Servisní informace

Captiva

DTC P0016 - LNP nebo LNQ

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptor

DTC P0016 00: Vzájemná poloha klikového hřídele a vačkového hřídele sacích ventilů je nepřípustná

Snímač polohy vačkového hřídele udává vzájemnou pozici klikového a vačkového hřídele, takže řídicí jednotka motoru (ECM) může určit, do kterého válce má být palivo vstříknuto. Při otáčení vačkového hřídele přeruší kolo reluktoru magnetické pole tvořené magnetem uvnitř snímače a pomocí signálního obvodu odešle signál do řídicí jednotky motoru (ECM).

Podmínky pro provoz DTC

•	DTC P0335 00 a P0336 00 nejsou nastaveny.

•	Motor je v chodu.

•	Otáčky motoru jsou vyšší než 50 ot/min.

•	DTC se objevuje nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky.

•	Mechanické poškození snímače polohy vačkového hřídele nebo kola reluktoru.

•	Přílišná vůle nebo uvolněný snímač polohy vačkového hřídele nebo kolo reluktoru.

•	Nesprávná montáž snímače polohy vačkového hřídele nebo kola reluktoru.

•	Cizí materiál procházející mezi snímačem polohy vačkového hřídele a reluktančním kolem

•	Příliš velká mezera mezi snímačem polohy vačkového hřídele a kolem reluktoru

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

Při běžícím motoru sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Neměl by se nastavit DTC P0016 00.
Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

Testování obvodu/systému

Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na snímači polohy vačkového hřídele B23.
Zkontrolujte, zda mezi kontaktem 2 obvodu nízkého referenčního napětí a uzemněním je odpor menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu/zapojení v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda mezi obvodem 5 referenčního napětí, kontakt 1, a uzemněním je napětí 4,8-5,2 V.

⇒	Pokud je rozsah nižší než specifikovaný, otestujte 5 V obvod referenčního napětí na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na kostru. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Zapalování ZAP, zkontrolujte 4,8-5,2 V mezi svorkou signálního obvodu 3 a kostrou.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkratování na kostru, přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Pokud jsou výsledky testů všech obvodů v pořádku, vyměňte snímač polohy vačkového hřídele B23.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

•	Snímač polohy vačkového hřídele výměna

•	Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM