Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
| • | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
| • | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
|---|---|---|---|---|
BCM B+ Svorka 4 X4 | B3445 00 | B3445 00 | -- | -- |
Referenční napětí 5 V snímače polohy brzdového pedálu | C0277 06, C0890 03, C0161 71 | C0277 06, C0161 71 | C0277 07, C0161 71 | -- |
Signální svorka 6 X5 sešlápnutého brzdového pedálu | C0297 00, P0571 00 | 3 | 3 | -- |
Signál snímače polohy brzdového pedálu | C0277 06, C0161 71 | C0277 06, C0161 71 | C0277 07, C0161 71 | C0277 09 |
Ovládání brzdových světel | B3445 00 | 1 | 1 | -- |
Dolní referenční signál snímače polohy brzdového pedálu | -- | 1 | 1 | -- |
Ukostření třetího brzdového světla (CHMSL) | -- | 2 | -- | -- |
Ukostření levého koncového/brzdového světla | -- | 1 | -- | -- |
Ukostření pravého koncového/brzdového světla | -- | 1 | -- | -- |
1. Chybná funkce brzdových světel 2. Nesprávná funkce třetího brzdového světla (CHMSL) 3. Nesprávná funkce tempomatu | ||||
Snímač polohy brzdového pedálu se používá ke snímání síly sešlápnutí brzdového pedálu řidičem. Snímač polohy brzdového pedálu poskytuje analogový napěťový signál, který se zvýší se sešlápnutím brzdového pedálu. Řídicí modul karosérie (BCM) dodává do snímače polohy brzdového pedálu signál nízkého referenčního napětí a referenční napětí 5 V. Když proměnlivý signál dosáhne prahového napětí indikujícího sešlápnutí brzd, modul BCM přivede napětí akumulátoru do ovládacího obvodu brzdových a tím rozsvítí levé, pravé a třetí brzdové světlo (CHMSL). Prostřednictvím signálního obvodu sešlápnutí brzdového pedálu přivede modul BCM napětí akumulátoru do řídicího modulu převodovky (TCM) a řídicí jednotky motoru (ECM).
| • | Napětí akumulátoru musí být mezi 9 a 16 V. |
| • | Brzdy jsou POUŽITY. |
Modul BCM detekuje zkrat vůči kostře v signálním obvodu sešlápnutého brzdového pedálu.
Kontrolka upozornění na nutnost provedení servisu se rozsvítí.
| • | Podmínky odpovědné za seřízení DTC již neexistují. |
| • | Historie DTC se smaže potom, co proběhne 100 cyklů zapalování bez poruchy. |
Díly pohled na konec konektoru
Popis a funkce systému vnějšího osvětlení
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
| • | ECM X1 - s LNP/LNQ |
| • | ECM X1 - s LF1 |
| • | ECM X1 - s LE5/LE9 |
| • | ECM svorka 78 X1 - s LNP/LNQ |
| • | ECM svorka 48 X1 - s LF1 |
| • | ECM svorka 61 X1 - s LE5/LE9 |
| ⇒ | Jestliže testovací lampa je stále ZAPNTÁ, zkontrolujte obvod signálu ohledně zkratu ke zdroji napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K9 BCM. |
| ⇒ | Jestliže testovací lampa je stále VYPNUTÁ, zkontrolujte obvod signálu ohledně zkratu k uzemnění nebo otevřeného/vysokého odporu. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K9 BCM. |
| • | ECM svorka 78 X1 - s LNP/LNQ |
| • | ECM svorka 48 X1 - s LF1 |
| • | ECM svorka 61 X1 - s LE5/LE9 |
| ⇒ | Poku se při sešlápnutí a uvolnění pedálu zkušební svítilna nerozsvítí a nezhasne, vyměňte ECM K20. |
| • | TCM svorka 3 - s automatickou převodovkou - T12 |
| • | TCM svorka 48 - s mechanickou převodovkou |
| ⇒ | Jestliže testovací lampa je stále ZAPNTÁ, zkontrolujte obvod signálu ohledně zkratu ke zdroji napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K9 BCM. |
| ⇒ | Jestliže testovací lampa je stále VYPNUTÁ, zkontrolujte obvod signálu ohledně zkratu k uzemnění nebo otevřeného/vysokého odporu. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K9 BCM. |
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
| • | Výměna, nastavení a programování BCM, ECM nebo TCM - viz Řídicí jednotka reference |
| © Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena |
