Captiva

DTC P0340 nebo P0341 - LNP nebo LNQ

Snímač polohy vačkového hřídele udává vzájemnou pozici klikového a vačkového hřídele, takže řídicí jednotka motoru (ECM) může určit, do kterého válce má být palivo vstříknuto. Při otáčení vačkového hřídele přeruší kolo reluktoru magnetické pole tvořené magnetem uvnitř snímače a pomocí signálního obvodu odešle signál do řídicí jednotky motoru (ECM).

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje příliš málo impulzů polohy klikové hřídele nebo jejich nesprávný počet.

DTC P0340 je kód typu B.

DTC P0340 je kód typu B.

DTC se mohou nastavit i za následujících podmínek:

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Při běžícím motoru sledujte informace DTC na diagnostickém přístroji. Nesmějí se nastavit DTC P0340 nebo DTC P0341.
2. Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro nastavení kódů DTC, za účelem verifikace, že kódy DTC se znovu nenastavily. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na snímači polohy vačkového hřídele B23.
2. Zkontrolujte, zda mezi kontaktem 2 obvodu nízkého referenčního napětí a uzemněním je odpor menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu/zapojení v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20.

3. Zapalování zapnuto, ověřte, zda zkušební svítilna svítí mezi svorkou 3 obvodu napětí zapalování 1 a kostrou.

⇒

Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte obvod napětí zapalování 1 ohledně zkratu vůči kostře nebo přerušení/vysokého odporu. Pokud testy obvodu dopadly normálně a pojistka obvodu napětí zapalování 1 je přerušená, otestujte všechny díly připojené k obvodu napětí zapalování 1 a v případě potřeby je vyměňte.

4. Zapalování ZAP, zkontrolujte 4,8-5,2 V mezi svorkou signálního obvodu 1 a kostrou.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkratování na kostru, přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

5. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů v pořádku, vyměňte snímač polohy vačkového hřídele B23.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .