Aveo_Sonic |
||||||||
|
|
Elektronický analyzátor vibrací EL-38792-A (EVA) 2
Rovnocenné nářadí ve Vašem regionu vyhledejte v Speciální nástroje a vybavení .
Rychlost otáčení sestavy pneumatiky a kola lze získat pomocí elektronického analyzátoru vibrací EL-38792-VS (EVA) 2. S použitím elektronického analyzátoru vibrací EL-38792-VS (EVA) 2 proveďte následující kroky a získejte tak údaje o rychlost otáčení při rychlosti vozidla 8 km/h (5 mph). Pomocí klávesy Enter se přesunujte dopředu. Pomocí klávesy Exit (Konec) práci ukončete.
Na příklad: U pneumatiky P245/45/R18 zadejte 245.
Na příklad: U pneumatiky P245/45/R18 zadejte 0,45.
Na příklad: U pneumatiky P245/45/R18 zadejte 18,0.
Například: 245 0,45 18,0 - Pohon předních kol. Je-li zobrazená velikost pneumatiky v pořádku, stiskněte Enter.
Na příklad: U P245/45/R18 se zobrazí 1,08 RPS.
Pokud elektronický analyzátor vibrací EL-38792-A (EVA) 2 není k dispozici, lze rychlost otáčení sestavy pneumatiky a kola spočítat přibližně podle dále uvedeného postupu.
Na příklad: U pneumatiky P245/45/R18 průměr ráfku 18 palců X 2,54 odpovídá hodnotě 45,72 cm.
Na příklad: U pneumatiky P245/45/R18 je průměr 18 přepočítaný na 45,72 cm děleno 2 = poloměr ráfku 22,86 cm.
Na příklad: U pneumatiky P245/45/R18 je šířka profilu 245 mm X poměr stran vyjádřený jako desetinné číslo 0,45 = 110 mm X 0,93 = přibližná výška bočnice 102,30 mm.
Na příklad: U pneumatiky P245/45/R18: přibližná výška bočnice 102,30 mm po přepočtu hodnotě 10,23 cm.
Na příklad: U pneumatiky P245/45/R18: poloměr ráfku 22,86 cm + 10,23 cm = přibližný poloměr montážního celku pneumatiky a kola 33,09 cm.
Na příklad: U pneumatiky P245/45/R18: 6,283185 X přibližný poloměr montážního celku pneumatiky a kola 33,09 cm = přibližný obvod montážního celku pneumatiky a kola 207,911 cm.
Na příklad: U pneumatiky P245/45/R18: 100.000 cm děleno přibližným obvodem montážního celku kola a pneumatiky 207,911 cm = přibližný počet otáček za kilometr 480,975.
Na příklad: U pneumatiky P245/45/R18: přibližný počet otáček na kilometr 480,975 dělený počtem sekund potřebných k ujetí 1 km při rychlosti 8 km/hod, tedy 450 s = přibližný počet otáček za sekundu neboli Hz 1,069, po zaokrouhlení 1,07.
Pneumatika P235/75R15 se otočí o JEDNU celou otáčku za sekundu (ot/s), tedy 1 Hz, při rychlosti vozidla 8 km/h (5 mph). To znamená, že při rychlosti 16 km/h (10 mph) se otočí stejná pneumatika o DVĚ celé otáčky za sekundu, tedy 2 Hz atd.
Na příklad: Podle informací v kapitole Rychlost otáčení kola se pneumatika P245/45R18 otočí o 1,08 ot/s při rychlosti 8 km/h (5 mph). To znamená, že pro každý přírůstek v rychlosti vozidla o 8 km/h (5 mph) se zvýší rychlost otáčení pneumatiky o 1,08 ot/s nebo Hz.
Na příklad: Předpokládejme, že k rušení dochází při rychlosti vozidla 96 km/h (60 mph). Rychlosti 96 km/h (60 mph) odpovídá 12 PŘÍRŮSTKŮ po 8 km/h (5 mph):
96 km/h (60 mph) děleno 8 km/h (5 mph) = 12 přírůstků
Na příklad: Pokud chcete určit rychlost otáčení pneumatiky při 96 km/h (60 mph), vynásobte počet přírůstků po 8 km/h (5 mph) počtem otáček za sekundu, neboli Hz, pro jeden přírůstek:
12 přírůstků X 1,08 Hz = 12,96 Hz, zaokrouhleně 13 Hz
Poznámka: Pokud elektronický analyzátor vibrací EL-38792-A (EVA) 2 nemáte k dispozici, porovnejte vypočítanou rychlost otáčení s frekvenčním rozsahem typickým pro symptomy příslušných vibrací. Viz Symptomy - Diagnostika a demontáž vibrací .
Jestliže si frekvence neodpovídají, může se jednat o rušení vyššího řádu, které je způsobeno otáčením montážního celku pneumatiky a kola.
13 Hz X 2, pro druhý řád= 26 Hz - rušení druhého řádu způsobené otáčením montážního celku pneumatiky a kola
13 Hz X 3, pro třetí řád= 39 Hz - rušení třetího řádu způsobené otáčením montážního celku pneumatiky a kola
Jestliže některá z vypočítaných hodnot odpovídá frekvenci ručení, dochází zde k rušení konkrétního řádu. Dané rušení se vyskytuje v návaznosti na otáčení montážního celku pneumatiky a kola resp. komponentů hnacího řetězce, které se rovněž otáčejí stejnou rychlostí.
Tento list slouží jako pomůcka k výpočtu rušení prvního, druhého a třetího řádu, které se v návaznosti na rychlosti otáčení montážního celku pneumatiky a vozidla může u vozidla vyskytovat.
Pokud po vyplnění listu pro výpočet rychlosti otáčení pneumatiky a kola vypočítané frekvence NEODPOVÍDAJÍ základní frekvenci rušení zaznamenaného během zkoušky, zkontrolujte hodnoty nebo se pokuste upravit čísla tak, aby zahrnovaly chybu rychloměru 1½-8 km/h (1-5 mph).
Jestliže případné frekvence rychlosti otáčení montážního celku pneumatiky a kola přesto neodpovídají základní frekvenci rušení, rušení je pravděpodobně závislé na točivém momentu resp. zatížení.
Pokud po vyplnění listu pro výpočet rychlosti otáčení pneumatiky a kola jedna z vypočítaných frekvencí ODPOVÍDÁ základní frekvenci rušení, důvodem rušení je otáčení sestavy komponentů, tedy montážního celku pneumatiky a kola.
© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena |