Captiva

DTC P0253 nebo P0254 - LNP nebo LNQ

Regulátor tlaku paliva slouží k regulaci tlaku paliva vysokotlakého palivového čerpadla. Regulátor tlaku paliva je řízen modulovanou šířkou impulsů (PWM). Řídicí jednotka motoru napájí regulátor tlaku paliva přímo. ECM řídí solenoid uzemněním řídicího obvodu pomocí pevného zařízení nazývaného unášeč.

P0253

Řídící jednotka ECM detekuje zkrat řídicího obvodu regulátoru tlaku paliva vůči kostře trvající déle než než 1 s.

P0254

Řídící jednotka ECM detekuje zkrat řídicího obvodu regulátoru tlaku paliva vůči napětí trvající déle než než 1 s.

Kódy DTC P0253 00 a P0254 00 jsou kódy DTC typu A.

Kódy DTC P0253 00 a P0254 00 jsou kódy DTC typu A.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zapalování zapnuto, na diagnostickém přístroji sledujte údaje o kódech DTC. Nesmějí se nastavit kódy DTC P0253 00 nebo P0254 00.
2. Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na regulátoru tlaku paliva Q18.
2. Při zapnutém zapalování ověřte zda zkušební svítilna zapojená mezi svorku 2 obvodu napětí zapalování a kostru svítí.

⇒	Jestliže testovací lampa nesvítí, opravte obvod zapalování ohledně zkratu vůči kostře nebo přerušení/vysokého odporu.

3. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda je mezi svorkou 1 ovládacího obvodu a kostrou napětí 6,5-11 V.

⇒	Pokud je hodnota nižší než předepsaný rozsah, zkontrolujte ovládací obvod, zda není přerušen nebo zkratován vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20.

4. Pokud je test všech obvodů normální, otestujte nebo vyměňte regulátor tlaku paliva Q18.

Statický test

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na regulátoru tlaku paliva Q18.
2. Zkontrolujte, zda mezi ovládací svorkou 1 a svorkou 2 obvodu napětí zapalování je odpor 6-7 Ω.

⇒	Pokud není ve stanoveném rozmezí, vyměňte regulátor tlaku paliva Q18.

3. Zkontrolujte, zda je nekonečný odpor mezi každou svorkou a tělesem regulátoru tlaku paliva Q18.

⇒	Pokud nebyla naměřena daná hodnota, vyměňte regulátor tlaku paliva Q18.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .