Captiva

DTC P2122, P2123, P2127, P2128 nebo P2138 - LNP nebo LNQ

Montážní celek plynového pedálu obsahuje dva snímače polohy plynového pedálu (APP). Snímače polohy plynového pedálu (APP) jsou namontované v montážním celku pedálu a nelze provádět jejich servis. Snímače polohy plynového pedálu (APP) vysílají signální napětí, které se mění v poměru k poloze plynového pedálu. Řídicí modul motoru (ECM) napájí oddělený 5 V referenční obvod a nízkonapěťový referenční obvod pro každý ze snímačů polohy plynového pedálu (APP).

Signální napětí snímače č.1 polohy plynového pedálu APP se zvyšuje se šlápnutím plynového pedálu přibližně od 1 V v klidové poloze až nad 4 V při plně sešlápnutém pedálu. Signální napětí snímače polohy plynového pedálu (APP) 2 roste s tím, jak je pedál sešlapován, a to přibližně z 0,5 V v klidové poloze asi na více než 2 V, když je pedál plně sešlápnutý.

P2122 00

Napětí snímače č.1 polohy plynového pedálu APP je nižší než 0,59 V po dobu delší než 4 s.

P2123 00

Napětí snímače č.1 polohy plynového pedálu APP je vyšší než 4,62 V po dobu delší než 4 s.

P2127 00

Napětí snímače č.2 polohy plynového pedálu APP je nižší než 0,28 V po dobu delší než 4 s.

P2128 00

Napětí snímače č.2 polohy plynového pedálu APP je vyšší než 2,32 V po dobu delší než 4 s.

P2138 00

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že rozdíl napětí mezi snímači č.1 a 2 polohy plynového pedálu překračuje předepsanou hodnotu.

Chybové kódy DTC P2122 00, P2123 00, P2127 00, P2128 00 a P2138 00 jsou kódy typu A.

Chybové kódy DTC P2122 00, P2123 00, P2127 00, P2128 00 a P2138 00 jsou kódy typu A.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zapalování zapnuto, sledujte parametry čidla polohy plynového pedálu (APP) na diagnostickém přístroji. Obě načtené hodnoty by se měly pohybovat mezi 0,4-1,5 V.
2. Rychle sešlápněte plynový pedál z klidové polohy do polohy široce otevřené škrticí klapky a uvolněte ho. Postup několikrát zopakujte. Nemají se nastavit kódy DTC P2122 00, P2123 00, P2127 00, P2128 00 nebo P2138 00.
3. Pomalu sešlápněte plynový pedál až do polohy plně otevřené škrticí klapky, potom plynový pedál pomalu uvolněte do polohy zavřené škrticí klapky. Postup několikrát zopakujte. Nemají se nastavit kódy DTC P2122 00, P2123 00, P2127 00, P2128 00 nebo P2138 00.
4. Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na snímači polohy plynového pedálu B107.
2. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou příslušného referenčního obvodu dolního signálu a kostrou odpor menší než 5 Ω.

•	Svorka D obvodu nízkého referenčního napětí snímače 1 polohy plynového pedálu B107

•	Svorka C obvodu nízkého referenčního napětí snímače 2 polohy plynového pedálu B107

⇒	Pokud je rozpětí větší než specifikované, otestujte referenční obvod dolního signálu, zda nevykazuje zkrat na napětí, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Poznámka: Obvody referenčního napětí 5 V jsou interně i externě propojeny v řídicím modulu motoru (ECM). Mohou být aktivní kódy závad DTC jiných součástí. Pokud jsou aktivovány další kódy závad DTC, proveďte s pomocí schéma elektroinstalace diagnostiku příslušných obvodů a součástí.

3. Zapalování zapnuto, otestujte napětí 4,8-5,2 V mezi příslušným 5 V referenčním obvodem a ukostřením.

•	Svorka F obvodu referenčního napětí 5 V snímače 1 polohy plynového pedálu B107

•	Svorka A obvodu referenčního napětí 5 V snímače 2 polohy plynového pedálu B107

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte obvod 5 V referenčního napětí, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod 5 V referenčního napětí na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

4. Pomocí diagnostického přístroje ověřte, zda je Parametr Snímače polohy plynového pedálu (APP) menší než 0,3 V.

•	Svorka E signálního obvodu snímače 1 polohy plynového pedálu B107

•	Svorka B signálního obvodu snímače 2 polohy plynového pedálu B107

⇒	Pokud je vyšší než stanovené rozmezí, otestujte příslušný signální obvod, zda v něm nedošlo ke zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

5. Nainstalujte propojovací kabel jištěný pojistkou 3 A mezi odpovídající svorku signálového obvodu a svorku obvodu referenčního napětí 5 V. Pomocí diagnostického přístroje ověřte, zda je parametr Snímač polohy plynového pedálu (APP) vyšší než 4,8 V.

⇒	Pokud je rozpětí nižší než specifikované, otestujte příslušný signální obvod, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇒	Pokud jsou oba parametry snímače polohy plynového pedálu (APP) zobrazené na diagnostickém přístroji vyšší než předepsaný rozsah, otestujte signální obvody, zda nejsou vzájemně zkratovány. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

6. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů v pořádku, vyměňte snímač polohy plynového pedálu B107.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .