Captiva

DTC B370C nebo B370D

Napětí zapalování do čidla deště přiváděno z řídicího modulu karosérie (BCM). Při každém přepnutí spínače zapalování do polohy pro provoz nebo příslušenství odešle modul BCM do čidla deště signál s modulovanou šířkou (PWM) o stavu spínače stěračů/ostřikovačů prostřednictvím ovládacího obvodu čidla deště. Pokud je nutné provést cyklus stírání odešle čidlo deště signál s modulovanou šířkou (PWM) s požadavkem na činnost stěračů zpět do modulu BCM prostřednictvím signálního obvodu čidla deště.

Vnější čidlo deště čelního skla používá ovládací obvod čidla deště pro nařízení cyklů stírání a pro potvrzení přijetí signálu čidla deště. Pokud dojde k přerušení komunikace mezi čidlem deště čelního okna a modulem BCM, modul BCM použije vstupy ze spínače stěračů/ostřikovačů v polohách cyklovač pro spouštění motoru stěrače čelního okna v plynule nastavitelných intervalech cyklovače.

Spínač zapalování je v poloze Provoz nebo Příslušenství.

B370C

V signálním obvodu bylo detekováno přerušení nebo zkrat vůči kostře.

B370D

V ovládacím obvodu bylo detekováno přerušení nebo zkrat vůči kostře.

Automatické stírání na základě snímání deště je po dobu trvání poruchy vyřazeno z provozu. Ve všech ostatních režimech budou stěrače stále funkční.

Schématické reference

Schémata stěračů / ostřikovačů

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce systému stěrače / ostřikovače

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Při zapnutém zapalování přepněte spínač stěračů do polohy pro NÍZKOU rychlost. Stěrače čelního okna musí pracovat nízkou rychlostí. Pokud stěrače čelního okna nefungují, nahlédněte do části Chybná funkce systému stěračů čelního okna .

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na čile deště B117.
2. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 3 ukostřovacího obvodu a kostrou odpor menší než 5,0 Ω.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

3. Při zapnutém zapalování ověřte, zda zkušební svítilna zapojená mezi svorku 4 obvodu napětí zapalování a kostrou svítí.

⇒	Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte obvod napětí zapalování ohledně zkratu vůči kostře nebo přerušení/vysokého odporu.

4. Při vypnutém zapalování zkontrolujte, zda je mezi svorkou 1 ovládacího obvodu a kostrou napětí 4,0-8,5 V.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte řídící obvod na zkrat na kostru, přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K9 BCM.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K9 BCM.

5. Při vypnutém zapalování připojte konektor kabelového svazku na čile deště B117.
6. Odpojte konektor kabelového svazku X1 na modulu BCM K9.
7. Zapalování zapnuto, zkontrolujte hodnotu 8,0-10,0 V mezi svorkou 18 signálního obvodu a kostrou.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkratování na kostru, přerušení nebo velký odpor. Pokud jsou výsledky testů obvodu normální, vyměňte čidlo deště B117.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod na zkrat na napětí. Pokud jsou výsledky testů obvodu normální, vyměňte čidlo deště B117.

8. Jestliže jsou všechny testy obvodů normální, vyměňte K9 BCM.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .