Do horní části dokumentu
Captiva
   
Počáteční stránka GMDE Zavést statické TOC Zavést dynamické TOC Potřebujete pomoc?

DTC B2745

Diagnostické pokyny

    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptor

DTC B2745 00: Spínač kontroly trakce

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Signál

--

1

B2745

--

Ukostření, uzemnění

--

1

--

--

1. Chybná funkce obvodu spínače regulace přenosu hnací síly

Označení obvodu/systému

Spínač systému regulace přenosu hnací síly je normálně otevřený spínač, který se při aktivaci uzavře. Při aktivaci spínač ukostří signálový obvod systému regulace přenosu hnací síly. Elektronický modul karosérie (BCM) převádí signál na sériová data, která modul elektronického řízení brzd (EBCM) používá k aktivaci nebo deaktivaci systému regulace přenosu hnací síly.

Podmínky pro provoz DTC

    • Zapalování zapnuté ON.
    • Napětí zapalování je vyšší než 10 V.

Podmínky pro nastavení DTC

Modul BCM detekuje aktivaci spínače systému regulace přenosu hnací síly po dobu 60 sekund nebo delší.

Akce provedená, když DTC nastaví

    • Řídicí modul EBCM vyřadí systém ABS/systém regulace přenosu hnací síly/systém kontroly stability vozidla na dobu jednoho zapalovacího cyklu.
    • Může se zobrazit zpráva DIC a rozsvítit varovná kontrolka.

Podmínky pro vymazání DTC

    • Stavy pro nastavení kódu DTC nejsou přítomny.
    • Modul EBCM vymaže historii DTC, pokud není detekován žádný aktuální DTC během 100 po sobě jdoucích jízdních cyklech.

Referenční informace

Schématické reference

Protiblokovací brzdový systém schéma

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

ABS popis a funkce

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

  1. Při zapnutém zapalování pomocí diagnostického přístroje proveďte test zapnutí a vypnutí displeje přístrojové desky IPC. Kontrolka Stabilitrak by se měla rozsvítit a zhasnout.
  2. Jestliže se kontrolka nerozsvítí a nezhasne, vyměňte sdružený přístroj P16.
  3. Tiskněte a uvolňujte spínač systému regulace přenosu hnací síly a sledujte pomocí diagnostického přístroje parametr Spínač systému regulace přenosu hnací síly BCM. Načtená hodnota by se měla měnit mezi Aktivní a Neaktivní.

Testování obvodu/systému

  1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku multifunkčního spínače S48A přístrojové desky nebo u multifunkčního spínače 2 S48D přístrojové desky.
  2. Při vypnutém zapalování zkontrolujte, zda je odpor mezi níže uvedenými svorkami ovládacího obvodu a kostrou nižší než 5 Ω:
  3. • Koncovka 2 (multifunkční spínač 2 S48D přístrojové desky)
    •  Koncovka 16 (multifunkční spínač S48A přístrojové desky)
    Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.
  4. Při zapnutém zapalování zkontrolujte pomocí diagnostického přístroje, zda je parametr Spínač kontroly trakce vykazuje hodnotu Neaktivní.
  5. Pokud je hodnota jiná než specifikovaná, otestujte příslušný signální obvod, zda nevykazuje zkrat na kostru.
  6. Nainstalujte propojku jištěnou pojistkou 3A mezi příslušným kontaktem signálního obvodu a níže uvedeným kontaktem kostřicího obvodu. Zkontrolujte pomocí diagnostického přístroje, zda je parametr Spínač kontroly trakce vykazuje hodnotu Aktivní.
  7. • Kontakt 1 signálového obvodu a kontakt 2 kostřicího obvodu (multifunkční spínač 2 S48D přístrojové desky)
    • Kontakt 5 signálového obvodu a kontakt 16 kostřicího obvodu (multifunkční spínač S48A přístrojové desky)
    Pokud se hodnota liší od specifikované, otestujte signální obvod, na zkrat na napětí, přerušení nebo velký odpor.
  8. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů normální, zkontrolujte nebo vyměňte spínač kontroly trakce. Pokud se DTC nastaví znovu, vyměňte elektronický modul karosérie (BCM) K9 .

Testování dílů

  1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku multifunkčního spínače S48A přístrojové desky nebo u multifunkčního spínače 2 S48D přístrojové desky.
  2. Zkontrolujte nekonečně velký odpor mezi příslušným kontaktem signálního obvodu a níže uvedeným kontaktem kostřicího obvodu se spínačem v otevřené poloze.
  3. • Kontakt 1 signálového obvodu a kontakt 2 kostřicího obvodu (multifunkční spínač 2 S48D přístrojové desky)
    • Kontakt 5 signálového obvodu a kontakt 16 kostřicího obvodu (multifunkční spínač S48A přístrojové desky)
    Pokud naměřená hodnota neodpovídá stanovené hodnotě, vyměňte multifunkční spínač S48A přístrojové desky nebo multifunkční spínače 2 S48D přístrojové desky.
  4. Zkontrolujte, zda jemezi příslušným kontaktem signálního obvodu a níže uvedeným kontaktem kostřicího obvodu se spínačem v zavřené poloze odpor menší než 3 Ω.
  5. • Kontakt 1 signálového obvodu a kontakt 2 kostřicího obvodu (multifunkční spínač 2 S48D přístrojové desky)
    • Kontakt 5 signálového obvodu a kontakt 16 kostřicího obvodu (multifunkční spínač S48A přístrojové desky)
    Pokud je naměřená hodnota vyšší než je stanovený rozsah, vyměňte multifunkční spínač S48A přístrojové desky nebo multifunkční spínače 2 S48D přístrojové desky.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Výměna horní zakončovací lišty konzoly podlahy. : Krátká karosérie - horní → Dlouhá karosérie - horní → Spodní
    • Řídicí jednotka reference pro výměnu, programování a nastavení modulu BCM nebo přístrojové desky
   


© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena