Servisní informace

Captiva

Diagnostika obvodu vstřikovacího ventilu

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

Informace o diagnostických závadách

Obvod	Zkrat uzemnění	Otevřený/vysoký odpor	Zkrat napětí	Výkon signálu
Napětí zapalování 1 - od pojistky k napojení kabelu	¹	²	-	-
Napětí zapalování 1 - od napojení kabelu ke vstřikovacímu ventilu	¹	P0201, P0202, P0203, nebo P0204	-	-
Řízení vstřikovací trysky paliva č.1	P0201, P0300	P0201, P0300	P0201	-
Řízení vstřikovací trysky paliva č.2	P0202, P0300	P0202, P0300	P0202	-
Řízení vstřikovací trysky paliva č.3	P0203, P0300	P0203, P0300	P0203	-
Řízení vstřikovací trysky paliva č.4	P0204, P0300	P0204, P0300	P0204	-
¹Prasklá pojistka, motor nestartuje ²Motor nestartuje

Řídicí modul umožňuje vhodný impulz vstřikovacího ventilu pro každý válec. Napětí zapalování je dodáváno do vstřikovacích ventilů. Řídicí modul řídí každý vstřikovací ventil uzemněním řídicího obvodu přes zařízení pevného stavu nazvaného unášeč.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Speciální nářadí

Testovací lampa vstřikovacího ventilu J 44603

Rovnocenné nářadí ve Vašem regionu vyhledejte v Speciální nářadí .

Verifikace obvodu/systému

Zatímco motor běží na volnoběh, pozorujte následující stavové parametry řídicího obvodu (u každého ze vstřikovacích ventilů):

•	Stav testu nízkého napětí řídicího obvodu vstřikovače válce 1-4

•	Stav testu přerušení řídicího obvodu vstřikovače válce 1-4

•	Stav testu vysokého napětí řídicího obvodu vstřikovače válce 1-4

⇒	Každý parametr se musí přepínat mezi stavem OK a Neprovedeno a Neprovedeno a OK.

Testování obvodu/systému

Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na vstřikovacím ventilu.
Zapalování ZAP, ověřte zda svítí zkušební svítilna mezi svorkou obvodu zapalování 1 a kostrou.

⇒	Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte obvod zapalování ohledně zkratu vůči kostře nebo otevřeného/vysokého odporu. Pokud testy obvodů dopadnou normálně a pojistka obvodu zapalování je přerušená, otestujte nebo vyměňte vstřikovací ventil.

Při vypnutém zapalování připojte vždy testovací lampu J 44603 vstřikovacího ventilu mezi svorku 2 řídicího obvodu a svorku 1 obvodu zapalování příslušného vstřikovacího ventilu.
Při startu by měla zkušební svítilna svítit nebo blikat.

⇒	Jestliže zkušební svítilna stále svítí, zkontrolujte příslušný řídící obvod na zkrat na kostru. Jestliže je test obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru ECM.

⇒	Jestliže je zkušební svítilna nepřetržitě VYP, přezkoušejte příslušný řídící obvod na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru.

Pokud jsou všechny obvody normální, otestujte nebo vyměňte vstřikovač paliva.

Testování dílů

•	Test cívky elektromagnetu vstřikovacího ventilu

•	Test vyrovnání vstřikování paliva

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

•	Vstřikovač paliva výměna

•	Řídicí jednotka reference -pro výměnu, nastavení a naprogramování