DTC C0035-C0050
Diagnostické pokyny
DTC deskriptory
DTC C0035 00: Obvod snímače otáček levého předního kola
DTC C0035 0F: Obvod snímače otáček levého předního kola - nestálý signál
DTC C0035 18: Obvod snímače otáček levého předního kola - amplituda signálu je menší než minimum
DTC C0040 00: Obvod snímače otáček pravého předního kola
DTC C0040 0F: Obvod snímače otáček pravého předního kola - nestálý signál
DTC C0040 18: Obvod snímače otáček pravého předního kola - amplituda signálu je menší než minimum
DTC C0045 00: Obvod snímače otáček levého zadního kola
DTC C0045 0F: Obvod snímače otáček levého zadního kola - nestálý signál
DTC C0045 18: Obvod snímače otáček levého zadního kola - amplituda signálu je menší než minimum
DTC C0050 00: Obvod snímače otáček pravého zadního kola
DTC C0050 0F: Obvod snímače otáček pravého zadního kola - nestálý signál
DTC C0050 18: Obvod snímače otáček pravého zadního kola - amplituda signálu je menší než minimum
Informace o diagnostických závadách
Obvod
| Zkrat uzemnění
| Otevřený/vysoký odpor
| Zkrat napětí
| Výkon signálu
|
Zapalovací napětí na levém předním snímači
| C0035 00
| C0035 00
| --
| C0035 0F, C0035 18
|
Signál levého předního snímače
| C0035 00
| C0035 00
| C0035 00
| C0035 0F, C0035 18
|
Zapalovací napětí na pravém předním snímači
| C0040 00
| C0040 00
| --
| C0040 0F, C0040 18
|
Signál pravého předního snímače
| C0040 00
| C0040 00
| C0040 00
| C0040 0F, C0040 18
|
Zapalovací napětí na levém zadním snímači
| C0045 00
| C0045 00
| --
| C0045 0F, C0045 18
|
Signál levého zadního snímače
| C0045 00
| C0045 00
| C0045 00
| C0045 0F, C0045 18
|
Zapalovací napětí na pravém zadním snímači
| C0050 00
| C0050 00
| --
| C0050 0F, C0050 18
|
Signál pravého zadního snímače
| C0050 00
| C0050 00
| C0050 00
| C0050 0F, C0050 18
|
Součást
| Stav
| Symptomová data DTC
|
Snímač otáček kola
|
| • | Nečistoty na snímači otáček kola nebo na kódovacím kotouči |
| • | Příliš velká mezera mezi snímačem otáček kola a kódovacím kotoučem |
| • | Pronikání vody do kabelového svazku |
| 0F, 18
|
Označení obvodu/systému
Snímač otáček kola je z elektronického řídicího modulu brzd (EBCM) napájen zapalovacím napětím a generuje výstupní signál, který je předáván zpět do EBCM. Při otáčení kola vysílá do řídicího modulu EBCM stejnosměrný obdélníkový signál. Jednotka EBCM na základě signálu s obdélníkovým průběhem počítá otáčky kola.
Podmínky pro provoz DTC
C0035-C0050 00
Zapalování zapnuté ON.
C0035-C0050 0F
| • | Brzdový pedál není sešlápnutý. |
| • | U druhého snímače otáček kola na stejné nápravě kód DTC není nastaven. |
C0035-C0050 18
| • | Brzdový pedál není sešlápnutý. |
| • | Žádné další kódy DTC u snímače otáček kola nejsou nastaveny. |
| • | Otáčky alespoň 2 jiných kol nevykazují rychlost 0 km/h. |
Podmínky pro nastavení DTC
C0035-C0050 00
V obvodu snímače otáček kol je detekován zkrat na napětí, zkrat na kostru nebo přerušený obvod/vysoký odpor.
C0035-C0050 0F
EBCM detekuje rychlé změny rychlosti kola. Rychlost kola se změní o 20 km/h (12 mph) nebo více během 0,01 sekundy. Změna musí proběhnout 3 krát během maximálně 0,2 sekundy mezi jednotlivými případy.
C0035-C0050 18
| • | Rychlost jednoho kola je 2 km/h (1,2 mph) |
| • | Rychlosti ostatních kol jsou vyšší než 10 km/h (6,2 mph). |
| • | Rozdíl rychlosti mezi zbývajícími koly je menší než 8 km/h (5 mph) po dobu 180 sekund. |
NEBO
| • | Hodnota vstupů u 2 snímačů otáček kol je 0 a kódy DTC jsou nastaveny. |
| • | Rychlosti dvou podezřelých kol se rovnají 0 pro dobu 6 sekund. |
| • | Rychlosti ostatních kol jsou vyšší než 40 km/h (25 mph). |
| • | Rozdíl rychlosti mezi zbývajícími koly je menší než 11 km/h (7 mph). |
Akce provedená, když DTC nastaví
| • | Modul EBCM zablokuje protiblokovací brzdový systém (ABS) po dobu trvání cyklu zapalování. |
| • | Může se zobrazit zpráva informačního centra řidiče a/nebo rozsvítit varovná kontrolka. |
Podmínky pro vymazání DTC
| • | Podmínky pro nastavení kódu DTC již neexistují. |
| • | Modul EBCM vymaže historii DTC, pokud není detekován žádný aktuální DTC během 100 po sobě jdoucích jízdních cyklech. |
| • | ECE 13 - kontrolka ABS zůstane rozsvícená, dokud rychlost vozidla nedosáhne 13 km/h (8 mph) nebo více. |
Diagnostické pomůcky
Pokud nefunguje 2 a více snímačů otáček kola, proveďte diagnostiku pro každý snímač otáček kola zvlášť.
Jestliže zákazník upozorňuje, že kontrolka ABS svítí pouze ve vlhkém prostředí: déšť, sníh, mytí vozidla apod., zkontrolujte kabeláž snímače otáček kola, zda se do ní nedostala voda. Pokud poruchový DTC není aktivní, vymažte všechny poruchové DTC a simulujte proniknutí vody. Postupujte přitom následovně:
- Nastříkejte na podezřelou oblast pětiprocentní solný roztok. Pro vytvoření 5 procentního slaného roztoku přidejte 2 čajové lžičky soli do 8 uncí vody (10 g soli na 200 ml vody).
- Během zkušební jízdy jeďte s vozem v různých podmínkách (nerovnosti na cestě, zatáčky apod.) rychlostí nad 40 km/h (25 mph) po dobu minimálně 30 sekund. Rovněž otáčejte volantem od zarážky k zarážce, zda nenastane dočasný stav způsobený přerušením nebo dřením kabelového svazku snímače rychlosti otáček předních kol.
- Pokud se kód DTC opět nastaví, vyměňte podezřelý snímač otáček kola nebo opravte kabelové vedení snímače otáček kola.
- Do dokončení plochu důkladně opláchněte.
Referenční informace
Schématické reference
Protiblokovací brzdový systém schéma
Referenční pohled na konec přípojky
Díly pohled na konec konektoru
Popis a provoz
ABS popis a funkce
Referenční elektrické informace
Referenční diagnostický přístroj
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Verifikace obvodu/systému
Při zapnutém zapalování sledujte na diagnostickém přístroji parametr Snímač otáček kola. Při jízdě rovným směrem rychlostí větší než 40 km/h (25 mph) by hodnota otáčení na všech snímačích měla být stejná.
Testování obvodu/systému
- Zkontrolujte tuto pneumatiku, zda má správný rozměr a zda je nahuštěná na správný tlak.
| ⇒ | Pokud není všude stejný tlak, upravte tlak vzduchu v pneumatikách na požadované hodnoty. Pokud nemají pneumatiky stejný rozměr, vyměňte pneumatiku nesprávné velikosti. Ověřte, že se DTC znovu nenastaví. |
- Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na modulu EBCM.
- Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda je mezi kontaktem obvodu zapalovacího napětí příslušného snímače a kostrou napětí nižší než 1 V.
| • | B5 Kontakt obvodu levého předního snímače 45 |
| • | B5 Kontakt obvodu pravého předního snímače 34 |
| • | B5 Kontakt obvodu levého zadního snímače 36 |
| • | B5 Kontakt obvodu pravého zadního snímače 43 |
| ⇒ | Pokud přesahuje stanovený rozsah, otestujte obvod zapalovacího napětí, zda v něm nedošlo ke zkratu na napětí. |
- Zkontrolujte, zda je mezi kontaktem obvodu signálu příslušného snímače a kostrou napětí nižší než 1 V.
| • | B5 Kontakt obvodu levého předního snímače 46 |
| • | B5 Kontakt obvodu pravého předního snímače 33 |
| • | B5 Kontakt obvodu levého zadního snímače 37 |
| • | B5 Kontakt obvodu pravého zadního snímače 42 |
| ⇒ | Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod na zkrat na napětí. |
- Při vypnutém zapalování zkontrolujte, zda je mezi kontaktem obvodu zapalovacího napětí příslušného snímače a kostrou nekonečný odpor.
| • | B5 Kontakt obvodu levého předního snímače 45 |
| • | B5 Kontakt obvodu pravého předního snímače 34 |
| • | B5 Kontakt obvodu levého zadního snímače 36 |
| • | B5 Kontakt obvodu pravého zadního snímače 43 |
| ⇒ | Pokud nedosahuje stanovené hodnoty, otestujte obvod zapalovacího napětí, zda v něm nedošlo ke zkratu na kostru. |
- Při vypnutém zapalování zkontrolujte, zda je mezi kontaktem obvodu následujícího signálu příslušného níže uvedeného snímače a kostrou nekonečný odpor.
| • | B5 Kontakt obvodu levého předního snímače 46 |
| • | B5 Kontakt obvodu pravého předního snímače 33 |
| • | B5 Kontakt obvodu levého zadního snímače 37 |
| • | B5 Kontakt obvodu pravého zadního snímače 42 |
| ⇒ | Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte obvod signálu, zda nevykazuje zkrat k uzemnění. |
- Vypněte zapalování, odpojte konektor kabelového svazku u příslušného snímače otáček kola B5.
- Při vypnutém zapalování zkontrolujte, zda mezi níže uvedenými kontakty příslušného obvodu zapalovacího napětí odpor nižší než 2 Ω.
| • | Kontakt 45 obvodu levého předního snímače u konektoru kabelového svazku EBCM a kontakt B u konektoru kabelového svazku snímače otáček kola. |
| • | Kontakt 34 obvodu pravého předního snímače u konektoru kabelového svazku EBCM a kontakt B u konektoru kabelového svazku snímače otáček kola. |
| • | Kontakt 36 obvodu levého zadního snímače u konektoru kabelového svazku EBCM a kontakt B u konektoru kabelového svazku snímače otáček kola. |
| • | Kontakt 43 obvodu pravého zadního snímače u konektoru kabelového svazku EBCM a kontakt B u konektoru kabelového svazku snímače otáček kola. |
| ⇒ | Jestliže přesahuje specifikovanou hodnotu, zkontrolujte obvod zapalovacího napětí, zda není přerušený nebo nevykazuje vysoký odpor. |
- Otestujte, zda je odpor mezi příslušnými níže uvedenými kontakty signálového obvodu - viz následující seznam - menší než 2 Ω.
| • | Kontakt 46 obvodu levého předního snímače u konektoru kabelového svazku EBCM a kontakt A u konektoru kabelového svazku snímače otáček kola. |
| • | Kontakt 33 obvodu pravého předního snímače u konektoru kabelového svazku EBCM a kontakt A u konektoru kabelového svazku snímače otáček kola. |
| • | Kontakt 37 obvodu levého zadního snímače u konektoru kabelového svazku EBCM a kontakt A u konektoru kabelového svazku snímače otáček kola. |
| • | Kontakt 42 obvodu pravého zadního snímače u konektoru kabelového svazku EBCM a kontakt A u konektoru kabelového svazku snímače otáček kola. |
| ⇒ | Jestliže přesahuje specifikovanou hodnotu, zkontrolujte signálový obvod, zda není přerušený nebo nevykazuje vysoký odpor. |
- Jestliže jsou všechny testy obvodu normální, vyměňte příslušný snímač otáček kola B5 . Pokud se DTC znovu aktivuje, vyměňte modul EBCM K17.
Pokyny pro opravy
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
| © Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena |
