Captiva |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený nebo vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
---|---|---|---|---|
Ovládací prvek výstupu FPCM | P025A | P025A | - | P025A |
V okamžiku kdy řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje zapnuté zapalování, začne dodávat do řídicího modulu palivového čerpadla napětí. Pokud není motor v režimu Start nebo Chod, zůstane napěťový signál z řídicí jednotky motoru ECM do řídicího modulu palivového čerpadla aktivní po dobu 2 sekund. Po dobu přijímáni napětí dodává řídicí modul palivového čerpadla proměnlivé napětí do palivového čerpadla v nádrži za účelem udržení požadovaného tlaku v rozváděcím potrubí paliva.
Zapalovaní je ZAPNUTÉ.
Sériová datová zpráva z řídicí jednotky motoru ECM pro řídicí modul palivového čerpadla nesouhlasí se stavem aktivačním řídicím signálem z řídicí jednotky motoru ECM do řídicího modul palivového čerpadla po dobu delší než 2 sekundy.
DTC P025A je DTC typu A.
DTC P025A je DTC typu A.
Schémata ovládací jednotky motoru
Díly pohled na konec konektoru
Popis palivové soustavy : LF1
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
⇒ | Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM. |
⇒ | Jestliže zkušební svítilna je stále vypnutá, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM. |
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
Řídicí jednotka reference pro výměnu, programování a nastavení modulu ECM nebo řídicího modulu palivového čerpadla
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |