Captiva |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Poloha brzdového pedálu je variabilním vstupem pro řídicí jednotku, tento vstup vychází ze stavů sešlápnutí a uvolnění brzdového pedálu. Poloha pedálu akcelerátoru je variabilním vstupem pro řídicí jednotku, tento vstup vychází ze stavů sešlápnutí a uvolnění pedálu akcelerátoru.
• | Zapalování je ON nebo motor je v chodu. |
• | Tento DTC probíhá nepřetržitě, jakmile nastanou výše uvedené podmínky. |
Řídicí jednotka motoru (ECM) zjistí, že pedál akcelerátoru a brzdový pedál byly sešlápnuty zároveň nebo že pedál akcelerátoru byl sešlápnut před brzdou.
DTC P2299 5A je DTC typu B.
DTC P2299 5A je DTC typu B.
Schémata ovládací jednotky motoru
Díly pohled na konec konektoru
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
⇒ | Pokud se nastaví některý z DTC, viz DTC P2122, P2123, P2127, P2128, nebo P2138 : LNP nebo LNQ pro další diagnostiku. |
⇒ | Jestliže brzdová svítilna správně nefunguje, vyhledejte pro další diagnostiku Na-funkční brzdová světla . |
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |