Captiva

DTC P0400-P0402 - LNP nebo LNQ

Ventil recirkulace výfukových plynu je ovládán řídicí jednotkou motoru (ECM) pomocí ventilu recirkulace výfukových plynu EGR. Referenční napětí je dodáváno do ventilu recirkulace výfukových plynu EGR. Řídicí jednotka motoru ECM ovládá klapku ukostřením ovládacího obvodu.

P0400 00

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že průtočné množství recirkulace výfukových plynů EGR je mimo kalibrovaný rozsah.

P0401 00

Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje průtok EGR nižší než kalibrované množství při otevření EGR (ON).

P0402 00

Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje při zavření EGR (OFF) vyšší průtok EGR než je kalibrované množství

Kódy DTC P0400 00, P0401 00 a P0402 00 jsou kódy DTC typu B.

Kódy DTC P0400 00, P0401 00 a P0402 00 jsou kódy DTC typu B.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Přesvědčte se, že nejsou aktivní žádné další kódy závad DTC.

⇒	Pokud se nastaví jiné DTC, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo , kde najdete další diagnostiku.

2. Nesmějí se nastavit kódy DTC P0400 00, P0401 00 nebo P0402 00.
3. Pomocí diagnostického přístroje nastavte škrticí klapku na 5-95%. Škrticí klapka by měla reagovat na povely diagnostického přístroje.

⇒	Pokud tělo škrticí klapky nereaguje na povely diagnostického přístroje, postupujte podle DTC P02E0-P02E3, P02E8, P02E9, P02EB nebo P122B : LNP nebo LNQ pro další diagnostiku.

4. Pomocí diagnostického přístroje nastavte ventil recirkulace výfukových plynů EGR na 0-100 %. Ventil recirkulace výfukových plynů EGR by měl reagovat na povely diagnostického přístroje.

⇒	Pokud elektromagnet recirkulace výfukových plynů nereaguje na povely diagnostického přístroje, postupujte podle DTC P0404-P0406 : LNP nebo LNQ pro další diagnostiku.

5. Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

1. Při vypnutém zapalování proveďte následující kontroly:

•	Těsnost vzduchových hadic sání/přeplňování.

•	Těsnost/průchodnost výfukového systému/turbodmychadla.

•	Zanesení vzduchového filtru.

2. Při chodu motoru na volnoběh zadejte pomocí diagnostického přístroje povel k otevření (ON) ventilu recirkulace výfukových plynů EGR na 95%. Ověřte, zda je parametr Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) nižší než 5 g/s.

⇒	Pokud je hodnota parametru vyšší než předepsaná hodnota, vyměňte ventil recirkulace výfukových plynů Q14.

3. Pomocí diagnostického přístroje nastavte ventil recirkulace výfukových plynů EGR na 5%. Ověřte, zda je parametr Čidlo průtoku vzduchu sběrným potrubím (MAF) vyšší než 14 g/s.

⇒	Pokud je hodnota parametru menší než předepsaná hodnota, vyměňte ventil recirkulace výfukových plynů Q14.

4. Ověřte, že se DTC znovu nenastaví.

⇒	Jestliže se nastavil kód DTC, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .