Do horní části dokumentu
Captiva
   
Počáteční stránka GMDE Zavést statické TOC Zavést dynamické TOC Potřebujete pomoc?

DTC C0460

Diagnostické pokyny
    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC C0460 00: Signál natočení řídicích kol

DTC C0460 39: Interní elektronické selhání obvodu snímače polohy řízení

DTC C0460 42: Inicializace signálu polohy řízení nebyla dokončena

DTC C0460 4B: Kalibrace signálu polohy řízení nebyla dokončena

DTC C0460 5A: Nepřípustná chyba snímače polohy řízení -- chyba vyvážení snímače úhlu natočení volantu

DTC C0460 71: Přijata neplatná sériová data ze snímače polohy řízení

DTC C0460 72: Chybná funkce obvodu snímače polohy řízení - neplatný průběžný počet

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Signál snímače úhlu natočení volantu

C0460 39

C0460 39

--

--

Koncovka 3 signálu snímače polohy volantu na vysokorychlostní sběrnici CAN

C0460 39

C0460 39

--

C0460 42, C0460 4B, C0460 5A, C0460 71, C0460 72

Koncovka 4 signálu snímače polohy volantu na nízkorychlostní sběrnici CAN

C0460 39

C0460 39

--

C0460 42, C0460 4B, C0460 5A, C0460 71, C0460 72

Nízká úroveň

C0460 39

C0460 39

--

--

Označení obvodu/systému

Modul elektronického řízení brzd EBCM dodává referenční napětí 12 V do snímače úhlu natočení volantu a snímače víceosého zrychlení. Modul EBCM získává sériová data ze snímače úhlu natočení volantu i ze snímače víceosého zrychlení.

Snímač úhlu natočení volantu odesílá do modulu EBCM sériová data, která představují úhel natočení volantu. Modul EBCM na základě tohoto signálu počítá předpokládaný směr, kterým chce řidič jet.

Podmínky pro provoz DTC

Napětí zapalování je vyšší než 9,5 V.

Podmínky pro nastavení DTC

Modul EBCM zjistil následující chybu snímače úhlu natočení volantu:

    • Snímač úhlu natočení volantu udává interní elektronické selhání.
    • Výstupní signál snímače úhlu natočení volantu je mimo rozsah.
    • Snímač úhlu natočení volantu není nakalibrován.

Akce provedená, když DTC nastaví
    • Systém zlepšení stability vozidla je deaktivován.
    • Mohou se rozsvítit jedna nebo všechny následující výstražné kontrolky:
       -- Výstražná kontrolka ABS-TCS
       -- Výstražný displej ABS-TCS
       -- Kontrolka selhání brzd
       -- Výstražný displej vypnutí regulace hnací síly

Podmínky pro vymazání DTC
    • Pokud během autodiagnostického testu není zaznamenán žádný kód DTC, aktuální kód DTC se přesune do historie.
    • Kód DTC se vymaže pomocí diagnostického přístroje.

Diagnostické pomůcky
    • Pokud je odpojen snímač polohy natočení volantu, nastaví se kódy DTC a modul EBCM nedodá na snímač napětí.
    • Nastavení tohoto kódu DTC může být způsobeno nekvalitním ukostřením EBCM.
    • Nesprávně namontovaný nebo uvolněný snímač úhlu natočení volantu.
    • Snímač úhlu natočení volantu není nakalibrován.
    • Při jízdě po rovné sinici by vozidlo nemělo táhnout ani k jedné straně.

Referenční informace

Schématické reference

Protiblokovací brzdový systém schéma

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Odkazy pro popis a provoz

ABS popis a funkce

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže
    •  Konektor opravy

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému
  1. Ověřte, zda nejsou přítomny kódy DTC C0460 42 nebo C0460 4B.
    2. ⇒Pokud jsou přítomny kódy DTC C0460 42 nebo C0460 4B, proveďte postup Vystředění snímače polohy natočení volantu .
  2. Zkontrolujte, zda se nenastavil DTC C0460 5A.
    3. ⇒Pokud je nastaven kód DTC C0460 5A, odešlete pomocí diagnostického přístroje zprávu o vymazání odchylky a proveďte postup Vystředění snímače polohy natočení volantu .
  3. Při zapnutém zapalování sledujte na diagnostickém přístroji parametr Poloha volantu. Hodnota v průběhu otáčení volantu v celém jeho rozsahu by měla odpovídat aktuální poloze volantu.
    4. ⇒Pokud parametr vypadne nebo neodpovídá skutečné poloze volantu, přejděte ke kapitole Testování obvodu/systému.
  4. Jeďte s vozidlem rovně po dobu 15 minut. Pokud se kód DTC nenastavil jako aktuální, použijte diagnostické pomůcky.

Testování obvodu/systému
  1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na snímači úhlu natočení volantu B99.
  2. Otestujte, jestli je odpor mezi kontaktem 6 nízkoúrovňového referenčního obvodu a kostrou menší než 10 Ω.
    3. ⇒Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod nízkého referenčního napětí, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Pokud jsou výsledky kontroly obvodu v pořádku, vyměňte modul elektronického řízení brzd (EBCM) K17.
  3. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda mezi kontaktem 1 12 V referenčního obvodu a kostrou je B+.
    4. ⇒Pokud je rozsah nižší než specifikovaný, otestujte 12 V obvod referenčního napětí, zda nevykazuje zkratování na kostru, přerušení nebo velký odpor. Pokud jsou výsledky kontroly obvodu v pořádku, vyměňte modul elektronického řízení brzd (EBCM) K17.
  4. Odpojte konektor kabelového svazku na modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17.
  5. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda napětí mezi kontaktem 19 signálního obvodu a kostrou je menší než 1 V.
    6. ⇒Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod na zkrat na napětí.
  6. Otestujte, zda je mezi kontaktem signálního obvodu 18 a uzemněním napětí menší než 1 V.
    7. ⇒Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod na zkrat na napětí.
  7. Při vypnutém zapalování zkontrolujte nekonečný odpor mezi kontaktem 19 signálního obvodu a kostrou.
    8. ⇒Pokud je hodnota jiná než specifikovaná, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkratování na kostru.
  8. Otestujte nekonečný odpor mezi svorkou signálního obvodu 18 a uzemněním.
    9. ⇒Pokud je hodnota jiná než specifikovaná, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkratování na kostru.
  9. Ověřte, zda mezi kontaktem 19 signálního obvodu u konektoru K17 kabelového svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) a kontaktem 4 signálního obvodu u snímače B99 úhlu natočení volantu je odpor nižší než 2 Ω.
    10. ⇒Jestliže je vyšší než specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod ohledně přerušení/vysokého odporu.
  10. Ověřte, zda mezi kontaktem 18 signálního obvodu u konektoru K17 kabelového svazku modulu elektronického řízení brzd (EBCM) a kontaktem 3 signálního obvodu u snímače úhlu natočení volantu B99 je odpor nižší než 2 Ω.
    11. ⇒Jestliže je vyšší než specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod ohledně přerušení/vysokého odporu.
  11. Pokud jsou testy všech obvodů normální, vyměňte snímač úhlu natočení volantu B99 .

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Výměna snímače polohy volantu
    • Řídicí jednotka reference , pro výměnu, programování a nastavení EBCM.
   


© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena