Captiva

Vadná funkce kontrolky řízení přenosu hnací síly

Spínač systému regulace přenosu hnací síly je normálně otevřený spínač, který se při aktivaci uzavře. Při aktivaci spínač ukostří signálový obvod systému regulace přenosu hnací síly. Elektronický modul karosérie (BCM) převádí signál na sériová data, která modul elektronického řízení brzd (EBCM) používá k aktivaci nebo deaktivaci systému regulace přenosu hnací síly.

Schématické reference

Protiblokovací brzdový systém schéma

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

ABS popis a funkce

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku multifunkčního spínače S48A přístrojové desky nebo u multifunkčního spínače 2 S48D přístrojové desky.
2. Při vypnutém zapalování zkontrolujte, zda je odpor mezi níže uvedenými svorkami ovládacího obvodu a kostrou nižší než 5 Ω:

•	Koncovka 2 (multifunkční spínač 2 S48D přístrojové desky)

•	Koncovka 16 (multifunkční spínač S48A přístrojové desky)

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

3. Při zapnutém zapalování zkontrolujte pomocí diagnostického přístroje, zda je parametr Spínač kontroly trakce vykazuje hodnotu Neaktivní.

⇒	Pokud je hodnota jiná než specifikovaná, otestujte příslušný signální obvod, zda nevykazuje zkrat na kostru.

4. Nainstalujte propojku jištěnou pojistkou 3A mezi příslušným kontaktem signálního obvodu a níže uvedeným kontaktem kostřicího obvodu. Zkontrolujte pomocí diagnostického přístroje, zda je parametr Spínač kontroly trakce vykazuje hodnotu Aktivní.

•	Kontakt 1 signálového obvodu a kontakt 2 kostřicího obvodu (multifunkční spínač 2 S48D přístrojové desky)

•	Kontakt 5 signálového obvodu a kontakt 16 kostřicího obvodu (multifunkční spínač S48A přístrojové desky)

⇒	Pokud se hodnota liší od specifikované, otestujte signální obvod, na zkrat na napětí, přerušení nebo velký odpor.

5. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů normální, zkontrolujte nebo vyměňte spínač kontroly trakce. Pokud se DTC nastaví znovu, vyměňte elektronický modul karosérie (BCM) K 9.

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku multifunkčního spínače S48A přístrojové desky nebo u multifunkčního spínače 2 S48D přístrojové desky.
2. Zkontrolujte nekonečně velký odpor mezi příslušným kontaktem signálního obvodu a níže uvedeným kontaktem kostřicího obvodu se spínačem v otevřené poloze.

•	Kontakt 1 signálového obvodu a kontakt 2 kostřicího obvodu (multifunkční spínač 2 S48D přístrojové desky)

•	Kontakt 5 signálového obvodu a kontakt 16 kostřicího obvodu (multifunkční spínač S48A přístrojové desky)

⇒	Pokud je odpor nižší než předepsaná hodnota, vyměňte spínač kontroly trakce.

3. Zkontrolujte, zda jemezi příslušným kontaktem signálního obvodu a níže uvedeným kontaktem kostřicího obvodu se spínačem v zavřené poloze odpor menší než 3 Ω.

•	Kontakt 1 signálového obvodu a kontakt 2 kostřicího obvodu (multifunkční spínač 2 S48D přístrojové desky)

•	Kontakt 5 signálového obvodu a kontakt 16 kostřicího obvodu (multifunkční spínač S48A přístrojové desky)

⇒	Pokud je naměřená hodnota vyšší než je stanovený rozsah, vyměňte multifunkční spínač S48A přístrojové desky nebo multifunkční spínače 2 S48D přístrojové desky.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .