikovací trysky paliva č.3	P0203, P0300	P0203, P0300	P0203	-
Řízení vstřikovací trysky paliva č.4	P0204, P0300	P0204, P0300	P0204	-
¹Prasklá pojistka, motor nestartuje ²Motor nestartuje

Označení obvodu/systému

Řídicí modul umožňuje vhodný impulz vstřikovacího ventilu pro každý válec. Napětí zapalování je dodáváno do vstřikovacích ventilů. Řídicí modul řídí každý vstřikovací ventil uzemněním řídicího obvodu přes zařízení pevného stavu nazvaného unášeč. Řídicí modul monitoruje stav každého unášeče. Pokud řídicí jednotka detekuje nesprávné napětí pro řidičem nařízený stav, aktivuje se kód závady DTC ovládacího obvodu vstřikovacího ventilu.

Podmínky pro provoz DTC

•	Motor je v chodu.

•	Napětí zapalování je v rozsahu 9-18 V po dobu delší než 1 sekunda.

•	Tyto DTC jsou nastaveny trvale, když jsou splněny výše uvedené podmínky.

Podmínky pro nastavení DTC

•	Řídicí jednotka detekuje nesprávné napětí v ovládacím obvodu vstřikovacího ventilu.

•	Výše uvedená podmínka trvá déle než 6 sekund.

Akce provedená, když DTC nastaví

•	Chybové kódy DTC P0201, P0202, P0203, P0204 jsou DTC typu B.

•	Informační centrum řidiče (DIC) zobrazuje zprávy: Servis přenosu hnací síly, Servis ESC a ESC OFF.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Speciální nářadí

Testovací lampa vstřikovacího ventilu J 44603

Rovnocenné nářadí ve Vašem regionu vyhledejte v Speciální nářadí .

Verifikace obvodu/systému

Motor pracuje na volnoběh, na diagnostickém přístroji sledujte parametry Stav ovládacího obvodu vstřikovače pro válce 1-4. Ověřte, zda se pro parametry Stav ovládacího obvodu vstřikovače zobrazuje hodnota OK nebo Nespuštěno.
Při běžícím motoru sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Neměly by se nastavit kódy DTC P0201, P0202, P0203, nebo P0204.
Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.

Testování obvodu/systému

Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na příslušném vstřikovacím ventilu.
Zapalování ZAP, ověřte zda svítí zkušební svítilna mezi svorkou obvodu zapalování 1 a kostrou.

⇒	Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte obvod zapalování ohledně zkratu vůči kostře nebo otevřeného/vysokého odporu. Pokud testy obvodů dopadnou normálně a pojistka obvodu zapalování je přerušená, otestujte nebo vyměňte vstřikovací ventil.

Při vypnutém zapalování připojte testovací lampu J 44603 mezi svorku 2 řídicího obvodu a svorku 1 obvodu zapalování příslušného vstřikovacího ventilu.
Při natáčení motoru by měla zkušební svítilna vstřikovacího ventilu blikat.

⇒	Jestliže zkušební svítilna stále svítí, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru. Jestliže je test obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru ECM.

⇒	Jestliže je zkušební svítilna nepřetržitě VYP, přezkoušejte řídící obvod na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru.

Pokud jsou všechny obvody normální, otestujte nebo vyměňte vstřikovač paliva.

Testování dílů

•	Test cívky elektromagnetu vstřikovacího ventilu

•	Test vyrovnání vstřikování paliva

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

•	Vstřikovač paliva výměna

•	Řídicí jednotka reference -pro výměnu, nastavení a naprogramování