Captiva

Diagnostika a testování tlaku oleje - LE5 nebo LE9

Speciální nářadí

Ohledně ekvivalentního regionálního nářadí podívejte se do Speciální nářadí : LE5 nebo LE9 .

1. S vozidlem na rovném povrchu ponechte dostatečný čas asi 2-3 minuty na odtečení a změřte hladinu oleje, zda není nízká.

Doplňte motorový olej doporučované třídy a naplňte klikovou skříň, až bude hladina oleje dosahovat k ukazateli maximálního plnění.

2. Spusťte motor a ověřte, zda nesvítí kontrolka nízkého nebo nulového tlaku oleje, nebo zda podobný stav nesignalizuje tlakoměr oleje.

Poslouchejte hlučnost nebo klepání ventilového rozvodu.

3. Zkontrolujte následující:

-	Opravte olejový filtr se zařízením zpětného odvodu a těsnicí O kroužek na straně filtru směrem k bloku válců.

-	Olej naředěný vlhkostí nebo nespálenými zbytky paliva

-	Nesprávná viskozita oleje pro očekávanou teplotu

-	Nesprávný nebo vadný vysílač tlaku oleje

-	Nesprávný nebo vadný tlakoměru oleje

-	Ucpaný olejový filtr

-	Nefunkční obtokový ventil oleje

4. Demontujte vysílač tlaku oleje nebo další záslepku olejového kanálu motorového bloku.
5. Namontujte adaptér EN-21867-850 a měřidlo CH-48027 a změřte tlak oleje v motoru.
6. Porovnejte odečty se specifikovanými hodnotami. Viz Mechanické specifikace motoru : LE5 nebo LE9 .
7. Pokud je tlak motorového oleje nižší než specifikovaná hodnota, zkontrolujte motor, zda nevykazuje jeden nebo několik následujících stavů:

•	Opravte olejový filtr se zařízením zpětného odvodu a těsnicí O kroužek na straně filtru směrem k bloku válců.

•	Opotřebované nebo znečištěné olejové čerpadlo

Viz Demontáž olejového čerpadla : LE5 nebo LE9 .

•	Uvolněné šrouby mezi olejovým čerpadlem a předním krytem motoru

Viz Montáž olejového čerpadla a krytu přední části motoru : LE5 nebo LE9 .

•	Uvolněné, ucpané nebo poškozené olejové síto

•	Chybějící nebo poškozený těsnicí o-kroužek síta olejového čerpadla

•	Vadný regulační ventil tlaku olejového čerpadla

•	Nadměrná vůle ložiska

Viz Vyčištění a kontrola klikového hřídele a ložiska : LE5 nebo LE9 .

•	Olejové kanály vykazující trhliny, póry nebo ucpání

•	Záslepky olejového kanálu chybí nebo jsou nesprávně nainstalované

Viz Montáž bloku motoru : LE5 nebo LE9 .

•	Prasklé seřizovače vůlí