Captiva

DTC P064C - LNP nebo LNQ

Ovládací modul žhavicích svíček je polovodičové zařízení, které ovládá žhavicí svíčky. Teplota a odběr výkonu je řízena mezi řídicí jednotkou motoru (ECM) a ovládacím modulem žhavicích svíček v širokém rozsahu, aby se vyhovělo požadavkům motoru na zahřátí. Řídicí jednotka motoru řídí ECM ovládací modul žhavicích svíček pomocí obvodu s modulovanou šířkou impulsů (PWM). Počáteční čas sepnutí žhavicí svíčky (ON) se mění podle napětí v systému a teploty. Nižší teploty prodlužují dobu žhavení.

Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje přerušení a zkrat vůči kostře nebo napětí v řídicím obvodu modulu ovladače žhavicí svíčky trvající déle než 0,5 s.

DTC P064C 00 je kód DTC typu C.

DTC P064C 00 je kód DTC typu C.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zapalování zapnuto, sledujte údaje o DTC na diagnostickém přístroji. Nesmí se nastavit DTC P064C 00.
2. Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

1. Při vypnutém zapalování (OFF) odpojte konektor kabelového svazku X1 na ovládacím modulu žhavicí svíčky K34.
2. Zkontrolujte, zda je odpor mezi svorkou kostřicího obvodu 3 X1 a kostrou menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

3. Připojte testovací lampu mezi svorku obvodu B+ 5 X1 a uzemnění.

⇒	Pokud se zkušební svítilna nerozsvítí, zkontrolujte obvod B+, zda není zkratován vůči kostře, přerušen nebo nemá velký odpor.

4. Při zapnutém zapalování ON zapojte zkušební svítilnu mezi svorku č.4 X1 obvodu zapalování a kostru.

⇒	Pokud se zkušební svítilna nerozsvítí, zkontrolujte obvod zapalování, zda není zkratován vůči kostře, přerušen nebo nemá velký odpor.

5. Při vypnutém zapalování (OFF) odpojte konektor kabelového svazku X2 na řídicí jednotce motoru K20.
6. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda mezi svorkou 2 X1 řídícího obvodu a kostrou je napětí nižší, než 0,3 V.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod na zkrat na napětí.

7. Při vypnutém zapalování zkontrolujte, zda je odpor mezi svorkou 2 X1 ovládacího obvodu řídicího modulu žhavicích svíček K34 a kostrou větší než 500 kΩ.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikované rozmezí, otestujte obvod signálu, zda nevykazuje zkrat vůči kostře.

8. Zkontrolujte, zda mezi svorkou 2 X1 ovládacího odvodu na konektoru kabelového svazku řídicího modulu žhavicích svíček K34 a svorkou 46 X2 konektoru kabelového svazku řídicí jednotky motoru K20 je hodnota menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže je vyšší než specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod ohledně přerušení/vysokého odporu.

9. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, vyměňte řídicí modul žhavicích svíček K34.
10. Ověřte, že se DTC znovu nenastaví.

⇒	Jestliže se nastavil kód DTC, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .