Servisní informace

Captiva

DTC B1529

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC B1529 03: Napětí na referenčním výstupním obvodu zařízení je nižší než stanovená mez

DTC B1529 07: Napětí na referenčním výstupním obvodu zařízení je vyšší než stanovená mez

Informace o diagnostických závadách

Obvod	Zkrat uzemnění	Otevřený/vysoký odpor	Zkrat napětí	Výkon signálu
Referenční napětí B+	B1529 03	1	--	B1529 07
Signál pravého ovládacího spínače na volantu	1	1	B3622 07	--
1. Ovládací prvky na volantu nefungují

Řídicí modul karosérie BCM dodává napětí do ovládacích spínačů audia na volantu a monitoruje zpětný signál. Každý stav spínače je spojen s nastavenou hodnotou odporu a při stisknutí dojde k poklesu napětí na odporu, který odpovídá spínači. Modul BCM identifikuje volbu spínače a aktivuje danou funkci.

Podmínky pro provoz DTC

•	Napětí akumulátoru je mezi 9-16 V

•	Zapalovaní je ZAPNUTÉ.

Podmínky pro nastavení DTC

B1529 03

•	Modul BCM detekuje zkrat k uzemnění v referenčním obvodu napětí B+.

•	Shora uvedený stav se vyskytuje po dobu delší 30 sekund.

B1529 07

•	Modul BCM detekuje zkrat napětí v referenčním obvodu napětí B+.

•	Shora uvedený stav se vyskytuje po dobu delší 30 sekund.

Akce provedená, když DTC nastaví

Modul BCM bude ignorovat vstupy spínače.

Podmínky pro vymazání DTC

•	Podmínky odpovědné za seřízení DTC již neexistují.

•	Historický DTC se vynuluje, jakmile proběhne 100 po sobě následujících zapalovacích cyklů bez poruchy.

Referenční informace

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

Zapalování ZAP, na diagnostickém přístroji sledujte během tisknutí a uvolňování spínačů stav hodnoty SWC Skupina 1. Načtené hodnoty by měly odpovídat SW1-SW7 dle stisknutého spínače a Prázdné při jeho uvolnění.

Testování obvodu/systému

Zapalování VYP, odpojte konektor kabelového svazku od S70R pravého ovládacího spínače na volantu.
Zapalování ZAP, zkontrolujte B+ mezi svorkou obvodu referenčního napětí 1 a kostrou.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte obvod referenčního napětí, zda nevykazuje zkrat k uzemnění, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K9 BCM.

Zkontrolujte B+ mezi svorkou obvodu referenčního napětí 1 a svorkou signálního obvodu 2.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte obvod signálu, zda nevykazuje zkrat k napětí, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K9 BCM.

Zapalování VYP, odpojte konektor kabelového svazku X1 od K9 BCM.
Zkontrolujte, zda mezi svorkou 2 signálního obvodu a kostrou naměříte nekonečný odpor.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte obvod signálu, zda nevykazuje zkrat k uzemnění.

Jestliže jsou testy obvodů v pořádku, zkontrolujte nebo vyměňte spínač pravého ovládání na volantu S70R.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Řídicí jednotka reference pro výměnu, programování a nastavení modulu BCM