Captiva

DTC P268C-P268F - LNP nebo LNQ

Řídicí funkce pro systém vstřikování paliva jsou integrovány do řídicí jednotky motoru (ECM). Během výroby je u každé vstřikovací trysky je změřeno průtočné množství, které je zaznamenáno jako seřizovací údaj průtočného množství. Tento údaj spolu s válcem, na kterém je vstřikovací tryska umístěna, je uložen do řídicího modulu motoru ECM. Po zapnutí zapalování (ON) sleduje řídicí modul motoru ECM počet provedených vstřiků a jejich průtočné množství.

Zapalovaní je ZAPNUTÉ.

Seřizovací údaj průtočného množství vstřikovací trysky není naprogramován.

Kódy závad DTC DTCs P268C, P268D, P268E a P268F jsou typu A.

Kódy závad DTC DTCs P268C, P268D, P268E a P268F jsou typu A.

Ověřte správnost katalogového čísla řídicí jednotky motoru ECM pro dané použití.

1. Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.
2. Naprogramujte průtočné množství vstřikovací trysky.
3. Ověřte, že se DTC znovu nenastaví.

⇒	Jestliže se nastavil kód DTC, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM