Captiva

Nesprávná funkce kontrolky systému kontroly jízdy s kopce

Spínač systému kontroly jízdy s kopce je normálně vypnutý spínač, který se při aktivaci sepne. Při aktivaci spínač ukostří signální obvod systému kontroly jízdy s kopce. Řídicí modul karosérie (BCM) převádí signál na sériová data, která řídicí modul elektronické brzdy (EBCM) používá k aktivaci nebo deaktivaci systému kontroly jízdy s kopce.

Schématické reference

Protiblokovací brzdový systém schéma

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

ABS popis a funkce

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na multifunkčním spínači S48A přístrojové desce nebo na multifunkčním spínači S48D 2 přístrojové desky.
2. Při vypnutém zapalování zkontrolujte, zda je odpor mezi níže uvedenými svorkami ovládacího obvodu a kostrou nižší než 5 Ω:

•	Svorka 2 (C140/dlouhá karosérie)

•	Svorka 16 (C105/krátká karosérie)

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

3. Při zapnutém zapalování zkontrolujte pomocí diagnostického přístroje, zda parametr Spínač kontroly jízdy s kopce zobrazuje hodnotu Neaktivní.

⇒	Pokud je hodnota jiná než specifikovaná, otestujte příslušný signální obvod, zda nevykazuje zkrat na kostru.

4. Zapojte propojovací kabel jištěný pojistkou 3 A mezi příslušnou svorku signálního obvodu a níže uvedenou svorkou ukostřovacího obvodu. Pomocí diagnostického přístroje zkontrolujte, zda parametr Spínač kontroly jízdy s kopce zobrazuje hodnotu Aktivní.

•	Signální svorka 1 a ukostřovací svorka 2 (C140/dlouhá karosérie)

•	Signální svorka 4 a ukostřovací svorka 16 (C105/krátká karosérie)

⇒	Pokud se hodnota liší od specifikované, otestujte signální obvod, na zkrat na napětí, přerušení nebo velký odpor. Pokud se kód DTC znovu nastaví, vyměňte modul BCM.

5. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů normální, zkontrolujte nebo vyměňte vyměňte multifunkční spínač S48A přístrojové desky nebo multifunkční spínač S48D 2 přístrojové desky.

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na multifunkčním spínači S48A přístrojové desce nebo na multifunkčním spínači S48D 2 přístrojové desky.
2. Zkontrolujte nekonečně velký odpor mezi příslušným kontaktem signálního obvodu a níže uvedeným kontaktem kostřicího obvodu se spínačem v otevřené poloze.

•	Signální svorka 1 a ukostřovací svorka 2 (C140/dlouhá karosérie)

•	Signální svorka 4 a ukostřovací svorka 16 (C105/krátká karosérie)

⇒	Pokud naměřená hodnota nedosahuje předepsanou výši, vyměňte multifunkční spínač S48A přístrojové desky nebo multifunkční spínač S48D 2 přístrojové desky.

3. Zkontrolujte, zda jemezi příslušným kontaktem signálního obvodu a níže uvedeným kontaktem kostřicího obvodu se spínačem v zavřené poloze odpor menší než 3 Ω.

•	Signální svorka 1 a ukostřovací svorka 2 (C140/dlouhá karosérie)

•	Signální svorka 4 a ukostřovací svorka 16 (C105/krátká karosérie)

⇒	Pokud je naměřená hodnota vyšší než je stanovený rozsah, vyměňte multifunkční spínač S48A přístrojové desky nebo multifunkční spínač S48D 2 přístrojové desky.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .