Servisní informace

Captiva

DTC P2228 nebo P2229 - LNP nebo LNQ

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P2228 00: Nízké napětí v obvodu čidla barometrického tlaku (BARO)

DTC P2229 00: Vysoké napětí v obvodu čidla barometrického tlaku (BARO)

Snímač barometrického tlaku (BARO) je integrován v řídicí jednotce motoru (ECM). Čidlo barometrického tlaku BARO reaguje na změny nadmořské výšky a atmosférických podmínek. Čidlo barometrického tlaku BARO poskytuje řídicí jednotce motoru (ECM) údaje o barometrickém tlaku. BARO senzor vysílá v souvislosti se změnami atmosferického tlaku napěťový signál do ECM. ECM monitoruje signál BARO senzoru v souvislosti s napětím mimo běžné rozpětí.

Podmínky pro provoz DTC

Zapalování je ON nebo motor je v chodu.

Podmínky pro nastavení DTC

P2228 00

•	Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje, že napětí čidla barometrického tlaku BARO je menší než 2,1 V.

•	Podmínka je splněna déle než 1,5 s.

P2229 00

•	Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje, že napětí čidla barometrického tlaku BARO je větší než 4,7 V.

•	Podmínka je splněna déle než 1,5 s.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference

Verifikace obvodu/systému

Při běžícím motoru sledujte informace DTC na diagnostickém přístroji. Neměly by se nastavit DTC P2228 00 nebo P2229 00.
Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

Testování obvodu/systému

Zkontrolujte atmosférický kanálek na řídicí jednotce motoru K20, zda nenastal některý z následujících případů:

•	Vlhkost ve vstupu ventilátoru

•	Úlomky ve vstupu ventilátoru

⇒	Pokud jste nějaký takový stav objevili, pokuste se atmosferický vstup vyčistit nebo vysušit.

Při běžícím motoru sledujte informace DTC na diagnostickém přístroji. Neměly by se nastavit DTC P2228 00 nebo P2229 00.

⇒	Pokud se DTC P2228 00 nebo P2229 00 nastaví, vyměňte řídicí jednotku motoru K20.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Další informace o výměně, nastavení a programování modulu ECM, viz Řídicí jednotka reference .